Honda Civic Type R, el mejor motor de la categoría

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Últimamente he oído críticas a Honda por no haber aumentado la potencia de su nuevo Honda Civic Type R 2007 respecto a la anterior generación.

Para empezar, Honda no ha modificado la potencia final de forma apreciable, pero sí ha variado el esquema del motor y la respuesta de este. El comportamiento es realmente deportivo. Utiliza una suspensión específica y su estructura se ha reforzado mediante barras transversales bajo el piso. Además su vía trasera se ha aumentado en 20 mm como en el Civic Type S y su altura es 15 mm menor que en el resto. Además va muy pegado al suelo, pues la altura libre se reduce a 134 mm.

Pero, ¿qué puede hacer su motor 2.0 atmosférico contra los nuevos turbo de sus rivales?

Tomando datos oficiales recogidos en Km77:

Aceleración 0-100 km/h:

  • Honda Civic Type R (2.0, 201 cv): 6,6 segundos
  • Audi A3 3.2 (3.2, 250 cv): 6,5 segundos
  • Audi S3 (2.0 turbo, 265 cv): 5,7 segundos
  • BMW 130i (3.0, 265 cv): 6,1 segundos
  • Ford Focus ST (2.5 turbo, 225 cv): 6,8 segundos
  • Mercedes C350 Sportcoupé (3.5, 272 cv): 6,4 segundos
  • Opel Astra GTC 2.0 (2.0 turbo, 200 cv): 7,8 segundos
  • Opel Astra OPC (2.0 turbo, 240 cv): 6,4 segundos
  • Megane Renault Sport (2.0 turbo, 225 cv): 6,5 segundos
  • Seat León FR (2.0 turbo, 200 cv): 7,3 segundos
  • Seat León Cupra (2.0 turbo, 240 cv): 6,4 segundos
  • Toyota Corolla TTE (1.8 turbo, 225 cv): 6,9 segundos
  • Volkswagen Golf GTI (2.0 turbo, 200 cv): 7,2 segundos
  • Volkswagen Golf R32 (3.2, 250 cv): 6,5 segundos

Utilizando uno de los motores más pequeños (únicamente es inferior el 1.8 del Toyota Corolla), sin turbo y con 200 cv, el Civic sólo es superado por coches de 225 cv (Renault Megane) o superiores. A su vez logra batir a coches como el Ford Focus ST, con un motor 2.5 Turbo con 5 cilindros y 225 cv, al Toyota Corolla, con la misma potencia, y a todos los coches de 200 cv a pesar de que todos están turboalimentados.

Honda Civic Type R

Velocidad máxima:

  • Honda Civic Type R (2.0, 201 cv): 235 km/h
  • Audi A3 3.2 (3.2, 250 cv): 250 km/h
  • Audi S3 (2.0 turbo, 265 cv): 250 km/h
  • BMW 130i (3.0, 265 cv): 250 km/h
  • Ford Focus ST (2.5 turbo, 225 cv): 241 km/h
  • Mercedes C350 Sportcoupé (3.5, 272 cv): 250 km/h
  • Opel Astra GTC 2.0 (2.0 turbo, 200 cv): 234 km/h
  • Opel Astra OPC (2.0 turbo, 240 cv): 244 km/h
  • Megane Renault Sport (2.0 turbo, 225 cv): 236 km/h
  • Seat León FR (2.0 turbo, 200 cv): 229 km/h
  • Seat León Cupra (2.0 turbo, 240 cv): 247 km/h
  • Toyota Corolla TTE (1.8 turbo, 225 cv): 230 km/h
  • Volkswagen Golf GTI (2.0 turbo, 200 cv): 235 km/h
  • Volkswagen Golf R32 (3.2, 250 cv): 250 km/h

Ninguno de los modelos que igualan en potencia al Honda Civic es capaz de superarlo (tampoco el Toyota Corolla con 225 cv) a pesar de contar todos con motorizaciones turbo. El Golf GTI es el único que puede igualarlo. El resto, con un mínimo de 225 cv, de modelos superan los 235 km/h del Civic, pero alguno como el Megane tan sólo por 1 km/h.

Honda Civic Type R
Honda Civic Type R

Se podría decir que el modelo más parecido al Type R es el nuevo Clio Sport con el fantástico motor 2.0 atmosférico de 200 cv. A pesar de ser un modelo más pequeño y ligero, el Clio se queda en 6,9 segundos en el 0-100 km/h y 215 km/h de velocidad máxima.

Vía: Km77
En Diariomotor: Audi S3, BMW 130i, Ford Focus ST, Opel Astra OPC, Megane Renault Sport, Seat León FR, Seat León Cupra, Toyota Corolla TTE, Volkswagen Golf R32