Comments on: Tuning de calidad para furgonetas: Volkswagen Multivan T5 por ABT

By: Xabier

Xabier — Wed, 24 Feb 2010 20:17:37 +0000

Seguramente se te ha estropeado la bomba de agua que va dentro del motor. A mi me paso lo mismo con 125000 km.Baja el agua y tendras condensacion en el tapon de llenado de aceite. La mia tambien es la 174c.v. Suerte

By: Juan Carlos

Juan Carlos — Thu, 04 Feb 2010 22:26:57 +0000

Hola queria comentar qué tengo un problemón con una t5 de 174 cv, con 138000 kilometros se me ha hido la culata ó tengo que tener algúna fisura en el bloque.
Conclusión 2500 euros gastados y tengo la furgoneta todabia peor.Lo peor de todo esto a parte del dinero,( unos 10000 euros en extras), es que no me dan ninguna solución.
Quisiera saber si alguien ha tenido un problema parecido.
Gracias.

By: Volkswagen Multivan Panamericana — Diariomotor

Volkswagen Multivan Panamericana — Diariomotor — Mon, 21 Jan 2008 19:31:31 +0000

[...] Volkswagen En Diariomotor: Tuning de calidad para furgonetas: Volkswagen Multivan T5 por ABT | Volkswagen Caddy Maxi Life, furgoneta señorial Archivado en: Furgonetas, Todoterrenos, [...]

By: Volkswagen Multivan T5 por ABT TecnoCoches.com

Volkswagen Multivan T5 por ABT TecnoCoches.com — Sat, 06 Oct 2007 04:11:21 +0000

[...] Fuente: Diariomotor [...]

By: Rafel

Rafel — Fri, 05 Oct 2007 16:37:17 +0000

He de decir que coonfundes las versiones furgoneta de transporte, más conocida como Transporter,con la Caravelle. Se suele conocer como Caravelle, a nivel de calle digo, como las versiones no flagoneta de las distintas Tx.
Es verdad q la Caravelle no deja de tener la forma de furgoneta de la que deriva, pero te aseguro q nadie se la ciompra para cargarla cada dia con las herramientas del curro. Las versiones Caravelle vienen con butacones de la hostia q pueden ser en cuero, extras como sistema multimedia y todo lo q te puedas imaginar. De hecho es muy usada para transporte de VIP’s por su gran comodidad. VW la considera una especie de monovolumen grande, siempre hablando según los estandárds europeos, no los yanquis.
Este caso es igual a la MB Viano y la clae V. La clase V no deja de ser un Viano bien arregladita y empijadita al estilo MB, y no es nada barata.
Renault también ha hecho lo mismo con su Trafic en la versiones Generation y Passenger.
Si bien es cierto q preparar una Caravelle de esta manera no deja de ser algo exótico y raro, es también cierto no está ideada para cargarla con herramientas varias. Diría q es un modelo para ese padre de familia, más bien numerosa, q no quiere renunciar a un toque deportivo.