Como bien dicen los chicos de 8000vueltas, “por su cola lo conocereis”. Está claro que uno de los Porsche más famosos de la historia, el 911 Turbo, ha sido distinguible sobre todo por su parte trasera tan característica y por sus regaladas diversiones deportivas. Y es que el 911 es una estandarte en cuanto a coupé deportivo y que se ha hecho famoso gracias a que es como el vino, con los años mejora su calidad.

El 911 Turbo lleva una vida muy larga y una evolución muy concreta, que podeis ver de un vistazo en las imágenes (al menos, la evolución de la parte trasera). La filosofía de Porsche para su deportivo parece acertada: desde 1974 hasta 2000 han pasado 5 generaciones del 911 y 10 variantes diferentes en las que se ha conservado el estilo (de nuevo, no hay más que ver las imágenes) y se ha innovado en acabados y, sobre todo, en mecánica. Aunque ahora “turbo” pueda no significar nada, hace 30 años sí que era toda una novedad. El mismo hizo que la primera versión alcanzase los 260 Cv con sólo 3 litros de cilindrada, y estamos hablando de 1974.

La evolución de la mecánica de la marca alemana se ha notado, además de en la alta competición, en el 911 sin prácticamente límites. Las generaciones siguientes a la del 74 fueron mejorando la eficiencia de los motores y el turbo hasta alcanzar el motor que actualmente potencia los 911. El 3.6 de 6 cilindros que, bi-turbopropulsado, alcanza los 480 Cv en la versión más actual.

Este pequeño resumen es una gota de agua del gran vaso que “han llenado” los chicos de 8000vueltas con un excelente trabajo de recopilación de la historia del 911 Turbo que es de obligada lectura.

Vía: 8000vueltas
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