Bristol Fighter T, el rival del Bugatti Veyron
26 comentarios Publicado por Óscar Miguel el 4 de Noviembre de 2006
El fabricante inglés Bristol Cars presenta su modelo Fighter T, un nuevo superdeportivo que podría considerarse el más rápido del mundo, pues supera en potencia y velocidad al Koenigsegg CCX y a su rival más directo, el Bugatti Veyron.
El Bristol Fighter T cuenta con un motor desarrollado por Dodge, un V10 de 8 litros que alcanza una potencia de 1010 Cv y un par máximo de 1400 Nm (10 Cv y 150 Nm más que el Veyron respectivamente). Con un coeficiente aerodinámico de sólo 0.27, el Fighter T alcanza una velocidad máxima de 435 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en únicamente 3.5 segundos.
Bristol Cars afirma que el precio del Fighter T será sensiblemente inferior al del Bugatti Veyron, que cómo recordemos se sitúa en torno a los 1.1 millones de €.
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No se yo como irá este coche que poner 1000cv en un vehículo de calle no es cosa sencilla
No sabemos si se convertirá en un vehículo homologado para circular por carreteras convencionales, aunque está claro que no todo el mundo podría controlar semejante potencia en un vehículo.
Olvidan de mencionar que aunque será más barato que el bugatti, es infinitamente más feo xD! Al menos para mi gusto ;)
A mi personalmente el Veyron me parece de los coches mejor diseñados, !pero todo es cuestión de gustos!
Difficile competere come lina e style alla Bugatti Veyron
!!
diseño no tan exepcional ,muy parecido el frontal al Honda Integra y por detras al TVR ….en cuanto a prestaciones un vehiculo exepcional
Es lo más horroroso que he visto en bastante tiempo.
[...] Un vehículo de semejantes características a un precio más asequible que sus competidores podría tener una interesante cuota de mercado. Desde luego, bastante más amplia que otros superdeportivos sublimes como el Bugatti Veyron, el Koenigsegg CCX o el recientemente presentado Bristol Fighter T. Vía: LeftLaneNews Archivado en: Prototipos, Superdeportivos [...]
[...] Utiliza un motor V8 de 5,7 litros de cilindrada que desarrolla 1.000 cv de potencia máxima. Con ello el Carrera GT, al menos una preparación, se suma a un restringido club que cada día cuenta con más miembros: Bugatti Veyron (el fundador del club), SSC Ultimate Aero, Bristol Fighter T o el Saleen S7 (con kit de competición). [...]
pues a mi me daría miedo ir a más de 400kmh en ese coche porque no lo veo lo suficientemente preparado…no lo creo lo suficiente estable…mientras que al veyron se le vé bien asentado y con electrónica y tecnología suficiente
el veyron me parece mas estable que el Fighter T
pero parece mas estable el veyron, aparte de que el Fighter T es horroroso aunque tenga mas caballos
[...] La competencia de superdeportivos que pasan de los 1000 Cv cada vez es más grande. El Bugatti Veyron o el Bristol Fighter-T son algunos ejemplos. El Hellcat ha sido construido por el famoso diseñador de motores Melling y no tiene nada que envidiar a los anteriores.Exteriormente el Hellcat tiene un aire a Corvette, sobre todo en las ópticas y el acabado trasero, mientras que el frontal es más estilizado y original. [...]
sincera mente ammi tambien me parece q el veyron es mejor tanto en estetica como en tecnologia tal ves no tenga tantos cavallos como el Bristol pero pero para mi gusto es muy superior en cuanto a todo lo mensionado en pasadas palabras
Muy buenas, yo tambien creo que el Bugatti Veyron es muchisimo más bonito y aparentemente más seguro que el Bristol Fighter. Caballo más o menos con estas cifras no creo que se note mucho.
Me parece que por mas que tenga un caballaje similar al del Bugatti Veyron no puede competir con el mismo ya que a simple vista uno se da cuenta que no posee las caracteristicas aereodinamicas para alcazar tal velocidad. Por dar un ejemplo el despeje del suelo es exesivo para un superdeportivo como ese.
pienso que aunque tenga prestaciones que igualen al veyron en diseño es muy inferior ala ya mencionada obra de arte
Como han montado semejante motor en una cosa tan fea????
bola de embidiosos primero coprense uno y luego lo critican
esta de fabula este cochecito
jajajaja, el coche tiene un diseño anticuado para mi gusto pero tiene su mérito, el veyron es mucho mas vanguardista, a los dos los manejaría con mucho gusto, no creo llegar siquiera a los 300 jajaja pero seria buena idea para compararlos en cuanto a rendimiento y estabilidad no creen??
A mi parecer es como poner-le 1000cv a la olla a presión de la cocina….¡por dios!¿se quedaron sin dinero para diseñar el exterior?
¿En quanto al repartimiento de pesos?
Me encantó la estética general, pero no las luces delanteras.
En cuanto a lo práctico: Si un piloto entrenado de fórmula 1 maneja bien 800CV (y a veces se equivoca) ¿Cuáles son las posibilidades de que una persona sin un etrenamiento similar maneje 1000CV sin demasiado riesgo?
asto es una porqueria como es posible que a un carro tan orrible le pongan un motor de 1000 cv el bugatti veyron es años lux mejor que persona es tan idiota para comparar el veyron con con este bristol tan mal disenado la carroceria del veyron es insuperable ademas el veyron tiene motor central en camboi este bristol que insisto es una porqueria tiene el motor adelante
Reune en un auto la tendencia actual con lo clàsico; definido por sus prestaciones y lujo, otorga respuesta sin tanto problema de/en tan poco tiempo de desarrollo a diferencia del bugati y no se diga del precio y exclusividad. Inspira al rsto de mortales “normales economicamentge”...... mucho¡ por preparadores como Bristol y Koenigsegg.
pbmente el próximo auto de James Bond
Suscribo lo dicho anteriormente… muchos caballos pero de diseño, nada de nada…
Ademas, la estetica es sospechosamente parecida a la del Alfa Romeo Giulia TZ2 (salvando las distancias) del los años 60, con el morro de un Toyota Celica del 95… Horrendo.
No se dan cuenta que quien puede pagar 1.000.000 de euros por un coche quiere, ademas de potencia, una obra de arte sobre ruedas!
Si bien la estetica no es la adecuada para un motor de exelentes prestaciones como las del Fighter T, pienso que el diseño es interesante en cuanto a la aerodinamica y la resistencia contra el viento q pueda llegar a tener la carroceria. Sin duda se tuvo q estudiar excesivamente el diseño del coche, y si votaron por poner “eso” al motor, debe ser porq era perfecto en cuanto al rendimiento.
De todas formas, soy fanatico de la velocidad y no me importaria tener una carreta con tal de que pase los 400 km/h