No toda mejora del rendimiento de un vehículo, y más en el caso de un pequeño deportivo, se basa en aumentar desmesuradamente la potencia del motor sino que muchas veces las pequeñas mejoras pasan por modificar el impacto del aire en la carrocería, reduciendo la resistencia al paso del mismo, o por disminuir el peso del vehículo.
Esta última opción ha sido la elegido por el fabricante japonés Subaru para retocar uno de sus compactos más potentes, el Impreza WRX STI. Numerosos elementos de la carrocería se intercambian por piezas similares pero de menor peso, como la incorporación de unas llantas de aluminio ultraligero, un techo menos pesado o cristales más finos. La pesada batería del Impreza se sustituye por una batería más compacta de 12 V y el tanque de combustible reduce su tamaño, con la consecuente desventaja a la hora de la autonomía de vehículo. El peso final del STI Spec C es de 1.400 kg, unos 70 kg menos que el WRX STI original.
Algunas unidades de este nuevo modelo podrían llegar al mercado europeo a finales de año, probablemente con un primer paso por el Reino Unido. Desde luego, un gran paso con el que definitivamente superar al Lancer EVO X. En cualquier caso, Subaru se encontraría preparando realmente una berlina competitiva para pelear contra la bala de Mitsubishi. Se trataría de un Legacy equipado con el motor del Impreza STI y una serie de modificaciones deportivas asociadas.
Vía: worldcarfans
En Diariomotor: Fotos oficiales del Subaru Impreza WRX STi 2008 | Fotos oficiales del Subaru Impreza WRX STi 2008 | Subaru Impreza STi diésel, no es un disparate | Tiff Needell llevando al límite al nuevo Subaru Impreza WRX STi
Subaru Impreza 
