18 de diciembre de 2014 actualizado a las 14:02

¿Qué contamina más: diesel o gasolina?

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Hace unos días os hablábamos de la subida de los impuestos de los coches diesel, y en los comentarios nos surgía una duda (realmente a mi tambien) sobre cuales contaminan más.

En Estados Unidos han elegido los 20 coches más verdes, es decir, los menos contaminantes, asignándoles una green score (puntuación verde). Bien, pues dejando a un lado los híbridos (eléctricos/gasolina) y los que funcionan con gas natural, el resto de coches de la lista son gasolina, no vemos aparecer ningún turbodiesel.

Conclusión: la gasolina contamina menos que el gasoil, siempre tenido en cuenta en un contexto general.

Este es el comentario original, donde podemos tener en cuenta las excepciones. Lo dejo aquí de nuevo para que lo discutáis:

mimetist… con la “carga? se refiere a las revoluciones. Sobre si contamina mas diesel o gasolina pues es un tema complicado, pero te doy mi punto de vista:

El diesel está bien para vehículos que se pasan el día en la carretera, y puede que contaminen menos que un gasolina a “baja carga?, es decir, si conduces a punta de gas por autopista. Si tienes un 1.3 turbodiesel y haces 200 km al dia por autopista a 100km/h, desde luego que el diesel consume mucho menos que el gasolina y contamina menos.

El problema es que no es ese el uso que se les da. Se le da un uso genérico, todo el mundo se compra diesel porque esta de moda, y así ves coches pequeños, que seguro que no hacen ni 10.000 kilómetros al año continuamente en atascos en ciudad, pegando acelerones y soltando humo, y en ese caso, sólo por el olor y el humo, casi podría asegurarte que las emisiones son bastante peores que las de gasolina.

Por otra parte, la noticia se refiere a “coches que contaminan?, y ahí entran en juego otros parámetros: a igualdad de potencia, normalmente un coche diesel tiene mas cilindrara que otro de gasolina, los coches muy potentes diesel (pongamos mas de 150 cv) suelen ser motores bastante grandes, y ahí también se habla de los todoterrenos.

A todos nos gusta conducir, pero ¿quién necesita realmente un motor de 3 o 4 litros turbodiesel? Supongo que es eso a lo que se refiere la medida del gobierno.

Vía: Spanish Autoblog>

  • Jerson Colque Epada

    seguun otros datos la gasolina contamina mas que el diesel por tener o desprender mas monoxido de carbono ( CO)

    • Vari

      si es cierto pero no tanto

  • Jose Fernandes

    el diesel por despachar mas vapor

  • rafa

    Hola No se exactamente, cuanto y el porque real de la contaminacion del motor diesel sobre el gasolina, pero hay una cosa que siempre me he preguntado, por que un motor gasolina consume mas que un diesel en las mismas condiciones de funcionamiento?, segun las leyes de la fisica, la energia ni se crea ni se destruye, puesto que la gasolina genera mas calor y con muchas mas rapidez ¿por que no se aprovecha mucho mejor este combustible? ¿por que no consegimos hacer mas kilometros con la misma cantidad de conbustible, ¿quizas sea que no se aprovecha toda la energia de la gasolina y si la del diesel?, si alguien tiene una respuesta que me la de asi no tendre que seguir preguntandome esto, aunque creo que los de vw ya han dado con la solucion un vehiculo de 170 cv que consume menos que un diesel.

    • Eduardosalcedo09

      bueno primero que todo te respondo algo, ningún motor sea diésel o gasolina o a gas utiliza toda la energía que genera la explosión de cualquiera de los combustibles que utilice, solo utiliza un 25 a un 35% de lo que genera, pero esto sucede debido a muchos factores ya sean físicos quimicos climáticos entre otros pero principal mente físicos debido a la inercia del automóvil al iniciar la marcha y al peso y demás fuerzas ejercidas sobre el automotor      como el viento el tipo de carretera entre otros. entonces para poder tratar de utilizar la mayor cantidad posible de energía se debería utilizar una carrocería mas liviana, mas aerodinámica, sin tantos lujos innecesarios pero como todo es negocio es difícil de lograrlo.

      • Blachloch01

        El motor diésel aprovecha mejor la energía que el gasolina, tiene mayor eficiencia energética. Esa es la diferencia por la que preguntas.

    • pprick

      La eficiencia termodinamica del motro Diesel es mayor que la del motor de gasolina. Entendiendose por eficiancia a la relacion entre la energia mecanica que obtienes y la termica que consumes.

  • alfred

    Los yankees son los q tienen todoterrenos gigantes que consumen una ggran cantidad de combustible.
    Usan este combustible sin reparos, necesitan la ayuda de Irán para darse cuenta de que tienen que dejar de gastar y contaminar el planeta de todos

  • Roger Ticona

    Que lastima por algunas personas que solo piensan en el lujo, en lo material, que no está mal, pero cuando ese material es dañino y contaminador para nuestra vida estamos haciendo mal, es por eso que tu, el, ellos y yo preocupémonos y meditemos en lo que estamos haciendo.
    Es una pena ver como estamos destruyendo el planeta y no hacemos nada para evitarlo o minimamente controlarlo, la tecnología avanza pero también avanza la contaminación de nuestra casa grande que es el planeta Tierra, cuidemos nuestro planeta no será que nos arrepintamos y lloremos cuando ya no haya un árbol parado y agua que beber.
    Por otro lado un día no muy lejano, daremos cuenta de todos nuestros actos al Rey de reyes, Jesucristo, y ojala no seamos hallados faltos en la balanza y hechados al infierno.
    Gracias por leer esto, cuida lo que un día Dios nos dió, nuestro plneta.

  • guillermo arellano

    Estimado Jose Fernadez en relación a tu pregunta de porque un motor de gasolina consume mas que un diesel a pesar que el gas-oil entrega al quemarse 1 kg. practicamente las mismas kcal. esto es alrededor de 10.500 que es aprox. igual al de 1 Kg. de nafta (gasolina).
    Esto se relaciona (hasta la fecha) con la ley de boylle-Marriotte ya que el motor diesel puede obtiner mayores indices de compresión que el otto atte guillermo

  • http://www.foroestrella.net Ivan Rodriguez

    porfavor lean esta pagina http://www.nrdcdev.org/greengate/espanol/air/dieselv.asp aca explica que las emisiones de diesel son peores que las de gasolina, espero les ayude

  • 7

    Me ha gustado el comentario de alfred

  • magali osorio

    El motor diesel 
    En términos generales el motor diesel, es menos contaminante que los motores de gasolina: produce 25 veces menos monóxido de carbono, 15 veces menos hidrocarburos sin quemar y dos veces menos óxidos de nitrógeno, aunque las emisiones de óxidos de azufre son superiores.
    No obstante, hay que remarcar que cuando la carga del motor diesel va aproximándose al máximo, aumenta radicalmente la formación de hollín (que puede llegar a multiplicar por 20 la concentración del gráfico).
    Este fenómeno no sucede con los vehículos de gasolina, donde la concentración de partículas de los gases de escape se mantiene prácticamente constante. Para evitarlo, se pueden reciclar parte de los gases de escape en le admisión de aire y colocar filtros en el escape para reducir la emisión de partículas.

  • Lisko

    Es debido a que la gasolina se refina y el gasoil contiene más impurezas. Saludos

  • GERARDO

    YO CREO QUE LA GASOLINA

  • MIGUEL

    EL DIESEL SE COMPRA MAS PQ ESTA DE MODA,CONSUMEN A PROPORCION DE CV POCO MENOS EJEMPLO: MI C4 2.0 143CV CONSUMO REAL 35 KILOMETROS DIA 8.2L/100KM- SEAT LEON TDI 130CV 6 VELOCIDADES 45KILOMETROS DIA (MI COLEGA Y NO LE PISA POR NO GASTAR) 7.4 ¿CUANDO AMORTIZARE LO QUE VALE DEMAS EL DIESEL SEGUN ETA LA DIFERENCIA GASOLINA-DIESEL (8 CENTIMOS)?
    CUANDO SE LE PISA AL TDI NO HACE MAS QUE SALIR HUMO NEGRO Y ESO CONTAMINA UN PUÑADO, JODER SE PARECEN A LOS AUTOBUSES URBANOS. LAS AVERIAS SON MUCHO MAS CARAS POR NO DECIR DE LOS SEGUROS Y LA ITVVIVA LA GASOLINA. ¿POR QUE SERA QUE LOS RICOS SE COMPRAN GASOLINAS POTENTES Y NO DIESEL? ¿SERAN MENOS RUIDOSOS Y EL SONIDO DEL MOTOR SERA MAS AGRADABLE? EL TDI DE 4.500RP NO SUBE Y EL GASOLINA SUELE SUBIR A LAS 6.500 RP EN COCHES DE GAMA BAJA MEDIA Y NO DECIR DE GAMA ALTA M3 MAS DE 8.3RP

    • Jose

      Pero el TDI es un truño! Mi megane dci 130cv gasta 4,6l/100km a 120km/h

  • Enrique

    Esperemos que dentro de “poco”, las petroleras dejen de ejercer presión, y que los motores hibridos hidrógeno-eléctricos empiecen a verse en las calles, e igualmente en las centrales de generación de electricidad, si no es así, nos quedamos sin planeta en pocos años, no creo que dure más de dos generaciones más al ritmo actual.

  • Carlos Augusto

    Pregunta para “magali osorio”...

    ¿en que te basas para decir que un motor diesel genera menos NOx que un gasolina?. La información que yo tengo dice justo lo contrario.

    • Jose

      Tu información es errónea

  • Anonymous

    no entiendo nada de lo q ablan

  • Andreu

    Hay que diferenciar muy bien cuando se habla de contaminación. Los motores generan de dos tipos:
    Por un lado está el CO2: es un elemento natural que existe en grandes cantidades en el aire natural pero que cuando se aumenta provoca el famoso calentamiento global o efecto invernadero.
    Por otro lado, tenemos los gases contaminantes (NOx…): son gases no tan naturales por decirle de alguna manera. Provocan cánceres de varios tipos, asma, lluvia acida, contaminación de las aguas…
    Los motores de gasolina generan más CO2 pero muy pocos gases contaminantes, gracias al hecho de que se trata de una ignición controlada.
    Mientras que los motores diesel generan poco CO2 pero muchísimos gases contaminantes. Sobre todo cuando no se hace un mantenimiento regular del motor (¿¿quién no ha visto nunca un coche diesel dejar una humareda negra al acelerar??).
    Hay que decir que en los últimos años la tecnología ha mejorado, sobre todo gracias a la utilización de los filtros de partículas en los motores diesel que consiguen bajar las emisiones de gases contaminantes a niveles de un coche de gasolina.
    Aún así, existe una gran demagogia por parte de algún grupo automovilístico. Por ejemplo, el grupo Volkswagen. Me explico:
    Sus coches diesel (los más vendidos) no equipan de serie el filtro de partículas, sino que tienes que pedirlo como un extra que cuesta entre 500 y 1000 Euros. Como ya podréis suponer nadie lo pide, con lo que sus coches son altamente contaminantes. En cambio la mayoría de las demás marcas, no diré cuales, ya incorporan de serie el filtro y lo incluyen en el precio del coche.
    -Lanzan modelos ecológicos para salir en las revistas pero en realidad no se venden (por ejemplo la serie bluemotion). Se trata de un coche hecho específicamente para contaminar menos pero sacrificando todo lo demás (aislamiento acústico, neumáticos más estrechos, respuesta del motor (el desarrollo del cambio es un 20% más largo)) con todo ello, esos coches son invendibles y nadie los quiere, sólo sirven para salir en los rankings y poder hacer publicidad.
    Durante muchos años han existido dos tecnologías diesel mayoritarias: el inyector bomba de Volkswagen y el comon rail de FiatBosch. Si mirar cualquier revista de hace más de un año verás que siempre se decía que el motor vw era el mejor porque tenía una respuesta más enérgica, pero ahora vw acaba de lanzar un motor comon-rail ¿Por qué? Muy simple, no consiguen cumplir con el estándar de contaminación Euro 5 y han tenido que cambiar de tecnología (y pagar royalties a Fiat-Bosch).
    A donde voy: a vw no le ha importado para nada contaminar más que nadie durante todos estos años, ¿porque no ha cambiado de tecnología antes?¿Por qué no incorporan el Filtro de partículas? Muy fácil, porque el señor dinero va antes que la contaminación, sobre todo para el grupo vw.
    Lo más gracioso de todo es que ahora en las revistas, el nuevo motor comon rail de vw es un maravilla y dicen que es mucho mejor que el ruidoso, brusco y contaminante inyector bomba…¿ Por qué no decían eso antes? Muy simple, VW es la empresa que más gasta en publicidad de Europa de muy lejos de los demás.
    ¿Quién se atreve a hablar mal de ellos?

  • Andreu

    Os dejo un enlace interesante:
    http://www.solociencia.com/ecologia/05042108.htm

  • Ericrodricrodrigoz605

    bien magali 

  • Fausazc

    Hace años , en alemania ya costaba casi lo mismo el litro de gasoil que el de gasolina, pero la gente compraba más diesel… Gastan menos y eso es por los ciclos termodimámicos  que en un diesel es de mayor efectividad. Por otro lado, lo que se ha comentado por aquí, que el co2 (invernacedo) es casi nulo en un diesel, y el humo negro, el hollín, será cancerígeno, pero yo vivo en bilbao y los altos hornos teñían de negro todas las casas, y ahora quer se usa el diesel mucho, las casas están limpias…¿que es más cancerígeno? ...Yo opino que las últimas noticias son un poco ridículas, hasta un chuletón un copo “churruscao” es cancerígeno.. en  fín… como no tengo coche por lo menos no tengo la culpa, jeje

    • Fran

      El problema más grave del diesel es que es cancerigeno, al respirar lo que suelta un coche diesel va directo a los pulmones y de ahí ya no sale, el organismo no puede disolverlo, por eso ahora estan sacando motores gasolina con incluso menos gasto que un diesel porque en pocos años los motores diesel estarán prohibidos por su alto riesgo de cáncer.