Nuevo Mercedes Clase M y ML 63 AMG
La Clase M de Mercedes es una de las más veteranas dentro del mercado de los SUV, fue introducida en el año 1998 y actualizada en el año 2006, ahora acaba de renovarse con leves cambios en exterior e interior y una ligera reducción de consumo.
El rediseño del modelo se refleja mayormente en el frontal, ahora con unas líneas más horizontales, y una nueva defensa trasera. Otros elementos que han sufrido revisión son los faros delanteros y traseros (ahumados de serie), unos retrovisores de mayor superficie, doble escape oval y una nueva parrilla del radiador. Como opción se pueden elegir escapes rectangulares, pilotos traseros LED y un kit para el exterior con mayor inclinación deportiva.
En el interior nos encontramos con un nuevo diseño de los asientos con zona lumbar ajustable, navegador con disco duro y un nuevo sistema de entretenimiento para las plazas traseras que dispone de mayores pantallas, acompañadas de su reproductor de DVD y auriculares inalámbricos. Como opción se ofrece un sistema de sonido Harman Kardon Logic 7 de 12 altavoces y 610 W de potencia.
Mercedes quiere hacer de su SUV uno de los más seguros y para ello ofrece el sistema Pre-Safe y los reposacabezas Neck-Pro de serie para toda la gama. Introducido inicialmente en la Clase S, el sistema Pre-Safe prepara a los ocupantes para una colisión inminente basándose en los datos obtenidos por ESP y el BAS; cuando se detecta una frenada brusca o perdida de tracción por subviraje o sobreviraje el Pre-Safe tensa los cinturones, cierra las ventanillas y el techo solar entre otras medidas de seguridad.
Se puede elegir entre tres motorizaciones diésel y tres gasolina, al igual que en el modelo actual, pero la diferencia es la reducción de 0.4 l/100 km de consumo en toda la gama. La caja de cambios acoplada a los motores será una 7G Tronic automática.
Aprovechando la ocasión se ha introducido el ML 63 AMG, que se sitúa como el todoterreno más potente del mercado con 510 cv y 630 Nm de par a 5200 rpm, por encima del Porsche Cayenne Turbo de 500 cv. Como es costumbre, el coche está limitado electrónicamente a 250 km/h de velocidad máxima y llega a los 100 km/h en tan sólo 5 segundos. La suspensión es hidráulica y regulable en altura y dureza. Para transferir la potencia al asfalto este monta unas ruedas 295/40 R20 u opcionalmente unas 295/35 R21.
Más imágenes de la nueva Clase M:
Más imágenes del ML63 AMG:
Vía: Mercedes
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Comentarios
realmente me encanata como ningún otro modelo de mercedes, salvo quizá, el gl…
Dios, qué lindo es este Mercedes.
Ta rechevere le va a dar la guerra a la bmw x5.
eres tonto,el bmw x5 no le llega ni a la suela de los zapatos.mercedes…mejorando lo inmejorable,cada dia soy mas fan de esta marca.
mercedes es clase pura,sta wapisimo
el mejor es el RANGE ROVER SPORTS SUPERCHARGER…pero ete estamuy muy cerca de igualarlo.
esta muy bueno, lo caracteriza su maquinaria, y el formato esta impecable.
Es un muy buen coche
es una todoterreno qe ta, impecable.
La verdad muy lindo.
uno de los mejores de mercedes
ME GUSTARIA CONOCER A PROFUNDIDAD MAS DEL MOTOR DE LOS MERCEDES. ME GUSTO MUCHO LA NUEVA VERSION
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Si bien es cierto que el desempeño del range rover sport (la tradición de land rover fuera del asfalto es legendaria) es impecable, tambien es cierto que en el terreno de las SUV mercedes está dejando atrás a sus rivales en el segmento del diseño. Ha combinado elegancia, deportividad y lujo en un mismo vehículo…En mi opinión: la nueva clase M es simplemente soberbia.
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