Honda FR-V 2.2 i-CDTI
2 comentarios Por Óscar Miguel el 9 de Septiembre de 2005
Honda pone a la venta el FR-V 2.2 i-CDTI a precios variables según su equipamiento. Desde la versión más simple (denominada Comfort) hasta la más completa (Executive), siendo sus precios 25.800€ y 27.800€ respectivamente.
Las dos versiones de equipamiento integran el motor diesel de aluminio i-CDTI 2.2 con una potencia de 140Cv. Es un motor muy silencioso a bajas revoluciones, aunque acusa un consumo superior al de otros monovolúmenes.
El consumo combinado es de 6.3l/100 con una velocidad máxima de 190km/h. Monovolúmenes como el Focus C-Max 2.0 Tdci de 135Cv o el Mercedez Benz B-200 CDI tiene consumos menores y velocidades máximas más altas (5,6l/100 y 200km/h máximos en ambos vehículos)
Sin embargo, el Honda FR-V se ofrece también con dos motores gasolina: 1.7l de 125Cv y 2.0l de 150Cv.
El equipamiento general del vehículo agrupa control de estabilidad y Climatizador. La versión Executive puede contar con llantas de aleación, faros antiniebla, asientos calefactados, faros de xénon, limpiaparabrisas automático, techo solar, tapicería de piel, etc.
Exteriormente, el Honda FR-V tiene una longitud de 4,2 metros, similar a la de los monovolúmenes de su categoria, aunque su ancho es de 1.8 metros, a caballo entre vehículos como el Renault Scenic y el Focus C-Max. En el interior encontramos una gran ventaja sobre otros monovolúmenes: cada asiento es individual y éstos 6 asientos están divididos en dos filas, lo que implica una facilidad de acceso que no existe en los monovolúmenes de tres filas.
Vía: Km77
Más: Infocoches
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[...] El riesgo para la marca viene porque por ese precio (o menos) existen modelos en el mercado como el Honda FR-V, sin duda un duro rival para el Antara. A su favor juega el diseño bastante dinámico y moderno, y un interior agradable con diseño y elemenos que ya se pueden encontrar en el Astra o el nuevo Corsa. [...]
Honda FR-V es muy majo,pero en el comentario,longitud bien ancho bien pero que no existe ningun monovolumen de tres filas de asientos
osea seis creo que no es cierto,o es que fiat multipla se ha copiado de honda???