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Mazda RX-8, edición especial 40 aniversario del motor rotativo en Frankfurt

 Óscar Miguel el 14 de septiembre de 2007
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5 comentarios

Mazda RX-8, edición especial 40 aniversario del motor rotativo en Frankfurt

De nuevo en Frankfurt hay lugar para las versiones especiales de algún que otro vehículo conocido, en las que se suele aportar un cambio bastante visible en lo que a estética se refiere y ligeros cambios en la mecánica. Así es este nuevo Mazda RX-8 edición especial que conemora el 40 aniversario del nacimiento del motor rotativo, precisamente el que equipa en exclusiva este coupé japonés.

No hay precisamente ningún cambio con respecto al motor rotativo de 231 Cv aunque sí hay un ligero cambio en la parte mecánica de la suspensión, siendo la que equipa esta versión una con mayor caracter deportivo y enlazada con unos amortiguadores Bilstein. En la parte estética, dos colores exclusivos para la carrocería (Metropolitan Grey y Crystal White Pearl), llantas de aleación de 10 radios y 18”, luces antiniebla azules, cobertura de poliuretano para los exteriores de las puertas y el logo conmemorativo. Ya dentro del habitáculo nos encontramos con piel en los asientos con doble tonalidad (Alcantara en el centro y piel negra en los laterales) además de cromados y cubiertas nuevas.

Más imágenes del Mazda RX-8 40 aniversario Motor Rotativo:

Mazda RX-8, edición especial 40 aniversario del motor rotativo en Frankfurt
Mazda RX-8, edición especial 40 aniversario del motor rotativo en Frankfurt
Mazda RX-8, edición especial 40 aniversario del motor rotativo en Frankfurt
Mazda RX-8, edición especial 40 aniversario del motor rotativo en Frankfurt

Vía: carscoop
En Diariomotor: Prodrive, edición limitada del Mazda RX-8 para el Reino Unido, Mazda RX-8 Nemesis, Mazda RX-8 Kuro

En Coupés, Mazda
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  • Marc

    El Mazda RX-8…. Bueno ya está bien que creen cosas nuevas

  • RodrigoPR.

    Pues ¡muchas felicidades!La serie RX son y soempre he sido deportivos maravillosos, y el motor rotativo es tambien una maravilla.

  • berto

    ME ALEGRO UN MONTON QUE LE DEMUESTREN A LOS QUE SE CREEN QUE LOS ROTORES NO SERVIAN PERO EN LA PISTA LOS PONEN A GOSAR.LO MEJOR DE LOS MOTORES ROTATIVOS ES EL 13B TURGO.BUENO GOSENSE ESE NUEVO QUE BIENE UNO MEJOR

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