Comments on: Alfa Romeo MiTo a fondo

By: Alfa Romeo Giulietta a fondo — Diariomotor

Alfa Romeo Giulietta a fondo — Diariomotor — Thu, 15 Apr 2010 09:01:04 +0000

[...] en este lanzamiento porque supone una de sus bazas más importantes en el mercado tras el MiTo. El Giulietta es un compacto claramente centrado en el diseño y la calidad por encima de otros [...]

By: Alfa Romeo Giulietta, el italiano arrasa en Ginebra — Diariomotor

Alfa Romeo Giulietta, el italiano arrasa en Ginebra — Diariomotor — Sun, 07 Mar 2010 20:28:51 +0000

[...] Giulietta lleva parte del “adn” del Mi.To pero con peculariedades exitosas como las tiras de luces LED dentro de los faros delanteros. Su [...]

By: Fiat revela todas sus novedades para 2010 y 2011… y las de Abarth, Alfa Romeo y Lancia — Diariomotor

Thu, 24 Dec 2009 09:04:53 +0000

[...] De momento parece que Alfa Romeo seguirá ajeno a la influencia del acuerdo con Chrysler y no se presentará ningún derivado de los modelos norteamericanos. Lo que sí sabemos es que el próximo año además de la llegada del nuevo Alfa Romeo Giuletta conoceremos el esperado Alfa 8C GTA, la versión más radical de este precioso deportivo. En 2011 además se presentrará el primer lavado de cara del Alfa MiTo. [...]

By: Citroën DS3, todos los equipamientos y los precios — Diariomotor

Citroën DS3, todos los equipamientos y los precios — Diariomotor — Mon, 30 Nov 2009 22:12:46 +0000

[...] de la opinión de cada uno es posible compararlo con sus dos contricantes más directos, el Alfa Romeo Mi.To y el Mini. El DS3 más básico cuesta más que el Mi.To 1.4 de 78 CV (14.700 euros) y [...]

By: Alfa MiTo 1.4 Turbo GPL, recorre 1.200 km sin parar a repostar — Diariomotor

Alfa MiTo 1.4 Turbo GPL, recorre 1.200 km sin parar a repostar — Diariomotor — Sun, 15 Nov 2009 19:01:28 +0000

[...] funcionando en modo GLP las prestaciones del Alfa Romeo MiTo se reducirán ligeramente, podrá funcionar igualmente con gasolina manteniendo las [...]

By: Alfa Romeo Mi.To Quadrifoglio Verde — Diariomotor

Alfa Romeo Mi.To Quadrifoglio Verde — Diariomotor — Wed, 09 Sep 2009 18:01:19 +0000

[...] Alfa Romeo Mi.To se ha actualizado con los nuevos motores Multiair y con uno de ellos, el más potente de todos, [...]

By: Alfa Romeo Mi.To Multiair — Diariomotor

Alfa Romeo Mi.To Multiair — Diariomotor — Wed, 09 Sep 2009 10:14:01 +0000

[...] motores Multiair llegan este mes al Alfa Romeo Mi.To para completar y mejorar su gama. El pequeño Alfa de tres puertas incorpora un motor y tres [...]

By: Citroën DS3 — Diariomotor

Citroën DS3 — Diariomotor — Mon, 24 Aug 2009 13:42:14 +0000

[...] Lo más importante es la personalización y en el exterior Citroën permite dar forma a partes como el techo, los retrovisores, las llantas de aleación y la carrocería en general. Por ejemplo puede elegirse el techo con vinilos o con cuatro colores diferentes al resto de la carrocería: Negro Onyx, Blanco Opale, Azul Botticelli o Rojo Carmen. También se podrán pintar las llantas del color que se quiera. En general hay una se puede decorar cada parte a gusto del consumidor, tal como lo hacen sus rivales más directos: el Mini Cooper, el Fiat 500 e incluso el Alfa Romeo Mi.To. [...]

By: Isabel

Isabel — Sun, 05 Jul 2009 12:08:22 +0000

Hola.
En respuesta al comentario sobre los dos tipos de blanco del alfa mito he de decir que el blanco gardenia es precioso, diferente y muy elegante, obviamente no es el tipico color pero es una apuesta por algo singular porque tampoco es el blanco mate del mini o de otras tonalidades de blanco.
En la web distrosiona porque según le da la luz cambia un poco el color pero a mi me encanta este color y efecto al cambio de luz.

By: fabrizio

fabrizio — Thu, 02 Jul 2009 10:20:34 +0000

hola buenos dias en primer lugar destacart mi desacuerdo con la opinion de josesobre la deportividad de los alfas.Desde q tengo uso de razon automovilisticamente he sido un claro defensor de los coches italianos especialmente de los alfa en la gama a la q corresponden.Son coches deportivos le pese a quien le pese aunque no tengan baquets y demas la deportividad se mide por las amortiguaciones por el giro de revoluciones a cierto regimen y por un buen chasis adecuado a esta forma de conducir.no por unos baquets o un interior con pintas deportivas,hay a quien un coche con ese aspecto le puede gustar o no gustarle,a mi personalemnete me gusta pero entiendo q hacer un coche asi encareceria muhisimo su precio.Y no estamos la mayoria de la gente para eso.Yo estoy esperando q me entregen mi mito con 155cv y motor 1.4 y le he puesto la piel frau lo cual no tienen nada q envidiar a unos baquets claro q este tapizado esta por 1000e y no incluye el tapizado ni de salpicadero ni de guarnecido de puertas pero quien dude sobre la calidad de este tejido q se informe sobre este tipo de piel italiana,creo en el criterio y rigor de los usuarios para saber de lo q estoy hablando,total q he sacado mi coche con un monton de extras y bastante caros por 22000e pero despues de mucha negociacion y en epoca de una profunda crisis en la q los concesionarios se bajan los pantalones(con perdon de la expresion)supongo q el hecho de ser italiano y orgulloso de todo lo q exportamos,como por ejemplo los coches.He de decir q un coche italiano al igual q la ropa o cosas con diseño en general no las hacemos pensando en ser los mas bonitos sino de q su diseño su estructura visual sobreviva a las modas y al paso del tiempo. MI MAS SINCERO SALUDO A TOSOS LOS AMANTES DEL AUTOMOVILISMO EN ESPECIAL A TODOS LOS ALFISTAS