Dodge Challenger R/T y SE, revisión antes de New York
Dodge lanzará al mercado dos nuevas variantes del nuevo Challenger con la rumoreada disminución de la potencia. Estas nuevas versiones se denominarán R/T y SE, equipadas la primera con un V8 más pequeño que el del SRT8 y la segunda con un bloque V6. Su presentación oficial corerrá a cargo del Salón de New York.
La versión R/T equipa un motor HEMI V8 de última generación al igual que su hermano mayor pero cuya cilindrada se ha reducido hasta los 5.7 litros y cuya potencia se mantiene sobre los 370 Cv y 540 Nm. Se enlaza con un cambio automático de cinco relaciones similar al del SRT8 y está disponible la opción de cambio manual de 6 relaciones. Sus prestaciones evidentemente son más reducidas, con una aceleración hasta los 100 km/h ligeramente menor de 6 segundos.
Por su parte, el SE representa la versión menos potente equipando un V6 que rinde 250 Cv y 339 Nm de par máximo. Quizás el mayor defecto, a priori, es la adecuación de una caja de cambios automática de cuatro marchas, aparentemente algo limitada para su potencia.
Estéticamente no existen diferencias significativas, al menos entre el SRT8 y el R/T (el modelo de las imágenes). Visualmente el único cambio que parece existir es la propia inexistencia de la pegatina negra del capó, elemento que no es demasiado significativo, y unas nuevas llantas de aleación cromadas. En el interior, parece que hay un cambio en la tonalidad del tapizado y podemos ver, por primera vez, el pomo del cambio manual.
Desde luego estas versiones serán muy acogidas por ese público con capacidad adquisitiva pero que no alcanzaba a la variante SRT8, además de que quizás la versión V6 sea la más equilibrada. Eso sí, un muscle car no es igual con 425 Cv que con 250 Cv y además contar con la opción del cambio manual agradará al que realmente busca las sensaciones de un deportivo tan aguerrido como éste.
Vía: autoblog.it
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Comentarios
El interior no me gusta nada…Me da la sensacion de coche de gama media y no de superdeportivo.La parte trasera tambien la veo,muy muy poco evolucionada y aunque la parte de lantera no esta que se sale,mejora bastante respecto al resto. Le falta mas agresividad. No entiendo como el lateral lo han hecho tan “plano” de detalle….es que no han puesto ningun nervio ni salidas de aire ni nada…Me gusta muchisimo mas el Mustang.Salutem.
me agrada la idea del diseno exterior pero lo pueden mejorar pero lastima los interiores se ven muy pobres le falta acero pulido y detalles que lo hagan lucir que gasten en el diseno interior ni que no fuera negocio ademas seamos claros lo fabrican por que el mustang es un exito, esperan robarle el mercado pero lo dudo mucho y esperen al camaro de gm ok gdl mexico
ps la verdad pienso que la versión v6 no debió salir porque la gente al verlo pensara que es un muscle car pero la verdad no porq muscle=V8 y no v6
bno y otra cosa le falta empeño en el interior porq la verdad se ve demaciado simplon pero todo lo demás (no incluido motor)una ferocidad que la verdad va agradar mucho a la sociedad.
me gustari saber mas sobre los buick
me gusta mas el viejo
este krro esta bn bno me gusta mucho
donde este el srt8 que se quiten todos los demas modelos,incluido el de 370cv.
su carro eds lenteja
vaya pepinoioiooooooo
Me gustaria saber q precio tendra este dodge en España y cuando saldra puesto q he escuchado rumores sobre un porecio de salida q ronda los 13.000e y no puede ser…con 250cv
me decis algo?
merci
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