Me parece que estais equivocados, ya que en este vídeo no aparece la diferencia entre realizar la prueba del alce con un coche con y sin control de estabilidad, sino que la misma prueba por diversos vehiculos en los cuales el centro de gravedad alto lo convierte en tan peligroso.
P.D.: Dudo que el control de estabilidad pudiera conseguir sacarnos de este tipo de apuros, ya que creo está más bien destinado a perdidas de tracción en alguna de las ruedadas…

ese video es un truño, tiene que ver mucho aparte de un coche con eso y otro sin esp, aparte de todo esto, es la mecanica, suspension. etc…..

que nos quieren vender la moto con el mono….

El control de estabilidad, como su nombre indica, trabaja en la estabilidad, y el control de tracción en el de tracción,hehehe. El ESP ayuda a evitar vuelcos evita su desestabilización, siempre a ciertas velocidades,claro. A 200 no te salva ni Dios.
Y este vídeo, a parte de mecánica y suspensión, lo demuestra. Los pick-ups en cuestión de motor y suspensión van muy parejos. Son herramientas de trabajo en su mayoría, y por eso llevan ejes rígidos detrás, q duran más y soportan grandes cargas.
De aquí unos años la gente se preguntará q por qué no se puso el ESP de serie antes, como ahora el ABS.