Diariomotor

Volkswagen ha mejorado su sistema de control de estabilidad añadiéndole una función de contravolante. Esta nueva versión del ESP, que de momento se incluye de momento en el compacto Golf aunque llegará más tarde al Golf Plus, al Touran y al Passat, significa una reducción de la distancia de seguridad en un 10%.

Un ejemplo de situación en la que se puede perder el control debido a la baja adherencia es una carretera con humedad en los laterales y el centro seco. En este caso y ante una pérdida de adherencia, el conductor frenaría y el ESP se encargaría de repartir esa frenada para evitar que el coche derrape. La rueda con peor adherencia recibiría más potencia de frenada con lo que el coche empezaría a girar.

El nuevo sistema de contravolante del ESP calcula la dirección hacia la que hay que girar el volante para evitar la tendencia a girar del vehículo. En ese caso se produce un tirón en el volante hacia la dirección hacia la que se tiene que ejecutar el contravolante. El impulso es muy pequeño y únicamente sirve para que el conductor realice el contravolante de forma intuitiva.

El fabricante germano está desarrollando la siguiente generación del conocido cabrio BMW Z4. Una de las opciones que se barajan es que la nueva versión se denomine Z6 y venga a reemplazar a la actual versión de esta serie de roadster cuyo último versión salió a la venta en el año 2002.

Las imagenes que podeis ver en esta entrada se han generado por ordenador y, de acuerdo con el fotógrafo Hans G. Lehmann, se corresponderán bastante con la versión final que saldrá al mercado sobre septiembre del año 2009. En cuanto a motorizaciones, se rumorea que el “Z6” adaptará casi todos los motores de la serie 3 coupé de la propia BMW.

El nuevo Mercedes Clase C se presentará oficialmente, como ya os avanzamos cuando comenzaron las primeras recreaciones, en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra en 2007, pero mientras llega la fecha, ya podemos ver las primeras imágenes al descubierto.

El nuevo Mercedes Clase C se distinguirá, como no podía ser menos, por su elegancia y acabados. Pero sus líneas serán muy diferentes a las del modelo actual, recuperando los pilotos delanteros monofaro de los antiguos Mercedes y de nuevos modelos como el Mercedes Clase S, del que también toma las líneas generales.

Aquí tenéis fotos de la trasera del Clase C totalmente descubierta:

Los amantes de los coches manuales que se resistan a los nuevos cambios secueciales están de enhorabuena. BMW ofrecerá en 2007 el BMW M5 con transmisión manual de 6 velocidades.

Por supuesto, el cambio SMG de 7 relaciones se seguirá vendiendo, pero ahora se podrá escoger con transmisión normal. Desde luego a los más puristas les gustará la idea, pero 507 cv en el tren trasero son muchos por lo que, si no se desea que el control de tracción esté siempre trabajando, habrá que dosificar muy bien el acelerador y el embrague.

Personalmente creo que la opción (sin coste alguno) está bien que se ofrezca, pero yo me decantaría por el SMG sin dudarlo. Es un cambio rapidísimo, cómodo y con una velocidad más. Para ser justos, la versión manual debería tener un descuento en el precio.

Vía: autoblog.com

La revista alemana Wirtschaftwoche acaba de confirmar la puesta en venta para el 2009 de un utilitario bajo la marca Audi. El A1, destinado a competir con el Mini Cooper, se estaría desarrollando en un acuerdo entre las firmas integrantes del Grupo Volkswagen, sobre todo entre Audi y Seat. En concreto, el A1 utilizaría bastantes elementos de modelos como el Volkswagen Polo o el Golf.

Antes de conocer ni siquiera los posibles motores que utilizaría el A1, parece que se lanzará una versión deportiva con una potencia que alcanzaría los 240 Cv.

El monovolúmen más famoso de la marca alemana, el Opel Zafira, recibe un nuevo propulsor que funciona única y exclusivamente con gas natural comprimido. Éste se almacena de forma inapreciable en un depósito con una capacidad de 21 kg, situado alrededor del eje trasero. La autonomía con el uso del gas se queda en unos adecuados 540 km, a la que hay que sumar la autonomía que proporciona un pequeño depósito de 14 litros de gasolina.

Realmente se ha partido del motor gasolina 1.6 16 válvulas Ecotec al que se le han modificado diversos elementos como el sistema de inyección, las válvulas o los pistones para que pueda utilizar este nuevo combustible. Con estas modificaciones, el motor alcanza los 97 Cv de potencia con un consumo de 5.3 kg de gas natural cada 100 km, muy por debajo de lo habitual con el uso de su equivalencia en combustible fósil: 50% menos que un gasolina y 30% menos que un diésel. Las emisiones de CO2 descienden hasta los 138 gr/km.

La imagen que veis sobre este texto no es precisamente espía. Se trata de una imagen generada por ordenador que representa con bastante detalle cómo será la siguiente generación del Skoda Fabia, que se mostrará en público de forma mundial en el Geneva Motor Show para el 2007. Las siguientes dos fotos también han sido generadas por ordenador y muestran respectivamente la versión sedán y la versión station wagon del nuevo Fabia.

A mayores, las últimas 4 fotos corresponden a las pruebas nocturnas que Skoda está realizando cerca de la fabrica que la marca checa tiene cerca de Madla Boleslav. En estas pruebas, en las que se están testeando modelos con volante a la derecha y a la izquierda, se puede apreciar un aspecto más deportivo que en la actual generación de este utilitario.

La Top Model australiana Elle Macpherson ha recibido una unidad del nuevo Fiat Panda Sport, la versión más deportiva del simpático Panda.

El diseño de los coches italianos enamora a gente de todo el mundo y lo mismo le ha ocurrido a la modelo. El nuevo coche de Elle Macpherson utiliza un motor 1.4i 16v que rinde 100 cv de potencia máxima. Acelera de 0-100 km/h en 9,5 segundos y alcanza los 185 km/h. Seguro que Elle paseará muy a gusto su famoso cuerpo a abordo del pequeño italiano.

Por cierto, como os imaginaréis, su precio, aunque reducido para la fortuna de Elle, le ha salido regalado (literalmente).

Vía: autoblog.com

Las imagenes que podeis en esta entrada son las primeras fotos que podemos ver del próximo SUV de Mazda, el Tribute. Estas imagenes no oficial muestran la nueva generación de este gran todoterreno que nacerá para competir con el Mercury Mariner o el Ford Escape.

Concretamente, el Tribute es muy semejante a este último salvo por la gran parrilla delantera, las toscas luces delanteras o traseras. Definitivamente, su look no es tan deportivo como su hermano mayor, el CX-7, aunque su precio se situará al alcance de bolsillos menos poderosos. De momento no podemos ofreceros más datos, así que os dejamos una foto más del Tribute además de dos imagenes creadas por ordenador del interior de este SUV.

Según leemos en LeftLaneNews, la alemana Audi podría estar considerando el incluír un motor diésel en su superdeportivo Audi R8, según las palabras del director ejecutivo de la planta de desarrollo de Audi, Wolfgang Hatz.

La idea de Audi sería dotar de unas grandes prestaciones deportivas junto al consumo moderado que puede aportar un motor diésel. El propulsor con más puntos a favor sería el V12 TDI 5.5 de 650 Cv de potencia y 1000 Nm de par, que ya utiliza el deportivo de competición R10 o el SUV Q7.

Vía: LeftLaneNews