La insonorización de un coche: los atraparruidos
7 comentarios Por Óscar Miguel el 13 de Noviembre de 2007
No es precisamente un tema que muchos tengan en cuenta a la hora de valorar la posible compra de un coche. Normalmente se tienen en cuenta con bastante más prioridad valores como la seguridad, la comodidad, la capacidad, las sensaciones deportivas, la manejabilidad, la capacidad de carga, etc.
Sin embargo, tras la obligada insonorización de los automóviles existe una serie de profesionales que dedican nuevas tecnologías y enormes unidades de tiempo en medir y mejorar el aislamiento acústico de los vehículos. Y no sólo estamos hablando de aislamiento sino también de transmitir los sonidos de forma acorde con el tipo de vehículo.
Por poner un ejemplo, en los vehículos deportivos se tiende a dejar pasar mucho más el sonido de motor en todo momento mientras que en vehículos más convencionales se trata de que el ruido del movimiento sea muy silencioso salvo cuando se le pide potencia al motor. En vehículos familiares, tipo berlina o crossovers, la tendencia es al mayor aislamiento posible del ruido motor. Los técnicos especialistas en sonoridad (aka, con cariño, atraparruidos) trabajan para los fabricantes con el fin de mantener una sonoridad o un aislamiento adecuado y, además, intentan predecir qué ruidos se obtendrán una vez el vehículo recorra una serie de kilómetros.
Para descubrir los crujidos, las vibraciones y, en general, todos los ruidos que se producen en un vehículo, cuentan con dummies con micrófonos incorporados y otros sensores que se sitúan en lugares como el maletero, el techo del vehículo, embellecedores, etc. Además no se trata de pruebas puntuales, ya que es necesario analizar los ruidos en diversas condiciones como carreteras asfaltadas, terrenos pedregosos, circuitos, etc y bajo condiciones climatológicas muy variadas (calor y frío extremos por ejemplo). Las pruebas deben repetirse cada ciertas semanas tras un uso “normal” del vehículo ya que los rozamientos y el desgaste pueden modificar los ruidos. De ahí los principales puntos de información para predecir la sonoridad futura.
Vía: terramotor
En Diariomotor: Sistema de medición de la velocidad mediante el ruido del tubo de escape
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hombre estos deben de ser los primeros que tiraron en el ERE de SEAT por que los Leon 2 no se llevaron ese estudio desgraciadamente, mi ex leon I con 50000 KM y 4 años, tenia menos ruidos que mi Leon 2 con un mes y 2200 KM
[...] de él no hay una simple y pura casualidad. En este caso ocurre un poco de forma similar a la insonorización de un coche. Puede que no te des cuenta de que está ahí, puede que te parezca más casual de lo [...]
[...] Muy Interesante, diciembre 2007 En Diariomotor: El gran mundo del olor a nuevo en los coches | La insonorización de un coche: los atraparruidos | El diseño amigable sí importa: las caras de los coches a debate Archivado en: [...]
Soy una alumna de ingeniería industrial. Estoy haciendo un trabajo sobre la insonorización en los coches. Si alguien tiene algo de información del tema le agradecería que me la enviase.
Un saludo
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