Tata OneCat y CityCat, coches de aire comprimido más cercanos a Europa
Dos ejemplos de pequeños coches, dos ejemplos de utilización de energías alternativas al uso de combustibles fósiles y dos modelos que se podrían hacer realidad para mercados como el norteamericano o el europeo. El fabricante indio Tata tiene en mente comercializar al menos estos dos coches propulsados por aire comprimido en Estados Unidos para el año 2009-2010 y la oferta podría desplazarse a corto plazo al mercado europeo.
El CityCat, modelo de 6 plazas frente a las 3 plazas del OneCat, podría ser el primer modelo presentado y estaría a la venta a un precio de 17.800 $ (unos 12.108 €) en el mercado estadounidense y que extrapolando en comparación a otros modelos (aproximado a ojo, cuidado) podríamos estar hablando de un precio de partida de 15.000 €.
La mecánica básica de este modelo comprendería un propulsor de aire comprimido con 6 cilindros y una potencia de 75 Cv que permitiría alcanzar los 154 km/h. Su funcionamiento es bastante sencillo: hasta 56 km/h, únicamente funciona el motor de aire comprimido con lo que no se emite ninguna partícula de CO2. A partir de esa velocidad, es necesario utilizar un calentador de aire que funciona con gasolina, bioetanol o biodiésel. En este caso, emitiría un máximo de CO2 de 45g/km.
La autonomía utilizando únicamente un depósito de aire alcanzaría hasta un máximo de 1.600 km, lo que supone sin duda un gran avance. Además una carga simple de aire lleva un tiempo de una hora aproximadamente, lejos del tiempo superior que necesitan prácticamente todas las ofertas de modelos eléctricos.
Habrá que seguir aténtamente los pasos de esta tecnología que de momento promete un gran salto en cuanto a contaminación, autonomía y capacidad. De momento podemos ver un pequeño vídeo de explicación del Tata Air-Car, uno de los primeros modelos con aire comprimido.
Vía: motorauthority
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Comentarios
No es x nada pero esta marca de la india sorprende cada vez mas y demuestra que su tecnología no es tan primitiva como se pensaba.
Con respecto a este coche es algo que le cae parfecto a la ecologia.
!ojalá los grringos empiecen a desaarrollar ides pareidas!
Solo falta que ese calentador de aire en vez de funcionar con gasoil funcionara con un calentador de agua solar http://es.wikipedia.org/wiki/Agua_caliente_solar o con energia electrica que podria recargarse con la inercia y tambien con un pequeño panel solar como ayuda.
es nuevamente una pena que europa no sepa aprovechar las nuevas tecnologías que nacen (esta del motor de aire comprimido en francia con colaboración española, acaban de comprar una patente/concesion los de tata) y que solo la valoren los de fuera, en este caso los indios. ya nos venderán ellos los coches en un futuro…
PENA, PENA…
No me ubico muy bien con esta tecnologia y me gustaria un poco mas de informacion, parece interesante y muy economica.
No me ubico muy bien con esta tecnologia y me gustaria un poco mas de informacion, parece interesante y muy economica, ojo que no puedo bajarlo el vide tal ves haya algo ahi.
Buenísimo. Los grandes productos siempre vienen de aplicar una idea ya conocida a un nuevo sector, y este es un caso clarísimo. Los compresores de aire ya se usaban para almacenar los excedentes de energía eléctrica debido a su buen rendimiento (en torno al 80%). Le veo un gran futuro, aunque por supuesto tiene cosas que mejorar.
Lo primero el tema del ruido, no creo que pongan radio en el coche si ni siquiera se podría escuchar. Luego habría que ver con que soltura se movería con un coche mas pesado y con mas pasajeros, y con qué consumos…
Pero vamos, que la primera piedra está tirada. Un OLÉ por los indios, que han sabido aprovechar lo que en Europa prácticamente despreciamos.
Un saludo para todos los diariomotoreros
Señoras y señores… aquí está una de las mejores alternativas que conozco hasta la fecha. Si se ponen serios ya se encargarán de cosas como la seguridad o el diseño ¿no?
Una noticia mas TATA ha comprado a JAGUAR y LAND ROVER.
Que gran idea la de TATA
, espero que el resto de las marcas inventen cosas tan o más buenas e interesantes como ésta. Sería genial. XDDDDDD
para producir etanol y biodiesel se requiere mucho espacio destinado al cultivo de alimentos.el hidrogeno es complicado y costoso extraerlo del agua y las baterias electricas tambien son costosas y requieren de quimicos que contaminan mas que el monoxido de carbono.”1er mundo, 2do mundo y 3er mundo” , esta es la respuesta a los graves problemas mundiales del calentamiento global y los cada vez mas costosos combustibles fosiles.de que hay que mejorar la tecnologia de este auto “si”.pero no dejemos que las grandes transnacionales del petroleo y los intereses sociopoliticos de unos cuantos hagan presion y sabotajes a la produccion y ventas de este auto.
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