Comments on: El futuro y el cómo del combustible de Hidrógeno

By: Jeiber Eduardo Osorio Rosales

Jeiber Eduardo Osorio Rosales — Thu, 12 Jan 2012 21:46:00 +0000

Que bien pero ya estamos en 2012, xD

By: victor

victor — Tue, 25 Dec 2007 02:47:47 +0000

pues mexico solo usara mototores de aire y sistemas de ensendito radiactivo barato …... esto no contamina y es super barato ..... solo ke sera confidencial mente abierto ante los mejores vehiculos del mundo…... mexico es mejor… olvitade de hidrogeno ke aun a asi consume energia … bueno es todo amigos ...

By: Bioetanol frente a petróleo. La solución para los Estados Unidos. — Diariomotor

Sat, 27 Oct 2007 15:12:02 +0000

[...] bioetanol, del que ya hemos hablado muchas veces y que comparte grandes beneficios con el GPL, el hidrógeno o la [...]

By: diego

diego — Mon, 08 Oct 2007 18:32:23 +0000

Que bueno es que se empiece a trabajar con un tipo de energia que no contamina como el petroleo…basta de la contaminacion

By: Chevrolet Volt Concept, lo veremos en Shanghai — Diariomotor

Chevrolet Volt Concept, lo veremos en Shanghai — Diariomotor — Sun, 22 Apr 2007 14:23:31 +0000

[...] Viendo las imágenes de la estructura del Volt y de la situación de la parte mecánica, sorprende ver que los tanques de combustible se encuentra justamente por debajo de los asientos. ¿Habrá arreglado uno de los principales problemas del hidrógeno? [...]

By: Aly

Aly — Tue, 10 Apr 2007 23:10:26 +0000

Me gustaria tener mas informacion al respecto de los coches de hidrogeno, y saber si la energia que se necesitaria podria ser mediante placas solares o algun sistema eolico? Cual es la manera mas segura que se conoce para transportar el hidrogeno hasta el momento? Muchas gracias.

By: Hyundai Tucson FCEV, el todoterreno impulsado por pila de combustible — Diariomotor

Wed, 26 Jul 2006 22:04:07 +0000

[...] El sistema de pila de combustible con hidrógeno consta esencialmente de un motor eléctrico que utiliza la energía de la pila de combustible, donde se mezcla el hidrógeno y un oxidante. La pila, en este caso, es capaz de alcanzar una potencia de 80 kW hasta unos 300V y el motor rinde hasta los 109Cv de potencia. El depósito para el hidrógeno comprimido es capaz de alcanzar los 300 bares de presión. [...]