Seat Ibiza Cupra aupado a 356 Cv, vídeo
Sencillamente descomunal. 356 Cv para un utilitario que no sobrepasará en mucho la tonelada de peso resulta un “poco” locura. Ésto es lo que ha logrado un chico llamado Matías (que no se trata del conocido humilde) en su Ibiza Cupra gracias a un árduo trabajo de mejora y sustitución de piezas, como por ejemplo una nueva junta, pistones forjados, etc, además de un embrague cerámico para soportar el crecido potencial. Aparte de una caja de cambios mejorada, se echa de menos un diferencial de deslizamiento limitado para que el eje delantero sea capaz de transmitir todo el par motor.
El vídeo que podeis ver muestra al Cupra en el banco de potencia, resultando la salida final citada y un par motor de 418 Nm. Por poner un ejemplo claro, este Cupra “bien controlado” no tendría problemas para dejar en evidencia a un Touareg con un motor V6 gasolina que sólo alcanza los 280 Cv y los 360 Nm y se acercaría peligrosamente a un Porsche 911, a pesar de sus 355 Cv.
Detalle de relevancia: este Ibiza Cupra pertenece a la generación del año 1999, en la que de serie “sólo” contaba con un motor gasolina 1.8 de 156 Cv. Es decir, la preparación aumenta el rendimiento del motor en un 228%.
Vïa: motorpasión
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Comentarios
Cuanto cazurro
Perdonad pero esa versión no es la 2.0 16V 150 CV, que era atmosférica. Esta versión es turbo 1.8 156 CV… Saludos
Efectivamente, el 2.0 atmosférico corresponde al Cupra de la generación anterior. Gracias por el apunte.
muy listos eso de ir enseñando la matricula… la delantera la taparon pero la trasera no…
Les dejo mi scooter y la convierten en una motoGP :-)
No quiero ser pesimista,no mucho, pero, ¿cuánto va a tardar en hacer “pum” la culata? Y lo curioso,creo,el motor sigue en su posición original. Quiero decir que no va detrás de los asientos delanteros (como el Clío con motor v6).Aún así, bravo por quien ha llevado a cabo su sueño con su coche.
que buen video , tuvo que llegar quien sabemos para que revolucionara el pueblo , porque estaba ya apagado mi opinion: es fantastico el trabajo que se a echo con ese ibiza cupra , pero pregunto: creo que ese coche solo vale para tirarle en recta porque a la salida de curvas no creo que se pueda manejar muy bien devido a su potencial pero FANTASTICO TRABAJO SALUDOS CHAVE
buen trabajo, pero creo que ese coche estará mas en el taller que en la carretera y espero que le haya puesto alguna suspensión cosas asi porque si no en una curva, va a dar mas vueltas que un tonto..jejjee, pero enhorabuena por el coche eh..
vaya makina macho… ke artista eres
enhorabuena por la makina.pero opino yo….todo el dinero que has invertido en el no te habria valido para comprarte un carro de verdad…un evo,un impreza…..no se …..es una gozada fregar un touareg o el buga k te de la gana…pero ese coche no aguantara mucho..de todas maneras suerte con el.un saludo
Pues. la verdad, no se si creermelo: ¿pistones forjados? ¿eso aumenta la potencia?, ¿nueva junta? eso huele a aumento de compresion barata.
El autor del articulo debe ser de los taxistas de mi epoca: Coche ligero y potente=locura. ¿Donde habran estudiado todos los ingenieros de la F1 que se empeñan en meterle mas de 1000 cv a un cacharrilo de apenas 500Kg.
Supongo que el articulo serà cierto ya que sale por Internès y ese aumento de potencia cualquier peinavacas (con perdon) se lo puede currar en su casa con piezas comparadas en la zapateria de enfrente.
Por cierto yo tengo un coche de mayor cilindrada asi que despues de desayunar con unos pistoncitos nuevos, nueva junta para el rotafuegos, paracusa especial recauchutada y estibaracionamiento del estranfomatico y como no… un chicle para taponar la valvula de descarga del turbo y…. ¡a correr!; ¡Ah! Que vamos por el precio de un Caiman, y que. Es muy posible que el coche no llegue a la siguiente curva sin empezar a escupir piezas de la transmision por el tubo de escape. Cosa que a su dueño no le importarà porque con la carrera recien terminada ya le han enviado el contrato los de Motorsport (¡estos de Renault F1 que no se enteran!) para diseñar el nuevo PM6 (Pepino M6) que revolucinara el mundo del diesel al alcanzar los …..pecientos caballos
¡Que dice el envidioso de mi primo Andoni, que es mucho mas fàcil trucar el interfaz del ordenata! Y que ni siquiera harian falta unas miserables válvulas refrigeradas al sodio. Lo que yo digo: ¡pu….ra envidia|
Un saludo
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