Dacia Logan Cup, modelo barato de rally
Asalto a la competición de bajo coste. Podría ser la primera idea de promoción del Dacia Logan Cup, esta versión del pequeño compacto francés revestido de la preparación típica necesaria para la más dura competición. El precio de esta variante no se sabe con exactitud, pero probablemente no será muy elevado dado la gran reducción de equipamiento y el uso de gran parte de la mecánica típica del Logan.
La base mecánica es precisamente la del modelo 1.6 gasolina de 90 Cv. Aunque resulte curioso, elementos como el sistema de frenos o la caja de cambios se mantienen también para esta versión de rally. Eso sí, el interior sufre un vaciado bastante completo con el fin de reducir el peso del vehículo y poder instalar la caja de seguridad.
Dependiendo del tipo de competición, existen tres kits de modificaciones para instalar el Logan Cup: rally en asfalto, rally en tierra o carrera de circuito. Y de regalo como no puede ser menos las llantas de aleación, el alerón y las pegatinas exteriores. Más imágenes del Logan Cup:
Vía: motorpasión
En Diariomotor: Dacia Logan 1.6, Dacia Logan dCi, barato y ahorrador, Dacia Logan 1.6 16v, Dacia Logan Rally, vídeo
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Comentarios
Eso es un coche en serio?
Por cierto, lo que dice en el anuncio no es cierto.
El resto de coches cogen 100km/h en menos de 15 minutos xDDD
Nada q ver con el Logan Super 2000.
A mí me gusta mucho el Logan, pero este cup queda un poco chusqui.
Na, q me pido el Super 2000 pa’ mí y este pa’ vosotros :P
tampoco tiene mucha diferencia con el original ¿no?
jajaja
Vaya patochada. ¿Para qué hacen eso? ¿Qué se creen, que vaciando un coche ya es de rallye? Que ridiculez…
Ni asi es lindo,que coche horrendo
Pues a mi me mola. Pensad en que por cuatro euros muchos podrán tener un coche para divertirse en circuito los fines de semana. Y tocándole el motor seguro que esos 90CV se pueden subir un poco. Ya no hará falta comprar un Opel Astra de decimotercera mano para usarlo en competiciones de aficionados. Ya se que no es un Subaru Impreza “apreparao”, pero seguro que tampoco cuesta lo mismo.
En eso llevas razón.
No todos pueden comprarse lo último. Y los coches de decimotercera mano siempre suelen traer desagradables sorpresas.
Una manera económica de iniciarse en el mundillo de los rallis.
Pues a mi me parece una idea cojonuda. Con pokillo dinero puedes meter un coche a circuito y empezar a obtener sensaciones. Y eso q dicen del motor es cierto, en cuanto le toques dos o tres tonterias ese motor puede rendir unos 30 o 40 cv mas. Asiq señores….por fin llegan las carreras para los q no tenemos un duroooooo
!!
Está muy bien, pero eso de que llegaron carreras para los que no tenemos un duro… Yo no creo que haciendo el cabra en competiciones por ahí de mala muerte llegue el coche sin un rasguño, y eso es pasta
Muy triste el coche… xq x muxa cosa q le metan no deja de ser un logan… y eso da el cante y muxo… cierto q para la peña q no tiene dinero fenomenal pero con tocarle un poco el motor no creo q se haga nada… mas q nada seria comprar este coche verder el motor con lo q te den y algo q pongas tu ponerle un motor decente de 200 jakines minimo y con eso ya puedes hacer algo… aunq como tb tenga q si las suspensiones frenos y demas… pero en un principio la idea esta bien, aunq cualquier coche decente se lo coma pero bueno.
Hombre…. es un coche mas que para correr, para tenerlo de “coleccion”. Con ese coche no haces nada.
Por secciones…
Asfalto: Un AX GT o un GT Turbo, ya le gana.
Tierra: Corre cada Golf GTI, Corsa, AX, de hace 15 años que se te va la castaña. No les pilla ni en broma.
Circuito: Saxo, AX, Mini Cooper…..
Todos esos son coches con más de 15 años que le meterian muuuuchos segundos al Dacia.
pensar que la mecánica que monta este logan es la del megane coupe de 90c.v. y para ese motor hay muchas cosas para sacar caballaje, y que lo que es el logan son componentes de clio y megane, facilmente lo pondrias en 120c.v. y ya no te cuento si le metes una caja en condiciones, yo lo veo muy buena idea, ademas lo bueno que tiene es que es un coche nuevo con homologacion para unos cuantos años y piezas mecánicas las hay a patadas en desguaces y en chapa sería barato la reparacion, ademas, por 10.000€ que he oido que cuesta el coche en cuestion, ¿quien estrena un vehiculo de competicion nuevo? por que en mecanica 1.6 lo siguiente es el swift que ya se va a 24.000€ y como copa de promocion seria la leche, acordaros de la copa panda y marbella, que tenían sobre 60c.v con la preparacion. hay que mirarlo como para lo que es, iniciacion.
donde se consigue los amortiguadores y los muelles que sean mas deportivos que los que salen de serie.MI MODELO es igual que el de la foto.ESTOY muy interesado.Ruego respuesta,atentamente.
de 0 a 100 11,5 segundos 1.6mpi de serie,claro para los que teneis un ferrari eso no es acelerar comparar otros 1.6 de otras marcas haber si corren tanto listo.emyto para que vacian entonces la gente que se apunta en competiciones de rallie los peugeot 205 1.3 rallie ,ax gt y demas…es que tambien piensan que coger un coche de desguace y vaciarlo ya es de rallie vaya PATOCHADA no. se ve que no sabes mucho de rallies.que el coche es horrendo pues para gustos los colores, el megane 3p tiene una linea sobre todo la parte trasera esa forma del porton que a muchisima gente no le gusta y hay gente que si les parece original.el logan tiene una linea de corte clasico sedan hay gente que le gusta y a otra que no, a uno le gustan las rubias a otros las morenas y a otros las pelirojas.diego los de un clio te podrian valer ya que el tren delantero es del clio 2003 y si me apuras hasta los discos delanteros te hablo del sport son de 280mm los del logan son de 259mm,el puente trasero es del modus se podria poner tambien el puente trasero del modus 1.6 16v pues tiene frenos de disco, el logan es de tambor seria el que monta el modus 1.4 16v,y el 1,5dci
de 0 a 100 11,5 segundos 1.6mpi de serie,claro para los que teneis un ferrari eso no es acelerar comparar otros 1.6 de otras marcas haber si corren tanto listo.gen-3xf para que vacian entonces la gente que se apunta en competiciones de rallie los peugeot 205 1.3 rallie ,ax gt y demas…es que tambien piensan que coger un coche de desguace y vaciarlo ya es de rallie vaya PATOCHADA no. se ve que no sabes mucho de rallies.que el coche es horrendo pues para gustos los colores, el megane 3p tiene una linea sobre todo la parte trasera esa forma del porton que a muchisima gente no le gusta y hay gente que si les parece original.el logan tiene una linea de corte clasico sedan hay gente que le gusta y a otra que no, a uno le gustan las rubias a otros las morenas y a otros las pelirojas.jorge los de un clio te podrian valer ya que el tren delantero es del clio 2003 y si me apuras hasta los discos delanteros te hablo del sport son de 280mm los del logan son de 259mm,el puente trasero es del modus se podria poner tambien el puente trasero del modus 1.6 16v pues tiene frenos de disco, el logan es de tambor seria el que monta el modus 1.4 16v,y el 1,5dci
rectifico lo anteriormente escrito
[...] Dacia Logan Cup, modelo barato de rally — Diariomotor [...]
[...] Dacia Logan Cup, modelo barato de rally — Diariomotor [...]
No me parece tan mala idea. Quien quiera un coche para correr los fines de semana en circuito y descargar un poco de adrelanina puede gustarle. Ahora, en cuanto a motor podrian haberse estirado un poco y ponerle el 16 valvulas jejeje.
mira manxa canis asin lo teneis todo
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