Honda Civic Type-RR Concept, 260 Cv gracias a Mugen
¡Esto sí que es un concept de impresión! MUGEN echa por tierra aquel Type-RR que nos pareció ver una vez y presenta este modelo conceptual que nada tiene que envidiar a cualquier preparación del Need for Speed. Su debut en el salón de Tokio este año no debió de pasar inadvertido para nadie, puesto que aparte de lo resaltable de su carrocería en rojo, gris y negro, cuenta con un imponente motor que alcanza los 260 Cv.
Estos 260 Cv los desarrolla el propulsor 2.2 i-VTEC, más o menos como el que mueve al Prelude pero con una serie de mejoras en diversos aspectos de la mecánica. Las cifras dan más de 118 Cv por litro y estamos hablando de un motor atmosférico, aunque Honda parece que sigue demostrando su calidad y su aprovechamiento sin necesidad de acudir a la “sobrecarga”. Precisamente la no utilización de turbo impide que el par motor máximo sea muy alto: sólo 235 Nm.
Respecto al Type-R convencional, el Type-RR Concept rompe los moldes con parachoques delantero agresivo al que no le falta la fibra de carbono en la parte inferior, extendiéndose hacia las dos aletas laterales. El capó, en un tono gris, se aleja un poco de lo chocante del frontal y cuenta con unas discretas pseudo entradas de aire superiores.
Las llantas negras con color rojo a juego con la carrocería en el reborde no esconden la actualización de los frenos con pinzas y discos más grandes. Aunque no se vea a simple vista, la suspensión recibe un “apretado de tuercas” para la ocasión.
Sino fuera un prototipo probablemente le perdonaría esa doble salida de escape con tubos tan grandes. Igual le quedarían mejor los originales tubos en símil de triángulo que monta el Type-R convencional. El alerón la verdad es que no parece sobrar en absoluto.
El interior no escatima ni el rojo ni el negro del exterior ni las propias inserciones en fibra de carbono. Las mismas llegan a lugares tan normales como la consola central y a lugares tan insólitos como los parasoles o el propio techo, con un aspecto más que deportivo. El resto del salpicadero acepta formas más suaves aunque los colores conviertan el interior en algo muy vivo.
En la parte interior de las puertas que está más cerca de la ventanilla veo lógico la utilización de fibra de carbono por lo elegante que queda, pero me parece exagerado que llegue hasta la parte interior de pilar B por ejemplo.
Baquets deportivos, todo preparado para una sensación deportiva con el logo “Mugen-RR” pegado en la espalda. Deben de sobrarle la fibra de carbono a los de Mugen porque hasta decoran con ella la cubierta del motor.
Como seguramente ya os habeis dado cuenta, la carrocería sobre la que se ha realizado el prototipo es la japonesa.
Vía: carscoop
En Diariomotor: Honda Civic Type-R-R, primeras imágenes | Diferencias entre el Honda Civic Type-R europeo y japonés
Etiquetas:Honda Civic, Honda Civic Type-RR, Mugen
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Comentarios
Me quedoo con los dooos.
La verdad es que el concept, rompe a su hermano europeo, es un poco más agresivo.
podrían a ver añadido un hibrido en la carrocería, las 5 puertas al Honda Civic europeo, salida de escape como apuntas también….
Está una chimba este auto y mas que todo los faros y los tubos de escape quelástima q sea un concept porq la verdad está vacano.
El motor nada tiene que ver con el del prelude. El de l prelude es un h22. Esto es muy problablemente un k20 con un aumento de cilindrada. Se puede comprobar porque el k20 tiene la admision en la parte delantera como el motor de la foto y el h22 tiene los colectores de escape.
hasta que hacen algo bien
para mi gusto es un poco macarrilla, igual me quedaria con el normal TYPE R 3p.
aver señores este coxe ” makarrilla” no se lo va a comprar un padre esto es un diseño para la gente joven cn pasta . para la gente ” adulta ” ya estan los modelos anteriores este honda parte kerais o no ole sus uevos del k lo aya diseñado jej un saludo a todos !
Me parece que este coche sera un problema para los competidores. esta muy chulo. me gistaria saber sus prestaciones.
para mi este honda esta solo abria que ver cunto camina uno manejando .
excelente carro espero que siguan haci yo tengo unos de sus carros hondas y son algo imprecionante
weno, es una pena desanimaros, pero este honda saldra a la venta n 2009, pero solo en Japon, asi que seguid sonando :) ( no me importa, mi golf r32 mola mas )
Señores, me vale ….yo lo encargo a un tio en japon.. para ver si es mas rapido que el biturbo supercargado v8 que tengo…
el r32 no le ace ni koskillas
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ta muy bien ese civic desde que salga me lo compro
pura bestia,el mejor honda de todos los tiempos.
me parese muy lindo el auto por dentro sus colores etc.
Esta carroceria de Civic 4 puertas se vende en Las Islas Canarias (España),aparte de las de 3 y 5 puertas del modelo europeo,pero con motores 1.4 ,1.8 140cv,y 2.2 diesel 140cv,ademas de la Hibrida con su motor electrico.Esta ultima version es la unica que se vende en toda España.La Type R con motor 2.0 y 220cv no se vende en ninguna de los dos.Saludos :)
Lo que de verdad hace falta es que vendan en Europa el ACCORD TYPE R,con o sin preparacion MUGEN (como el Honda Legend Max V8 590cv)pero con 300 o 400cv,sino como piensan competir con los alemanes mas potenciados??,BMW M3,Mercedes C AMG,Audi RS4…
Vivo en REp. Dom y la civic Type-R esta digamos ROMPIENDO, si logran traer la RR, estaria dispuesto a bambiarla por mi Acura RSX Type S del 2003, la cual he llevado a unos humildes 298.3 FWHP @ 13psi. Espero que algun vehiculo compacto europeo logre lo que ha hecho la casa nipona con este conept, y si pueden mandarlo a Rep Dom, mejor todavia.
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