Opel Corsa Hybrid Concept y Vectra FlexPower
La alemana Opel llevará al próximo Salón de Frankfurt dos novedades importantes en cuanto al creciente mercado de modelos híbridos o preparados para alcanzar consumos y emisiones de CO2 mínimos. La primera novedad es la propulsión híbrida diésel que mostrarán en el Corsa Hybrid Concept y la segunda es la variante con propulsión a bioethanol del Vectra, el FlexPower.
Este nuevo Corsa Hybrid Concept equipará el propulsor de serie 1.3 CDTi, con un rendimiento de 75 Cv, al que se le ha acoplado un pequeño motor eléctrico. Este sistema híbrido desarrollado por General Motors incluye una batería de ion-litio de alto rendimiento. El resultado es un consumo combinado de 3.75 l/100 km y una cantidad muy reducida de CO2: 99 gr/km.
Por último, el Vectra FlexPower será capaz de propulsarse gracias a su motor de 2.0 litros turbo preparado para utilizar gasolina o bioetanol, consiguiendo con este último una disminución sensible del consumo. Tanto el Corsa Hybrid Concept como el Vectra FlexPower forman parte de programa EcoFlex gracias a su motor de 2.0 litros turbo preparado de GM.
Más imágenes del Corsa Hybrid Concept:
Vía: carscoop
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Comentarios
[...] Fuente: Diariomotor [...]
yo tengo un corsa sport CDTI y me encanta…tanto por fuera como por dentro,además,los opel salen muy bien…y son xulísimos…no cambio mi corsa por ningun otro coche…
Lo que hace la ignorancia lelitos o listillos que quereis lelar a los demas, tengo un conocido que provee a varias marcas entre ellas la “super-Opel” y resulta que de todas las marcas a las que suministra opel es la que menos controles de calidad le exige eso si todo a cambio de una reducción del precio final del componente “sobran los comentarios” a parte de esto tengo un amigo que por casualidad se compro un opel astra “version anterior” un 1.6 gasolina de 100cv nuevo el coche tiene unos 133.000 km y 6 años y le han salido multitud de problemas según me cuenta, le gasta mucho aceite un poco menos de 0,5 litros cada 100km, tubo que cambiar la bomba de la gasolina, se le casco un silenciador del tubo de escape, se dio cuenta que la correa de distribucion la tenia a punto de rebentar “se libro por los pelos”, el volante con direccion asistida electrica le hacia un ruido tremendo se lo tubieron que arreglar, una maneta de la puerta derecha se le rompio, los mandos de la radio al volante le dejaron de funcionar tubo que arreglarlo y lo más guai hace unos 8 meses lleva la parte izquierda del volante en donde esta el claxon de la parte izquierda pegado con loctite y liado con cinta aislante negra para que se note poco porque se le a rajado cuando le digo chaval arregla eso que parece un volante de los años 50 me dice que ni de coña que esta hasta los h….s de dejarse pasta en averias del coche y que le han dicho que tiene que cambiar todo el volante con airbag y mano de obra incluida una miseria unos 600 euritos de nada por lo que podeis ver la Opel no es tan OPEL como la quieren pintar…..
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