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Rinspeed Imola, modificado del Porsche Cayman

Por Alejandro el 25 de Septiembre, 2006— 8 comentarios »

Rinspeed Imola

Rinspeed ha tomado el más joven de los Porsche, el Cayman, para darle su toque mágico. El nuevo Rinspeed Imola aporta la imagen desenfadada del resto de modelos del prestigiosos preparador, como el Zazen concept.

El nuevo Cayman ha sido modificado con un nuevo faldón delantero con el estilo del 997 Turbo. Contribuyen a esto las grandes tomas de aire de carbono con los intermitentes integrados, también muy del 997 Turbo. El faldón trasero presenta un difusor de carbono. Es necesario prestar atención a la posibilidad de montar escapes centrales o a ambos lados del coche.

Rinspeed Imola

Para pisar con garantías se ha recurrido a llantas de 8.5×20” con neumáticos 235/30-20 delante y 11×20” con neumáticos 305/25-20 detrás. La suspensión ha sido rebajada 25 mm, lo que hace de este, un deportivo muy radical. Además se ha tenido mucho cuidado en este apartado, pues el kit de suspensiones se tiene que adaptar al sistema PASM que monta el Cayman.

Rinspeed Imola

Vïa: CARSCOOP
Más preparaciones sobre el Porsche Cayman: 9ff, Studio Torino RK Coupe, TechArt

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  1. [...] Durante mucho tiempo, la marca Porsche ha sido una de las grandes elegidas por los grandes preparadores de automóviles. De hecho, ya os hemos hablado de varios ejemplos como el 911 GT3 996 modificado por Nephaiss, el Cayman Rinspeed, el Studio Torino TK, el Cayman TechArt, o el reciente Gemballa Mirage GT. Vía: LeftLaneNews Archivado en: Deportivos, Coupés, Porsche, Tuning [...]

  2. [...] Vía: Motorionline En Diariomotor: Rinspeed Imola Archivado en: Adelantos, Rinspeed [...]

  3. [...] Vía | Diariomotor Fotos alta resolución | Rinspeed.de En Motorpasión | 2006 Rinspeed zaZen Concept, Rinspeed zaZen concept, Rinspeed bate el récord en el Canal de la Mancha Compártelo [...]

  4. soy toni,tengo un cayman s y bajo mi punto de vista creo que es una horterada.el mio le he montado llantas 20 y suspension baja,solo muelles.tambien he modificado la centralita ya que en porsche me pedian cerca de 3000 euros llevar el boton “magico”,un taller de reus me lo puso por 600euros.una maquina.pero entre una cosa y la otra se me ha ido a los 80000 euros.os explico esto porque cuando lo pedi se dejaron de montar el gps y me dejaron un 911carrera 4.por 20000 mas vale la pena coger el 911.que pasada,no es que el mio no vaya mal,pero lo de tener traccion a las cutro ruedas se nota un huevo.nada mas saludos.toni

    toni - Febrero 7, 2007 @4:29 pm
  5. tu ers tonto , comprate un dacia logan k vienen x 7.000 € y le tuneas y corre mas k tu puta mierda de porsche de los cojones y listo..
    y cn lo k te sobre comprate un furvy…

    dani - Febrero 7, 2007 @5:56 pm
  6. dani ers la ostia ya sbs kn sy no? apa tu comentario
    y tu toni vete a la puta mierda cn tu porsche tu dacia logan(x cierto k te mu bn, seguro k mjr k tu porsche) y tu furvy y vete d putas un bs toni

    guti - Febrero 12, 2007 @9:46 pm
  7. la verdad los autos estan muy buenos soy fan- numero 1 de torino y..bueno muchachos les deseo suerte por estas fotoss bye…a y besos a my amor CINTHYA Q LA RE AMOOOOOOOOOOOOOOOOOO

    walter - Abril 24, 2007 @7:00 pm
  8. Permitanme informarles sobre un nuevo tipo de motor; la “Turbina de Engrane” trasmision de poder mediante barra, con efecto retrodinamico de dextrogiro vs levogiro, un sistema sin perdidas parasitias, un motor de sobre-unidad. Para ver detalles visita:
    http://www.geocities.com/gearurbine

    Carlos Barrera - Julio 28, 2007 @6:01 pm
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