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Motos ciudadanas 250, ideales para empezar

  el 23 de December de 2006

Yamaha YBR 250

La inminente llegada al mercado espeñol de la interesante Yamaha YBR 250 que os mostramos hace poco tiempo y que podéis ver en la foto superior deja el mercado de las motos de 250 cc mucho más interesante.

La lmitación de potencia para los noveles del carnet A sitúa a estas motos como la entrada ideal en el mundo de las dos ruedas. Por un lado son sencillas técnicamente, fiables y relativamente económicas y por otro son fáciles de conducir y una muy buena montura para aprender a disfrutar de la carretera en moto.

Actualmente en el mercado español se comercializan dos modelos que abarcan prácticamente la totalidad del mercado, la Honda CBF 250 y la Hyosung GT 250 Comet. A ellas se sumará en breve la ya mencionada Yamaha YBR 250.

Veamos cada una por separado:

Honda CBF 250:

Honda CBF 250

Esta veterana es la heredera directa de la clásica Honda CB 250, ya retirada del mercado. Destaca por su suavidad (característica de la marca) y por su sencillez. Es la más parecida a la nueva YBR 250. Equipa un motor monocilíndrico de refrigeración líquida con alimentación por carburador que rinde 20 cv de potencia máxima. Pesa 138 kg y sus ruedas son de medida 100/80×17 delante y 130/70×17 detrás. Su precio es de 3.519 €.

Honda CBF 250

Hyosung GT 250 Comet:

Hyosung GT 250 Comet

Esta motocicleta se sale un poco de la línea de sus dos rivales. Destaca por su motor bicilíndrico alimentado por carburadores que entrega una potencia máxima de 27,8 cv. Esto le hace destacar en cuanto a prestaciones. Utiliza refrigeración mixta aire/aceite, pesa 155 kg y utiliza neumáticos 110/70×17 delante y 150/70×17 detrás. Es la única de las tres que no se fabrica en Japón pues esta Hyosung es de origen surcoreano. Es la moto ideal para el que busque prestaciones y no le preocupe decantarse por una marca con menos nombre. Además existe una versión carenada que aumenta la deportividad llamada GT 250R. El precio de la naked es de 3.499 € mientras que la deportiva cuesta 3.799 €.

Hyosung GT 250 Comet
Hyosung GT 250 Comet

Yamaha YBR 250:

Yamaha YBR 250

Sucesora de las míticas Yamaha SR 250, esta YBR viene dispuesta a llevarse una parte importante del pastel de los noveles. Su concepto es el mismo que el de la Honda CBF. Motor monocilíndrico (en este caso refrigerado por aire), una potencia máxima de 21 cv y una sencillez predominante. Incluso pesa los mismos 138 kg de la Honda y sus neumáticos son unos neumáticos 100/80-17 delante y 130/70-17 detrás, idénticos.

Pero esta YBR 250 tiene dos ventajas sobre la Honda: a pesar de equipar un carburador cumple la norma Euro-3, por lo que en 2007, fecha de entrada en vigor de esta normativa, se comercializará sin problemas. La honda, por su parte, deberá ajustarse a ella, lo que irremediablemente acarreará una revisiñon de la parte mecánica. ¿Afectará al precio?, no se sabe. La segunda gran ventaja es su precio. Aunque aún se desconoce se rumorea que podría rondar los 3.000 €, casi 600 € menos que la Honda.

Yamaha YBR 250

Estas tres motos representan un concepto de aprendizaje previo a las grandes cilindradas o pueden ser las compañeras ideales para los moteros que huyan de las prestaciones y de los elevados costes de las más potentes. Sea cual sea su cometido no defraudarán por su fiabilidad y facilidad de manejo.

Datos de las fichas: Motos Autocity
Web de las marcas: Honda, Hyosung, Yamaha
En Diariomotor: Motos con carnet B, una buena alternativa


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Vespa 250 GTV

15 de February de 2007







  • http://www.motorpasion.es Bender

    ¿Y para cuando la aprilia rs 250?

  • Andre

    Nunca vi tanto erro em uma reportagem.
    CBR250 ou CBF250? com refrigeração liquida? até pelas fotos se percebe que a refrigeração é a ar e óleo.
    http://www.mc.honda-eu.com/es/es/mc/naked/CBF250/introduction/introduction.jsp
    http://www.mc.honda-eu.com/es/es/mc/naked/CBF250/specifications/specifications.jsp

    A YBR250, tem injeção eletronica e é fabricada no Brasil
    http://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/street/ybr250.jsp?view=techspecs
    http://www.moto-station.com/article2080-news-2007-yamaha-ybr-250.html

  • Fausto

    motinhas

  • http://www.papirriqui.com jose carlos

    para comentarios a mi pata ivo

  • Pingback: Vespa 250 GTV — Diariomotor

  • Alejandro

    Efectivamente, los comentarios de Andre son correctos.

    El problema es la fuente errónea, gracias por comentarlo.

  • Pingback: ¿Cómo se mueve una moto de 250?, vídeos — Diariomotor

  • abraham ramiresz

    cuanto cuesta la mo YBR 125 la ultima que sacoron

  • Pingback: Daelim Roadwin 250, sería una buena idea — Diariomotor

  • bruno prosperi

    hola que tal mi nombre es bruno soy de argentina y estoy facinado por el ybr 250 quisiera saber como podria comprarla o si llegara a mi pais, yo ya tengo una 125 y esta muy buena desde ya muhcas gracias y saludos a todos si saben de algo porfavor respondan
    chau!!

  • oriol

    estann bien pero les faltan mas c.v

  • Judit

    Vaya, yo estoy entre la cbf 250 y la ybr 250 para iniciarme en el mundillo de las motos de marchas y de cilindrada. Lo que más me sorprendió de la comparación es que la cbf va aún con carburador que pretenden modificar el año que viene y la ybr 250 ya existe con inyección electrónica. Refrigeración líquida? Si no recuerdo mal, ninguna de las dos lo es, las dos son por aire. Cúal creeis que es la mejor? por decirlo de alguna manera

  • Yle

    Sta super wapas son mis motos favoritas jejeje (yamaha) no hay mejores ke esa jiji me gustaria tener fotos de esa motos en negra o en azul fuerte

  • http://www.diariomotor.com Alejandro

    Judith, lo de la refrigeración líquida fue un lapsus. Efectivamente ambas son refrigeradas por aire.

    Hoy en día iría a por la CBF por la diferencia de precio (actualmente y gracias a la promoción de la Honda nada menos que 1.000 €).

  • Alejandor

    yo tengo una CBX 250 twister, es deprocedencia bracilera,es la misma moto que la Honda CBF 250. es muy linda y anda muy bien! el problema es que a los 50.000 km tuve que cambiarle cadena de distribucin!

  • Judit

    yo al final me he decidido por la cbf, por diferentes motivos: la línea de la cbf me gusta más aunque no hay mucha diferencia (son casi idénticas y aunque parezca más novedosa la ybr eso es sólo efecto de las fotografias porque en realidad no es para tanto), y a pesar de que la cbf mantenga el carburador me han comentado que envejecen muy bien y que no tendré problemas a la hora de revenderla si decido avanzar a una 600.

    Asi que ya me contareis.

  • Anonymous

    esta muy buena ojala ubiecen en mi pais

  • tangel

    veo bastantes fallos de datos en el articulo, aunque por lo general esta bastante bien.
    Solo retocar los precios de ambas motos, ya que la honda CBF esta oficialmente por 2999 € mientras que la yamaha anda por los 3495€ hasta el 30 de septiembre, que es una oferta especial que ha sacado la marca en plan lanzamiento, ya que luego sera de 3999€

  • elbin valladares

    esta moto es exelente porque no abren mercedo en hondures les aceguro que seria un gran mercadoen nuestro pais

  • Pingback: Hyosung 650 Comet 2008 — Diariomotor

  • luis rodeia

    qual a velocidade da ybr ninguem me diz?

  • http://www.diariomotor.com Alejandro

    La velocidad máxima de la YBR 250 es, si mal no recuerdo, cercana a los 145 km/h de marcador, pereo conste que hablo de memoria según las pruebas de alguna revista del sector…

  • diego cardona

    Yo tengo una honda eco 100+ modelo 2006, con 19.000 KM y la estoy vendiendo en $2.600.000 interesados llamar a los numeros tel: 2281019 cel:311-4861900

  • edwin castiblanco

    buenas tardes me gustaria saber mas de la yamaha ybr 250 y cuando llegaria a colombia ya que el mercado de las motocicletas a subido mucho le agradesco su atencion ya que yo tengo una ybr 125 y me ha parecido una moto bastante buena

  • renato leodan

    quiero comprar una motocicleta 250 marca ronco

  • renato leodan

    q motazos caraba ye lo tendre jaja en serio me comprare uyna

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Como buen espíritu Mediterraneo, el nuevo Ferrari California T teníamos que disfrutarlo bajo un Sol de justicia, y nuestra primera intención fue deleitarnos con un paseo por la Toscana pero, ¿Y si tan idílica estampa pudiésemos recrearla en España conjugando curvas, majestuosos palacios y el más innovador de los Ferrari descapotables? Os lo prometí durante la presentación nacional del Ferrari California T, y por ello lo hemos probado, exprimido hasta el último de sus 560 CV y, sobre todo, lo hemos disfrutado a cielo abierto.

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