Seat León 2008
El compacto estrella de la marca española concede para esta gama 2008 una serie de pequeños cambios centrados en el equipamiento y en la reordenación de los niveles de acabado. La esencia básica del Seat León permanece invariable y únicamente se expande.
Una de las novedades principales es la conversión a elementos de serie de partida, es decir desde el acabado Reference, del control de estabilidad ESP o el control de presión de neumáticos con testigo de aviso interior. Dentro del resto de opciones de equipamiento fuera de los acabados destacan en materia de seguridad los airbags laterales posteriores o los faros bi-xenón con tecnología AFS, el techo de cristal con apertura eléctrica, la conexión externa para reproductores MP3 , el sistema multimedia y de navegación MediaSystem y la conexión para manos libres Bluetooth.
La única diferencia a nivel de carrocería son el Azul Nayara, el Azul Speed y el Gris Urano, tres nuevas pinturas, mientras que en el interior destaca, como inclusión de serie, un nuevo pomo del cambio, en materiales mejorados, o una fijación para las alfombrillas del suelo.
La gama de motores del Seat León es muy amplia en gasolina, constando de los motores: 1.4 de 85 Cv, 1.6 de 102 Cv, 1.4 TSI de 125 Cv, 2.0 FSI de 150 Cv y 1.8 TSI de 160 Cv. En diésel hay menos oferta pero es la más lógica para este modelo: 1.9 TDI de 90 Cv y 105 Cv y 2.0 TDI de 140 Cv.
Por encima de ellas, quedan las versiones FR con dos motores disponibles, un 2.0 TDI de 170 Cv o un 2.0 TSI de 200 Cv, mientras que la versión tope de gama la forma el Cupra, con el propulsor 2.0 TSI crecido hasta los 240 Cv.
Dentro de la serie Ecomotive, especializada en reducir gasto de combustible y emisión de contaminantes, el León Ecomotive monta una versión mejorada del 1.9 TDI de 105 Cv con DPF.
El propulsor 1.4 TSI de 125 Cv es la más reciente incorporación en cuanto a motores se refiere y pasa a situarse como una buena oferta de prestaciones por encima del 1.6 litros atmosférico y suficiente velocidad punta de 197 km/h. Ofrece para el León una media de consumo de 6.3 l/100 km así como una emisión de CO2 que se remite a los 150 gr/km. Se encuentra disponible en los acabados Stylance y Sport-up.
A mayores de estas versiones, se han presentado más o menos de forma reciente dos ediciones especiales muy diferentes. La más antigua de ellas (y la más racional de cara al mercado) es la FR1, basada en el FR con motor TDI de 170 Cv, que añade equipamiento y características más deportivas por un precio de 250 € más que la variante de partida.
La otra versión la crea el León Copa, una edición muy limitada del Cupra que aupa a su motor TSI desde los 240 hasta los 285 Cv y con una serie de cambios cuyo elementos principales son la franja longitudinal en la carrocería y una chapa identificativa de las 55 unidades que se venderán.
Vía: sobrecoches
En Diariomotor: Seat León Ecomotive, la saga ecológica continúa | Seat León edición especial FR1 Serie Limitada | Seat León 2007, pequeños cambios
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Comentarios
que guapo el interior!
Que asientos mas guapos los de la version FR….
El interior nose pero el exterior ES IGUAL Q EL ANTERIOR…. critican a Renautl x innobar y estos q no han hecho nada le aplaudis? como va esto xq me pierdo.
si esta wapo asi.. para k lo vana modificar.. el bmw serie 1 nuevo es muy aprecido al anterior.. y que? es bonito igual. lo q hacen es renobar motoros y 4 pijadas
Innovar y renovar con b duelen a la vista. Por qué los aficionados al motor que comentan este blog son tan poco aficionados a las letras?
es uno de los mejores compactos.
Este modelo 2008 no trae cambios significativos en lo que a estética exterior se refiere, pero con el equipamiento adicional se hace más interesante. Este León es uno de mis favoritos.
@adelesp
Ve con mucho cuidado al decir lo que dices, que te llamarán listillo como a mí,hehehe.
Yo ya me guardo mi opinión.
En este país la ignorancia es muy atrevida, y la cultura es poco menos que denostada,hehehe.
saludos yo tengo un Leon Cupra desde ace unos mesitos y 3 de mis amigos tienen leones y los 3 estamos contentos con ellos todos los que quieran un coche en relacion calidad precio que se traigan un Leon quedaran satisfechos yo estoi orgulloso de mi conpra y no lo cambiaria por ningun audi ni nada de eso que he visto por ay andara mas un S3 un r32 pero me estais conparando 26.000 euros con coches ke pasan los 35.000 por 2 millones como no este mejor el coche tambien puedes ir vendiendolo. y los que digan que son todos iwales ya me diras si distinguen el a4 a5 a6 y TT vistos de frente, los coches cambian segun el exito en venta si se venden mucho asi pa que canviarlos pa perder dinero?. Cuidense
Haber los pipas que hablan mal del leon; solo tiene que conducirlo y callarse la boca ok¿?¿?
[...] Racedesign ha preparado un set de modificaciones para el Seat León que refuerzan al máximo el contenido agresivo de su estética hasta llegar en algunos [...]
[...] Racedesign ha preparado un set de modificaciones para el Seat León que refuerzan al máximo el contenido agresivo de su estética hasta llegar en algunos [...]
hola soy david de vigo,tengo dudas a la hora d comprarme un coche me gustan mucho dos el leon 2.0 140cv stylance es uno d ellos y me gustaría leer alguna critica sobre ese modelo en especial ya bien sea buena o mala gracias.
[...] que en algunos casos están dejando de ser especiales. Seat desmarca tres de sus modelos, el León, el Altea y Altea XL, con una nueva variante denominada Driver’s Edition que ya está [...]
[...] que en algunos casos están dejando de ser especiales. Seat desmarca tres de sus modelos, el León, el Altea y Altea XL, con una nueva variante denominada Driver’s Edition que ya está [...]
UNA CONSULTA AMIGOS, SOY DE BUENOS AIRES ARGENTINA QUIERO COMPREARME UN LEON 1.8 TSI 160 CV QUE ES UNA VERSION QUE LLEGA EL PROXIMO MES A LA ARGENTINA, ESTE MOTOR TRAE TURBO????
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