Lotus Eco Elise, el gladiador de los circuitos ahora se vuelve ecológico
11 comentarios Por Rubén Cano el 9 de Julio de 2008
Lotus va a presentar en el Salón de Londres la última tecnología que emplea la marca en temas ecológicos, que no se centra exclusivamente en que sus vehículos tengan unas bajas emisiones de CO2, sino que va mucho más allá, afectando desde a los materiales con los que se construye el Elise hasta la gestión de la energía empleada en la fabricación de sus vehículos. Es decir, teniendo en cuenta todo el ciclo de vida del coche, algo que se le critica al Prius, el híbrido por excelencia, a quien achacan un proceso de producción muy contaminante, pudiendo llegar a ser más nocivo que un Hummer.
Las líneas maestras que articulan este proyecto se centran en el empleo de materiales sostenibles, un proceso de fabricación limpio, el empleo de energías renovables, la reducción del consumo y las emisiones de los vehículos, técnicas de conducción más eficientes y la reducción del peso. Precisamente para cumplir con el último objetivo de reducir el peso lo máximo posible – tanto para reducir el consumo y las emisiones como para obtener un mejor comportamiento – en esta versión Eco se ha conseguido rebajar 32 kg el peso del Elise S, quedándose en 828 kg.
Esta reducción de peso se ha logrado, en parte, gracias a la incorporación de un equipo de radio específico de Alpine 1,5 kg más ligero, así como al empleo de unas llantas de aleación superligera que reducen 15,8 kg el peso del conjunto. El Eco Elise cuenta, además, con paneles solares integrados en el techo duro, lo que permite que se prescinda de la energía de la batería durante los días soleados, reduciendo así ligeramente el consumo de gasolina y las emisiones.
Como ya hemos dicho anteriormente, Lotus se ha esforzado en buscar unos materiales que reduzcan el impacto ambiental a lo largo de todo el ciclo de vida del coche, es decir, tanto en la etapa de producción, como en la etapa de explotación como al final de su ciclo de vida. El Eco Elise incorpora un testigo luminoso verde que indica al conductor el momento óptimo para realizar los cambios de marcha, en aras de la eficiencia de consumo.
En el ámbito de la optimización del proceso de producción, Lotus afirma haber conseguido una reducción del consumo energético del 14% en la electricidad y del 30% en el gas, así como del 11% en el consumo de agua durante 2007, en comparación con el año anterior. También destacan como el 57% de los residuos generados por la factoría son reciclados.
Vía: Lotus
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Lotus Elise
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Pero cuanto costará? y cuales son sus prestaciones? :O
Desgraciadamente la nota de prensa de Lotus no lo comenta. Pero dado que se presentará en el Salón de Londres, que arranca dentro de dos semanas, dentro de unos días tendremos toda la información y más fotografías.
Saludos.
gracias por la informacion ruben,pero yo no diria el gladiador de los circuitos,diria el supergladiador,este coche ha superado al ktm x-bow e incluso al ariel atom en su version exige.sean cual sean lotus es una marca en la que me encantan todos los modelos,y este no iba a ser la excepcion.
Ramon te he contestado al articulo del mejor motor V8. Lotus ademas de hacer buenos coches tambien hace muy buenas preparaciones sino mirar el lotus omega.
ya,ya lo vi opr,yo tambien he contestado.estoy de acuerdo contigo en lo del lotus omega.saludos opr.
te vuelto a contestar, jajajja, saludos .
y yo.saludos.
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