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Motor Diesel Subaru en el Salón de Ginebra

Por Alejandro el 8 de Marzo, 2007— 8 comentarios »

Motor Boxer Diesel Subaru

Subaru muestra estos días en Ginebra su esperado motor diesel. Como no puede ser menos, mantiene la disposición Boxer, con cilindros opuestos. Lo montará el nuevo Impreza 2008.

El rendimiento del motor es de 180 cv de potencia máxima. El nivel de vibraciones es inferior al normal en un motor de 4 cilindros debido a la reducción de inercias al colocarse los cilindros en horizontal y opuestos. Además el centro de gravedad también está más bajo de lo normal al encontrarse el turbo en la parte inferior del motor.

Motor Boxer Diesel Subaru

Vía: Forocoches
Más información: Auto.cz, autoblog.com

Archivado en: Equipamiento, Subaru

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Comentarios

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  1. I´love the Boxer Engine .Mazda hara el mejor coche de ralies con este motor horizontal diesel,poco consumo y la traccion 4×4 ,ademas el coche es precioso.No me gusta el tuning ,pero este coche viene tuneado de fabrica y es impactante

    ANTONIO - Marzo 8, 2007 @11:18 pm
  2. [...] | Diariomotor Más información | Autoblog.com [...]

  3. Increible espero que llegue pronto a Chile, ya q los bencineros eran motores de mucho rendimiento y bajo consumo, me imagino como sera un boxer diesel, wau!

    madness - Mayo 8, 2007 @6:47 pm
  4. torque
    de la culata

    coomo funciona

    franklin - Mayo 26, 2007 @1:27 am
  5. Una marabilla ya era hora diesel boxer una caña viva subaru y JAPON

    miguel - Septiembre 3, 2007 @4:25 pm
  6. marabilla de diesel subaru

    miguel - Septiembre 3, 2007 @4:37 pm
  7. Si subaru no tarda en tenerlo en el mercado, puede hacer una buena penetración en el mercado. Probe el Subaru nuevo ayer el 2.0 sport y cuando digo probar es probar, con el comercial agarrado al asidero.
    Es muy noble en glorieta y con asfalto tierra se agarra como si fuera por railes.En aceleración a aprtir de las 4.000 vueltas suena como si llevaras un motor más grande. En cuanto a frenos se detiene rapido y si es en mal firme le da igual, ya que las suspensiones están muy elaboradas , pena que al cambiar la suspensión trasera nos quedemos con menos maletero , creo que unos 300 litros, como un sere 1 de bmw. En definitiva es un coche para comprar, ofrece reductora, que para puertos de montaña con curvas cerradas es perfecto o zonas de tierra etc y si lo vas a ver que te enseñen en azul en acabado sport , pecaras. saludos

    Anonymous - Octubre 4, 2007 @6:22 pm
  8. [...] uno de los más famosos el 2.0 que monta el nuevo Impreza WRX STi. Hace un tiempo presentaron variante diésel de su motor de cilindros opuestos, una opción muy esperada dado el cada vez más creciente [...]

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