El Morgan LIFECar en Ginebra, todavía más sorprendente en la realidad
Los “bocetos” del Morgan LIFECar eran quizá demasiado rompedores para lo que se espera que sea un ejercicio medioambiental más que otra cosa y, sin embargo, en las fotografías al natural no parece tan excéntrico. Con prácticamente ningún cambio de diseño a excepción de las cubiertas de las ruedas, se presentó el LIFECar en Ginebra.
Es una pena que en las imágenes no se puede apreciar la apertura del techo por la que se accede al interior de la propia cabina, pero sí que podemos acceder visualmente a lo que hay debajo del enorme capó. La impresión es de máxima organización, apreciándose aparentemente la parte de los motores eléctricos de cada rueda (cajas metálicas centrales) y la propia célula de combustible de hidrógeno (en formato transversal, más hacia el centro de la carrocería).
El LIFECar ha sido fabricado utilizando aluminio principalmente aunque aparecen una serie de inserciones de madera en el interior, en el que el uso del aluminio parece más bien un “abuso” y desde luego no da la impresión de aportar demasiado espacio vital. Eso sí, el estilo clásico con un volante minimalista y un salpicadero recto no se lo quita nadie.
En cualquier caso parece menos importante cuando hablamos de un vehículo que alcanza los 135 km/h y “vuela” en 7 segundos hasta los 100 km/h sin emitir ni una sola partícula de CO2.
Vía: autoblog.it
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Comentarios
muy bonito,pero ¡desde cuando un morgan que pilla 135¡que desonra.morgan,as metido la pata asta el el fondo.
[...] Fuente: Diariomotor [...]
¿Que Morgan mete la pata hasta el fondo por qué? ¿Por preocuparse por el medio ambiente? A mi me parece perfecto que propongan automóviles electricos. Solo espero que todo este maremágnum de coches libres de CO2 sea algo mas que una moda pasajera.
[...] de otros modelos, aunque puedan ser bastante discutidas. La parte frontal es muy similar a la del Morgan LIFECar, que es además un modelo más ecológico, y también podemos ver una parrilla [...]
Hermoso, que churo el autito, pero eso de la velocidad sera solucionable, y espero, compartiendo la idea del cuate pasado, que no sea un moda pasajera y que realemente se los vea corriendo en todas las autopistas, y que ese pillin ya aprezca dando vueltas por ahi, auqnue interiormente espero lo mejor con el que se haga la fabricacion de enserie.
nose porque se insiste tanto en el Hidrogeno. Que sí, que es emisor cero. Pero y que decis del coste que conlleva conseguir el H2 a esa presión y temperatura?
Es de risa que se tengan que gastar tantos watts para poder almacenar el H2. Esa no es la solución en mi opinion.
Algo es impepinable. Siempre estaré a favor de que experimenten con las energías renovables.
Agur.
No me lo compro porque no tiene retrovisor interior.
Bien dicho Bernie, si no hay retrovisor interior para que te vas a comprar un coche que no esta ni en produccion y si lo estuviera pasaria de los 100 mil euros! Ale alegria!
ja ja ja
que auto mas feo
orrible por donde lo mires
como se nota que hay gente pa todo…
Veo por los comentarios anteriores, que la gente no se
empana,de lo que significa este coche,nada menos que
no depende nada del petroleo.Juventud divino tesoro,
es verdad que alcanza modestos 135km/h,pero como todos
conocemos en nuestro pais la limitación es de 120km/h
por lo demas la aceleracion es de 7 segundos…agur
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