
Bajo la carrocería del R10, el nuevo prototipo de Audi, se esconde un motor biturbo v12 5.5 de 650Cv creado totalmente en aluminio. Ah, y funciona con diesel.
Pero no todo acaba en el motor: debido al cambio de este y a la nueva normativa, el R10 ha tenido que retocar ciertos aspectos respecto a su predecesor, el R8, tales como los refrigeradores de aire, la aerodinámica, los neumáticos, etc.
Vía: El Mundo Motor
23 de julio de 2006
4 de octubre de 2006
1 de abril de 2006
4 de octubre de 2007