Honda Civic Type R, el mejor motor de la categoría

  el 26 de febrero de 2007

Honda Civic Type R

Últimamente he oído críticas a Honda por no haber aumentado la potencia de su nuevo Honda Civic Type R 2007 respecto a la anterior generación.

Para empezar, Honda no ha modificado la potencia final de forma apreciable, pero sí ha variado el esquema del motor y la respuesta de este. El comportamiento es realmente deportivo. Utiliza una suspensión específica y su estructura se ha reforzado mediante barras transversales bajo el piso. Además su vía trasera se ha aumentado en 20 mm como en el Civic Type S y su altura es 15 mm menor que en el resto. Además va muy pegado al suelo, pues la altura libre se reduce a 134 mm.

Pero, ¿qué puede hacer su motor 2.0 atmosférico contra los nuevos turbo de sus rivales?

Tomando datos oficiales recogidos en Km77:

Aceleración 0-100 km/h:

  • Honda Civic Type R (2.0, 201 cv): 6,6 segundos
  • Audi A3 3.2 (3.2, 250 cv): 6,5 segundos
  • Audi S3 (2.0 turbo, 265 cv): 5,7 segundos
  • BMW 130i (3.0, 265 cv): 6,1 segundos
  • Ford Focus ST (2.5 turbo, 225 cv): 6,8 segundos
  • Mercedes C350 Sportcoupé (3.5, 272 cv): 6,4 segundos
  • Opel Astra GTC 2.0 (2.0 turbo, 200 cv): 7,8 segundos
  • Opel Astra OPC (2.0 turbo, 240 cv): 6,4 segundos
  • Megane Renault Sport (2.0 turbo, 225 cv): 6,5 segundos
  • Seat León FR (2.0 turbo, 200 cv): 7,3 segundos
  • Seat León Cupra (2.0 turbo, 240 cv): 6,4 segundos
  • Toyota Corolla TTE (1.8 turbo, 225 cv): 6,9 segundos
  • Volkswagen Golf GTI (2.0 turbo, 200 cv): 7,2 segundos
  • Volkswagen Golf R32 (3.2, 250 cv): 6,5 segundos

Utilizando uno de los motores más pequeños (únicamente es inferior el 1.8 del Toyota Corolla), sin turbo y con 200 cv, el Civic sólo es superado por coches de 225 cv (Renault Megane) o superiores. A su vez logra batir a coches como el Ford Focus ST, con un motor 2.5 Turbo con 5 cilindros y 225 cv, al Toyota Corolla, con la misma potencia, y a todos los coches de 200 cv a pesar de que todos están turboalimentados.

Honda Civic Type R

Velocidad máxima:

  • Honda Civic Type R (2.0, 201 cv): 235 km/h
  • Audi A3 3.2 (3.2, 250 cv): 250 km/h
  • Audi S3 (2.0 turbo, 265 cv): 250 km/h
  • BMW 130i (3.0, 265 cv): 250 km/h
  • Ford Focus ST (2.5 turbo, 225 cv): 241 km/h
  • Mercedes C350 Sportcoupé (3.5, 272 cv): 250 km/h
  • Opel Astra GTC 2.0 (2.0 turbo, 200 cv): 234 km/h
  • Opel Astra OPC (2.0 turbo, 240 cv): 244 km/h
  • Megane Renault Sport (2.0 turbo, 225 cv): 236 km/h
  • Seat León FR (2.0 turbo, 200 cv): 229 km/h
  • Seat León Cupra (2.0 turbo, 240 cv): 247 km/h
  • Toyota Corolla TTE (1.8 turbo, 225 cv): 230 km/h
  • Volkswagen Golf GTI (2.0 turbo, 200 cv): 235 km/h
  • Volkswagen Golf R32 (3.2, 250 cv): 250 km/h

Ninguno de los modelos que igualan en potencia al Honda Civic es capaz de superarlo (tampoco el Toyota Corolla con 225 cv) a pesar de contar todos con motorizaciones turbo. El Golf GTI es el único que puede igualarlo. El resto, con un mínimo de 225 cv, de modelos superan los 235 km/h del Civic, pero alguno como el Megane tan sólo por 1 km/h.

Honda Civic Type R
Honda Civic Type R

Se podría decir que el modelo más parecido al Type R es el nuevo Clio Sport con el fantástico motor 2.0 atmosférico de 200 cv. A pesar de ser un modelo más pequeño y ligero, el Clio se queda en 6,9 segundos en el 0-100 km/h y 215 km/h de velocidad máxima.

Vía: Km77
En Diariomotor: Audi S3, BMW 130i, Ford Focus ST, Opel Astra OPC, Megane Renault Sport, Seat León FR, Seat León Cupra, Toyota Corolla TTE, Volkswagen Golf R32


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  • Guillermo

    La verdad que eperaba algo más de potencia, 200cv para un Type-R parece que se quedan cortos, contando que el s2000 saca 241cv con motor atmosférico (sin turbo) de 2000cc, es decir, 40 caballos más con la misma cilindrada. Eso da al S2000 una de las mayores proporciones Potencia / cilindrada de motores no sobrealimentados del mundo. Esta misma tecnología aplicada al civic habría sido una delicia.

    Sin embargo han optado por mejorar las prestaciones del motor y no tanto el caballaje para obtener grandes números, algo que aprecio mucho como amante de Honda y se nota en los datos obtenidos en las pruebas de aceleración, velocidad y consumo.

    Cuando nos montamos dentro es otro mundo…

    Actualmente tengo un Honda con 17 años… va como nuevo, anda como un tiro, consume como un mechero, suena fenomenal y no da problemas.

    Lo han vuelto a conseguir. Un 10 para Honda, el civic me encanta.
    —Honda CRX del Sol VTEC VTI 1600cc 162cv—

  • alberto

    hola, parece que se olvido comparar las recuperaciones de estos motores, si sois tan amables podeis publicarlas. aceleración de 0 a 100 km/h con cajas de cambio de grupo mas cerrado, y motores que estiran hasta pasar las 8000 rpm, vamos ha hablar de longevidad de motores?. cómo puede ser el mejor motor de la categoría un motor que necesita ir por encima de las 5000 rpm para sacarle jugo?. que te gustan los honda, perfecto, pero cualquier motor bmw, vw o opel, tanto yo como cualquiera que este sano, sabe que es mas aprovechable y para 3 décimas que le vas a sacar en un 0 a 100 no se…

  • Alejandro

    El tema de la recuperación aún no lo conozco pero es previsible que, efectivamente, sea peor que en los modelos turbo por razones obvias.

    Es una realidad que el Civic (compacto deportivo) acelera mejor que todos los coches de igual potencia o incluso algunos de potencia superior a pesar de estar turboalimentados. Si lleva o no lleva una caja de cambios de transmisión cerrada es inherente a la categoría que todos comparten. Además, el Civic es capaz de repetir el resultado en los test de velocidad máxima, lo que descarta un desarrollo anormalmente cerrado.

    Por durabilidad, los motores VTEC desarrollados por Honda están fuera de toda duda. Tan sólo hay que ver la de kilómetros que aguantan los viejos 1.6 VTEC de 160 cv (como el del comentario de arriba).

    Puede que no quieras un motor que dé lo mejor de sí por encima de 5.000 rpm, pero recuerda que estamos hablando de compactos deportivos, el hecho de que un motor rinda lo que rinde este entre 5000 y 8000 rpm es una experiencia deportiva de primer nivel. Eso no quiere decir que el Type-R no sea utilizable por debajo de esas rpm, ni mucho menos.

  • Javier

    No será mas fiable un motor que para dar toda su potencia necesite girar a un número alto de revoluciones a otro que tenga que recurrir a altas presiones en la admisión con el riesgo que eso conlleva, ya que hablamos de motores de gasolina sobrealimentados los cuales necesitan mejores engrases en el giro del turbo que los que utilizan gasoil.

  • Daniel

    Soy el feliz propietario de un Type-R de la anterior generación y tras cuatro años y 90.000km sólo puedo hablar maravillas de este motor. Yo compré buscando la máxima deportividad en un compacto y tras probar el anterior S3, el focus RS, Corolla T-Sport, Clio Sport (182) y alguno más, me decidí sin pensarlo por el civic. Si lo que buscas es deportividad, un motor capaz de estirar hasta las 8500RPM con ese sonido agudo apartir de las 6000RPM que te pega al asiento es lo ideal. Ese tacto del cambio casi de competición (la mejor caja manual de la categoría sin dudas) Seguro que muchos coches superan al nuevo Type-R en prestaciones puras, pero en sansaciones, tacto deportivo y fiabilidad, lo dudo mucho.

  • marc

    Hola a todos estoy por comprar un coche nuevo dentro de estas 4 posibilidades

    Audi a3 S3 (el nuevo)
    pros: un pepinazo
    contras: caro, la unidad que fui a ver a audi valia 44.000 € para un motor igual al del golf no se …

    bmw serie1 120 (nuevo motor fsi 170 cv)
    pros : no es caro 28.000 €
    contra: 170 cv el de menos potencia de los aqui mentados, y ademas de forma es el que me gusta menos.

    civic typeR 201 cv

    pros: es honda y honda es NUMBER1 al menos en motos
    contra: no lleva turbo, la version navi esta por 28.000€ un pelin caro para mi gusto.

    golf gti 2.0 dsg.

    lo probe el otro dia y no veas el dsg es como juagar a la play.
    pros: es un golf, ahora tengo el gti seriIV i va perfecto no me ha fallado nunca

    contras:todos los chavales del pueblo tienen uno.

    bueno seguro que me he dejado mil detalles, a ver si podeis aconsejarme un poco

    muchas gracias a todos.

  • Alejandro

    Hombre, Marc, te estás plantando coches muy distintos:

    El Type-R, aunque es algo menos rápido que el S3 es el más radical. Es un coche para no tener piedad y llevarlo por encima de 6.000 rpm (él tampoco la tandrá cuando circules por carreteras con muchos baches, compra aspirinas).

    El S3 y el Golf se mueven en un problema de presupuesto, la orientación es muy similar, el término medio.

    Y el BMW es el más burgués de todos, a pesar de ser un BMW y el único tracción trasera de los cuatro. Es el mejor para disfrutar de un coche rápido pero sin excesos.

    A mí me gustan todos, pero seguro que, si se te va algo de precio, dejaría el S3 de lado, con cualquiera de los otros tres tienes motor de sobra para pasártelo bien. ¡Suerte con la decisión!

  • marc

    hola otra vez respecto al civic lo que me frena quizas son las recuperaciones es mas lento que todos los demas.

  • marc

    gracias por tu respuesta Alejandro.

  • marc

    El Type-R, aunque es algo menos rápido que el S3 es el más radical. Es un coche para no tener piedad y llevarlo por encima de 6.000 rpm (él tampoco la tandrá cuando circules por carreteras con muchos baches, compra aspirinas).

    /* la velocidad pura no me importa mucho, las recuperaciones si y he visto que el civic es el mas lentito de todos, eso me frena un poco porque !coño ya que no podemos correr almenos si acelerar como malas bestias!

    El S3 y el Golf se mueven en un problema de presupuesto, la orientación es muy similar, el término medio.

    /*el golf si te soy sincero era mi primera opcion, y lo del dsg es una pasada, pero lo tiene hasta el gato!!

    Y el BMW es el más burgués de todos, a pesar de ser un BMW y el único tracción trasera de los cuatro. Es el mejor para disfrutar de un coche rápido pero sin excesos.
    /*A mi me gusta pero a mi novia no y ya sabes ….

    A mí me gustan todos, pero seguro que, si se te va algo de precio, dejaría el S3 de lado, con cualquiera de los otros tres tienes motor de sobra para pasártelo bien. ¡Suerte con la decisión!
    /*Seguro que escogere bien ya os dire

    saludos a todos!!

    Pd: si no fuera por las recuperaciones ya sabria mi decision el TYPE R

  • Selmer Pino Falla

    SINCERAMENTE ES UN AUTO HERMOSOS Y CON UNA BUENA PRESTACION, PERO SOY MAS EXIGENTE, QUE APRTE DE ESOS 200CV ME GUSTARIA QUE TENGA UN POCO MAS DE TORQUE, SE QUEDA ALGO CORTO, SI TUVIERA UN TORQUE DE 160 A 180 LB/PIE PARA QUE TENGA UNAS MEJORES RECUPERACIONES,ESTE BOLIDO SERIA SENSACIONAL E INIGUALABLE.

    TAL VEZ PIDA MUCHO TAL VE NO, PERO AUN ASI ME GUSTARIA QUE EN ESTA EPOCA COMPTITIVA EN LA QUE ESTAMOS, CREEN UN CIVIC CON MAYORES PRESTACIONES QUE EL TYPE R, QUE SERIA MEJOR UNO CON ESTE MOTOR Y UN TURBO, QUE PUENSO QUE DEVERIA DE EROGAR UNOS 280CV O MAS, SERIA UNA JOYA DIVINA.

  • myllaghy

    un motor turboalimentado siempre tendra una vida mas corta que uno atmosférico gire a las revoluciones que gire

  • Caleb

    Al que quiere comprar un auto le puedo decir solo una cosa…... si lo que buscas es torque, descarta al civic, ya que este al no ser sobrealimentado es obvio que esta en desventaja contra cualquier contrincante, pero si lo que buscas es un “DEPORTIVO”.... el civic es superior a cualquiera de los mencionados, ya que es facil darse cuenta de que el civic siempre es el unico auto capaz de estar en una categoria contra puros rivales sobrealimentados o de cilindrada muy superiores para conseguir resultados superiores o similares.

    Ahora un pequeño detalle…..... si eres de los que el auto no te basta y quieres mas…..... hay 1 millon de turbokits para civics que lo llevan a 300, 400, 500,... y mas caballos…... que lo hacen quedar por arriba de cualquiera de la lista

  • pepe

    el honda civic es la puta makina es lo mejor k ai

  • http://hotmail.com espinos reyes

    me gustaria saber mas acerca de como se comprtan estos auto
    leon cupra vs gti y vs focus st, vs megane sport, vs honda type r.
    Agradeceria sus comentarios .

  • http://hotmail.com espinos reyes

    ME GUSTARIA QUE HICIERAN UNA COMPRATIVA DE LOS SUGUIENTES AUTOS

    LEON FR, GTI, MEGANE SPORT, FOCUS ST, HONDA TYPE R.

    Y LA COMPETENCIA DIRECTA DE LOS SIGUIENTES AUTOS.

    CROSS FOX.

    BORA.

    PASSAT 2007

    GRACIAS

  • aitor

    yo tengo el civic type r 2007 y es una joya, como suena como anda ,y ballas donde ballas sige todas las miradas en cuanto lo escuchan rujir es lamejor compra qe e podido hacer

  • 16v

    No se porque tienen tanta mania con las recuperaciones, el torque…
    Apretais embrague, bajais una o dos marchas, segun la aceleración que querais conseguir y zapatazo
    Voilá, las recuperaciones de los turbo a tomar por saco, jajajja.

  • rodrigo

    por favor si alguien sabe que me diga la velocidad final del honda civic 1.8 2007

  • Pingback: La resistencia de un motor Honda VTEC, vídeo — Diariomotor

  • Alex

    Hola,
    quiero aportar mi granito de arena a este tema.

    A los que están buscando coches, que no compren sin antes probarlos todos, porque una cosa es lo que pone el papel y otra cosa son las sensaciones al volante. Otro apartado que muchos dejan de lado es el interior y los acabados. Si quieres un coche para ir a trabajar todos los días y además ir con la novia o tus suegros el finde puede ser importante aunque claro si es tu coche tu decides.

    En cuanto a mi propia opinión voy a poner la característica que destacaría de cada coche.
    Audi S3:
    Pro: Tracción total. A menos que lo uses en tierra o en asfalto mojado no vas a sacar mucha ventaja.
    Contra: Caro y el mayor peso que empeora las cualidades dinámicas.
    BMW 130i:
    Pro: Tracción trasera. Diversión a tope.
    Contra: Es caro de comprar y mantener.
    VW Golf GTI:
    Pro: El nuevo GTI sin lugar a dudas. Rápido, ágil y preciso. Gracias al turbo tiene también buenas recuperaciones.
    Contra: Empieza a ser muy visto. No sabría realmente que tiene de malo.
    Honda Civic Type-R:
    Pro: Diseño. Revoluciones a tope y sonido de motor. Sensaciones fuertes y muy directas. Consumos ajustados si no lo llevas siempre al límite.
    Contra: No sé.????

    Es una elección difícil porque si el dinero no es problema cualquiera sería una decisión acertada pero claro depende un poco del conductor y lo que busca. Yo pienso que si quieres el más Racing deberías irte por el Type-R, si buscas equilibrio entre racing y paseo el GTI, si buscas una conducción algo especial el 130i y si buscas salirte de lo habitual el S3.

    Ya que estas comparando todas estas máquinas no olvides el resto de la competencia como el Astra OPC, el Megane Sport, el Focus ST, etc…
    En YouTube hay multitud de videos comparativas, en inglés o alemán pero te haces una idea.

    Saludos

  • Marcos vega

    hola, les puedo decir que si alguien quiere tener velocidad elegancia solo compra honda

  • rengel

    bueno,sin ofender a nadie me gustaria dar mi opinion,tengo un honda accord 2.4 de 190 cv,los motores honda son los mejores motores de mundo,para mi ,porsupuesto,no hay ningun fabricante de coches que pueda igualar a honda en motores atmosfericos ,prestaciones,par ,consumo y fiabilidad.los coches honda son para los que son apasionados del motor,competicion y conduccion radical,es de admirar la capacidad que tienen de sacarle el partido que le sacan a un motor sin ser turboalimentado ,por eso me encanta honda ,porque son diferentes,porque los que conducumos honda somos diferentes,apreciamos la tecnologia de vanguardia siempre siendo honda los primeros en robotica,motos,lanchas motoras,aviones,placas solares,y ahora el unico y primer coche del mundo que va con pila de hidrogeno.es mas facil montar motores con turbo y mucho mas comercial que pensar un poquito,para mi el sonido de un motor es musica y por supuesto de un gasolina,un coche a 8500 rv es musica,un honda es para gente que le gusta la conduccion deportiva y que sea el conductor el que saca el maximo rendimiento al coche y no 1 coche no no hace falta cambiar apenas de marcha,eso son cohes para pasear,si no porque, los coches de f1 llegan a las 19000 rv ,si quisieran podrian hacer que fueran a muchisimas menos revoluciones ,pero no seria f1,lo bonito de un motor atmosferico es que el conductor tiene que saber sacarle partido, por eso me gusta mi coche es como si tuviera 2 motores 1 hasta 5500 rv para pasear y otro hasta 7500 para volar.brindo por los motores atmosfericos y la capacidad de honda de ser diferente a todos los demas.

  • http://wwwhi5.com Hose

    Hola ah todos .. Como dice alex No HAY UN MOTOR MAS TECNOLOGICO k los Honda , en sensaciones .. los mejores te lo aseguro prueva el Tipo R y te daras cuenta de lo 100Pre Honda ..super vtec

  • Keiichi

    Honda es la mejor.

    Lo mejor es MADE IN JAPAN

  • Nelsonca Ch

    Hola gente se me soplo el empaque del cabezote de mi civic 95 y no se si repararlo o comprar otro y de mayor potencia la pregunta es que que seria mejor y cual motor sea el mas recomendado

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