1. es un juego de palabras (smart = elegante / listo …) aprovechando la marca de DAIMLER AG (no DAIMLER CHRYSLER, que os recuerdo que ya hace un tiempo que Chrysler se vendió al grupo Cerberus)

2. pero si tomamos la marca como referencia, la traducción literal y que menos confusión genera (porque no hay discusión ninguna) es “más smart que el RESTO”, aunque también admitiríamos “más smart que los DEMÁS”. Nada de “otros” ni “el más smart”. No os compliquéis ;).

A ver si limamos detallitos de estos, chicos ;)

Por otra parte se me ocurre que aunque tenga medidas de seguridad como el ABS+EBD no quiere decir que su chasis sea tan bueno, porque probablemente el del Smart haya sufrido mucho más pruebas para su refinamiento.

Y evidentemente la parte de atrás me parece aberrante del todo, con un espacio insuficiente y que hará que la experiencia de los posibles ocupantes traseros sea bastante horrible.

Así que, a ojo, no me parece un modelo que pueda competir con el Fortwo. Es más, pensando en un posible soporte de garantía y técnico mi desconfianza sobre el Noble aumenta.

Por cierto, hay equipamiento detallado:

Por 8.880 € (una aberración, teniendo en cuenta que su insiprador alemán cuesta 9.490€), hay disponible el acabado Flirt, que de serie ofrece ABS y EBD, aire acondicionado, faros antiniebla, dos airbags frontales, dirección asistida, elevalunas eléctricos y asientos deportivos (y eso, ¿por qué?).

El siguiente acabado se llama Smile, y por un precio de 9.880 € incluye, adicionalmente al Flirt, llantas de aleación, pantalla táctil ( ¿cómo? ) y un sistema de sonido con MP4 (de nuevo, ¿cómo? ).

Por último, y por un precio de 11.880 € (qué manía con el 880, ¿no?), el acabado Plus (qué curioso, como el Smart) ofrece, además del equipamiento del Flirt y el Smile, tapizado en piel, asientos calefactables y techo panorámico.

El motor, que no es nada malo pero tampoco nada del otro mundo, tiene una cilindrada de 1.100 cc y una potencia de 71 CV, que hacen acelerar al Noble de 0 a 100 km/h en 14′2 segundos (una cifra muy mala, teniendo en cuenta que cantidad de elementos han sido suprimidos respeto su inspirador el Smart) hasta llegar a los… ¡170 km/h de velocidad máxima! Desde luego, no hay mejor broma para el Día de los Inocentes que esta. Ah, el consumo medio es de 4 litros y medio a los 100 kilómetros.

Todo esto (equipamiento, precios y motor) puede hacernos creer que más que un clon será un rival del Smart. Pero no. La parte pintada de gris en los modelos alemanes es la célula de seguridad Tridion. Como es lógico, los chinos han eliminado este elemento y ahora es simplemente una zona más del coche pintada en gris (amarillo en la foto).

La longitud del Noble aumenta considerablemente respeto al Smart (empiezo a hablar como si el Noble fuese un modelo con la plataforma del ForTwo). Es por eso que Shuanghuan ha añadido dos ridículas plazas traseras que dejan un ridículo maletero.

Lo que no entiendo yo de los coches chinos es por qué añaden elementos imprescindibles, como los asientos deportivos o el tapizado en piel, si seguramente sale más caro que reforzar el chasis o cualquier otra mejora en referencia a la seguridad activa (ESP) o pasiva (airbags).

Yo me planteo esta pregunta: ¿realmente será tan malo como parece, o será un modelo competitivo como cualquier otro? Creo que me estoy empezando a “desantichinalizar”…

Saludos!