Comments on: ¿Qué contamina más: diesel o gasolina? http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/ Tu diario sobre el mundo del motor Sat, 11 Feb 2012 11:02:00 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: Vari http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-476559 Vari Mon, 12 Sep 2011 15:28:00 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-476559 si es cierto pero no tanto si es cierto pero no tanto

]]> By: Eduardosalcedo09 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-472295 Eduardosalcedo09 Tue, 02 Aug 2011 00:27:00 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-472295 bueno primero que todo te respondo algo, ningún motor sea diésel o gasolina o a gas utiliza toda la energía que genera la explosión de cualquiera de los combustibles que utilice, solo utiliza un 25 a un 35% de lo que genera, pero esto sucede debido a muchos factores ya sean físicos quimicos climáticos entre otros pero principal mente físicos debido a la inercia del automóvil al iniciar la marcha y al peso y demás fuerzas ejercidas sobre el automotor      como el viento el tipo de carretera entre otros. entonces para poder tratar de utilizar la mayor cantidad posible de energía se debería utilizar una carrocería mas liviana, mas aerodinámica, sin tantos lujos innecesarios pero como todo es negocio es difícil de lograrlo. bueno primero que todo te respondo algo, ningún motor sea diésel o gasolina o a gas utiliza toda la energía que genera la explosión de cualquiera de los combustibles que utilice, solo utiliza un 25 a un 35% de lo que genera, pero esto sucede debido a muchos factores ya sean físicos quimicos climáticos entre otros pero principal mente físicos debido a la inercia del automóvil al iniciar la marcha y al peso y demás fuerzas ejercidas sobre el automotor      como el viento el tipo de carretera entre otros. entonces para poder tratar de utilizar la mayor cantidad posible de energía se debería utilizar una carrocería mas liviana, mas aerodinámica, sin tantos lujos innecesarios pero como todo es negocio es difícil de lograrlo.

]]> By: Andreu http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-237572 Andreu Fri, 08 Feb 2008 16:56:33 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-237572 Os dejo un enlace interesante: http://www.solociencia.com/ecologia/05042108.htm Os dejo un enlace interesante:
http://www.solociencia.com/ecologia/05042108.htm

]]> By: Andreu http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-237548 Andreu Fri, 08 Feb 2008 16:27:50 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-237548 Hay que diferenciar muy bien cuando se habla de contaminación. Los motores generan de dos tipos: Por un lado está el CO2: es un elemento natural que existe en grandes cantidades en el aire natural pero que cuando se aumenta provoca el famoso calentamiento global o efecto invernadero. Por otro lado, tenemos los gases contaminantes (NOx...): son gases no tan naturales por decirle de alguna manera. Provocan cánceres de varios tipos, asma, lluvia acida, contaminación de las aguas… Los motores de gasolina generan más CO2 pero muy pocos gases contaminantes, gracias al hecho de que se trata de una ignición controlada. Mientras que los motores diesel generan poco CO2 pero muchísimos gases contaminantes. Sobre todo cuando no se hace un mantenimiento regular del motor (¿¿quién no ha visto nunca un coche diesel dejar una humareda negra al acelerar??). Hay que decir que en los últimos años la tecnología ha mejorado, sobre todo gracias a la utilización de los filtros de partículas en los motores diesel que consiguen bajar las emisiones de gases contaminantes a niveles de un coche de gasolina. Aún así, existe una gran demagogia por parte de algún grupo automovilístico. Por ejemplo, el grupo Volkswagen. Me explico: - Sus coches diesel (los más vendidos) no equipan de serie el filtro de partículas, sino que tienes que pedir-lo como un extra que cuesta entre 500 y 1000 Euros. Como ya podréis suponer nadie lo pide, con lo que sus coches son altamente contaminantes. En cambio la mayoría de las demás marcas, no diré cuales, ya incorporan de serie el filtro y lo incluyen en el precio del coche. - Lanzan modelos ecológicos para salir en las revistas pero en realidad no se venden (por ejemplo la serie bluemotion). Se trata de un coche hecho específicamente para contaminar menos pero sacrificando todo lo demás (aislamiento acústico, neumáticos más estrechos, respuesta del motor (el desarrollo del cambio es un 20% más largo)) con todo ello, esos coches son invendibles y nadie los quiere, sólo sirven para salir en los rankings y poder hacer publicidad. - Durante muchos años han existido dos tecnologías diesel mayoritarias: el inyector bomba de Volkswagen y el comon rail de Fiat-Bosch. Si mirar cualquier revista de hace más de un año verás que siempre se decía que el motor vw era el mejor porque tenía una respuesta más enérgica, pero ahora vw acaba de lanzar un motor comon-rail ¿Por qué? Muy simple, no consiguen cumplir con el estándar de contaminación Euro 5 y han tenido que cambiar de tecnología (y pagar royalties a Fiat-Bosch). A donde voy: a vw no le ha importado para nada contaminar más que nadie durante todos estos años, ¿porque no ha cambiado de tecnología antes?¿Por qué no incorporan el Filtro de partículas? Muy fácil, porque el señor dinero va antes que la contaminación, sobre todo para el grupo vw. Lo más gracioso de todo es que ahora en las revistas, el nuevo motor comon rail de vw es un maravilla y dicen que es mucho mejor que el ruidoso, brusco y contaminante inyector bomba…¿ Por qué no decían eso antes? Muy simple, VW es la empresa que más gasta en publicidad de Europa de muy lejos de los demás. ¿Quién se atreve a hablar mal de ellos? Hay que diferenciar muy bien cuando se habla de contaminación. Los motores generan de dos tipos:
Por un lado está el CO2: es un elemento natural que existe en grandes cantidades en el aire natural pero que cuando se aumenta provoca el famoso calentamiento global o efecto invernadero.
Por otro lado, tenemos los gases contaminantes (NOx…): son gases no tan naturales por decirle de alguna manera. Provocan cánceres de varios tipos, asma, lluvia acida, contaminación de las aguas…
Los motores de gasolina generan más CO2 pero muy pocos gases contaminantes, gracias al hecho de que se trata de una ignición controlada.
Mientras que los motores diesel generan poco CO2 pero muchísimos gases contaminantes. Sobre todo cuando no se hace un mantenimiento regular del motor (¿¿quién no ha visto nunca un coche diesel dejar una humareda negra al acelerar??).
Hay que decir que en los últimos años la tecnología ha mejorado, sobre todo gracias a la utilización de los filtros de partículas en los motores diesel que consiguen bajar las emisiones de gases contaminantes a niveles de un coche de gasolina.
Aún así, existe una gran demagogia por parte de algún grupo automovilístico. Por ejemplo, el grupo Volkswagen. Me explico:
Sus coches diesel (los más vendidos) no equipan de serie el filtro de partículas, sino que tienes que pedirlo como un extra que cuesta entre 500 y 1000 Euros. Como ya podréis suponer nadie lo pide, con lo que sus coches son altamente contaminantes. En cambio la mayoría de las demás marcas, no diré cuales, ya incorporan de serie el filtro y lo incluyen en el precio del coche.
-Lanzan modelos ecológicos para salir en las revistas pero en realidad no se venden (por ejemplo la serie bluemotion). Se trata de un coche hecho específicamente para contaminar menos pero sacrificando todo lo demás (aislamiento acústico, neumáticos más estrechos, respuesta del motor (el desarrollo del cambio es un 20% más largo)) con todo ello, esos coches son invendibles y nadie los quiere, sólo sirven para salir en los rankings y poder hacer publicidad.
Durante muchos años han existido dos tecnologías diesel mayoritarias: el inyector bomba de Volkswagen y el comon rail de FiatBosch. Si mirar cualquier revista de hace más de un año verás que siempre se decía que el motor vw era el mejor porque tenía una respuesta más enérgica, pero ahora vw acaba de lanzar un motor comon-rail ¿Por qué? Muy simple, no consiguen cumplir con el estándar de contaminación Euro 5 y han tenido que cambiar de tecnología (y pagar royalties a Fiat-Bosch).
A donde voy: a vw no le ha importado para nada contaminar más que nadie durante todos estos años, ¿porque no ha cambiado de tecnología antes?¿Por qué no incorporan el Filtro de partículas? Muy fácil, porque el señor dinero va antes que la contaminación, sobre todo para el grupo vw.
Lo más gracioso de todo es que ahora en las revistas, el nuevo motor comon rail de vw es un maravilla y dicen que es mucho mejor que el ruidoso, brusco y contaminante inyector bomba…¿ Por qué no decían eso antes? Muy simple, VW es la empresa que más gasta en publicidad de Europa de muy lejos de los demás.
¿Quién se atreve a hablar mal de ellos?

]]> By: Anonymous http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-235637 Anonymous Sun, 03 Feb 2008 16:40:29 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-235637 no entiendo nada de lo q ablan no entiendo nada de lo q ablan

]]> By: Carlos Augusto http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-165559 Carlos Augusto Fri, 23 Nov 2007 14:48:27 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-165559 Pregunta para "magali osorio"... ¿en que te basas para decir que un motor diesel genera menos NOx que un gasolina?. La información que yo tengo dice justo lo contrario. Pregunta para “magali osorio”...

¿en que te basas para decir que un motor diesel genera menos NOx que un gasolina?. La información que yo tengo dice justo lo contrario.

]]> By: Enrique http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-109890 Enrique Thu, 25 Oct 2007 12:08:13 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-109890 Esperemos que dentro de "poco", las petroleras dejen de ejercer presión, y que los motores hibridos hidrógeno-eléctricos empiecen a verse en las calles, e igualmente en las centrales de generación de electricidad, si no es así, nos quedamos sin planeta en pocos años, no creo que dure más de dos generaciones más al ritmo actual. Esperemos que dentro de “poco”, las petroleras dejen de ejercer presión, y que los motores hibridos hidrógeno-eléctricos empiecen a verse en las calles, e igualmente en las centrales de generación de electricidad, si no es así, nos quedamos sin planeta en pocos años, no creo que dure más de dos generaciones más al ritmo actual.

]]> By: MIGUEL http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-86209 MIGUEL Fri, 14 Sep 2007 21:07:01 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-86209 EL DIESEL SE COMPRA MAS PQ ESTA DE MODA,CONSUMEN A PROPORCION DE CV POCO MENOS EJEMPLO: MI C4 2.0 143CV CONSUMO REAL 35 KILOMETROS DIA 8.2L/100KM- SEAT LEON TDI 130CV 6 VELOCIDADES 45KILOMETROS DIA (MI COLEGA Y NO LE PISA POR NO GASTAR) 7.4 ¿CUANDO AMORTIZARE LO QUE VALE DEMAS EL DIESEL SEGUN ETA LA DIFERENCIA GASOLINA-DIESEL (8 CENTIMOS)? CUANDO SE LE PISA AL TDI NO HACE MAS QUE SALIR HUMO NEGRO Y ESO CONTAMINA UN PUÑADO, JODER SE PARECEN A LOS AUTOBUSES URBANOS. LAS AVERIAS SON MUCHO MAS CARAS POR NO DECIR DE LOS SEGUROS Y LA ITV... VIVA LA GASOLINA. ¿POR QUE SERA QUE LOS RICOS SE COMPRAN GASOLINAS POTENTES Y NO DIESEL? ¿SERAN MENOS RUIDOSOS Y EL SONIDO DEL MOTOR SERA MAS AGRADABLE? EL TDI DE 4.500RP NO SUBE Y EL GASOLINA SUELE SUBIR A LAS 6.500 RP EN COCHES DE GAMA BAJA MEDIA Y NO DECIR DE GAMA ALTA M3 MAS DE 8.3RP EL DIESEL SE COMPRA MAS PQ ESTA DE MODA,CONSUMEN A PROPORCION DE CV POCO MENOS EJEMPLO: MI C4 2.0 143CV CONSUMO REAL 35 KILOMETROS DIA 8.2L/100KM- SEAT LEON TDI 130CV 6 VELOCIDADES 45KILOMETROS DIA (MI COLEGA Y NO LE PISA POR NO GASTAR) 7.4 ¿CUANDO AMORTIZARE LO QUE VALE DEMAS EL DIESEL SEGUN ETA LA DIFERENCIA GASOLINA-DIESEL (8 CENTIMOS)?
CUANDO SE LE PISA AL TDI NO HACE MAS QUE SALIR HUMO NEGRO Y ESO CONTAMINA UN PUÑADO, JODER SE PARECEN A LOS AUTOBUSES URBANOS. LAS AVERIAS SON MUCHO MAS CARAS POR NO DECIR DE LOS SEGUROS Y LA ITV… VIVA LA GASOLINA. ¿POR QUE SERA QUE LOS RICOS SE COMPRAN GASOLINAS POTENTES Y NO DIESEL? ¿SERAN MENOS RUIDOSOS Y EL SONIDO DEL MOTOR SERA MAS AGRADABLE? EL TDI DE 4.500RP NO SUBE Y EL GASOLINA SUELE SUBIR A LAS 6.500 RP EN COCHES DE GAMA BAJA MEDIA Y NO DECIR DE GAMA ALTA M3 MAS DE 8.3RP

]]> By: GERARDO http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-78218 GERARDO Wed, 22 Aug 2007 22:39:47 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-78218 YO CREO QUE LA GASOLINA YO CREO QUE LA GASOLINA

]]> By: Lisko http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/comment-page-1/#comment-48599 Lisko Fri, 06 Jul 2007 12:36:48 +0000 http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%c2%bfque-contamina-mas-diesel-o-gasolina/#comment-48599 Es debido a que la gasolina se refina y el gasoil contiene más impurezas. Saludos Es debido a que la gasolina se refina y el gasoil contiene más impurezas. Saludos

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