Lotus 2-Eleven, ligereza y potencia inglesas

PARECE QUE CADA VEZ QUE ALGUIEN TIENE UN SUEÑO EXTREMO LA PEQUEÑA EMPRESA INGLESA ESTA ALLI PARA REALIZARLO.
LA ULTIMA VERSION MAS EXTREMA DE LOTUS FUE LA 340R CON 340 CAVALLOS POR TONELADA, AHORA LA ELEVEN, EN RECUERDO DEL MITICO MODELO ELEVEN SIN PARABRIZA NI TECHO QUE DIO LA E INICIAL A TODOS LOS SIGUIENTES MODELOS DE LOTUS, VUELVE COMO REENCARNADA EN LA NUEVA 2-ELEVEN CON 380 CAVALLOS POR TONELADA, MAS LIVIANA, MAS AERODINAMICA, MAS POTENTE, MAS RAPIDA Y MAS FACIL DE MANEJAR QUE CUALQUIER OTRA LOTUS ANTERIOR.
LOS POCOS AUTOS MODERNOS SIN PARABRIZA FUERON LA RENAULT SPORT SPIDER Y LA MASERATI BARCHETTA, LA LOTUS AHORA TIENE LA ULTIMA PALABRA EN AUTOS SIN PARABRIZA, Y POR SUPUESTO UNA VEZ MAS SIENDO UNA LOTUS SE TRATA DE LA MEJOR VERSION.
GRACIAS A LA MITICA HERENCIA DE FILOSOFIA QUE NOS DEJO COLIN CHAPMAN…

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[...] este bólido pesa alrededor de 700 kg. Todo un prodigio como coche de circuito, a la altura del Lotus 2-Eleven o del Ariel Atom, coches pensados para circuito pero que están homologados para circular por [...]

en una carretera de montaña muy revirada no le pillas ni con un enzo.