Audi Q7, ahora con propulsor 3.0 V6 diésel y 240 Cv
El propulsor 3.0 V6 TDI de Audi de reciente presentación y renombre es conocido precisamente por alcanzar como primer modelo el Audi A5. Ahora este propulsor también está disponible para el SUV de la marca germana, con la misma potencia y prestaciones.
Este propulsor cuenta con una gran capacidad gracias a sus 240 Cv y 550 Nm de par motor máximo, los cuales entrega prácticamente en su totalidad entre 1.500 y 3.250 rpm. En el Q7 llega para actualizar el actual propulsor TDI de 3 litros que rendía 233 Cv y 500 Nm de par. Por ello, ofrece un rendimiento ligeramente aumentado: 216 km/h de velocidad máxima frente a los actuales 210 km/h y 8.5 segundos de 0 a 100 km/h frente a 9.1. El consumo también mejora pasando de 11.2 a 10.5 l/100 km en consumo combinado.
La mejora no es tan sustancial como alguno podría esperar, pero hay que recordar que el consumo se reduce con un aumento de potencia y prestaciones. Por otra parte, el nuevo Q7 con este propulsor 3.0 TDI estará a la venta en el mercado europeo próximamente con un precio de entre 36.006 € y 51.044 € dependiendo del equipamiento.
Vía: carscoop
En Diariomotor: Audi Q7 V12 TDI, el diesel más potente del mercado, Audi Q7 con motor FSI, Audi Q7, futuro motor V12 TDI Bluetec
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Comentarios
Ma niggas tienen este SUV, junto al Escalade ‘07, el H2 y el Tahoe ‘07, y solo puedo decir que es la ostia.
Nos vemos en el SuvHood niggas.
Hola, soy Javier, de Valencia, estoy interesado en comprarme un Q7 a primeros del 2008 y me ha sorprendido leer que el precio ronda desde 36000 hasta 51000 euros pero en ningun concesionario me han dicho que fuera desde 36000 euros, serias tan amable de decirme donde has encontrado ese precio? o a donde me puedo dirigir?
Un saludo.
[...] filial de la marca germana en Argentina oferta a los clientes poseedores de un Q7 un curso de conducción sobre terrenos difíciles. El mismo se desarrolla en una zona del [...]
[...] Sobre los motores no se sabe nada nuevo. Como adelantaba Oscar hace ya algún tiempo, es probable que monte el 2.0 TFSI de 200 cv así como el 3.2 V6 de 265 cv y un 4.2 V8 de 330 cv, todos ellos de gasolina. En diésel, si quiere competir realmente con el BMW X3 (y sus 286 cv en mecánicas de gasóleo), no le quedará más remedio que montar, a mayores del 2.0 TDI, el 3.0 TDI que ya monta el Q7. [...]
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