No os asustéis, el Skoda Fabia RS de la foto es el de la anterior generación. En ella, el pequeño de Skoda venía alimentado por un motor turbodiésel de 1.9 litros que rendía 131 Cv y se asociaba a un cambio manual de 6 relaciones. Los tiempos cambian y en Skoda han decidido que para la variante más deportiva de calle del nuevo Fabia no se equipe un motor diésel sino uno gasolina.
Resulta sencillo pronosticar el propulsor gasolina, acorde con las proporciones del Fabia, que sería adecuado en este caso. Como seguro que os estáis imaginando, el elegido será el 1.4 TSI con una potencia que podría alcanzar los 174 Cv aunque esta cifra todavía está pendiente e incluso podríamos hablar de menos caballaje. La deportividad está garantizada con este turbopropulsor, aunque la economía de carburante no será tan magnánima como los 4.7 l/100 km que traducía en potencia el diésel predecesor.
Pero teniendo en cuenta los precios al alza del diésel, actualmente es necesario recorrer muchos kilómetros anuales para rentabilizar el superior coste de los motores turbodiésel. Y si comparamos con el 1.4 TSI de 170 Cv presente en el Golf GT Sport, en el que consume una media de 7.2 l/100 km, podríamos calcularle menos de 7 litros cada 100 kilómetros. No parece una muy mala cifra.
En cuanto a su estética final, la versión S2000 con la que el Fabia se encuentra inmersa en la competición de rally puede darnos alguna pista de su posible diseño exterior.
Vía: autoblog.nl
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