Proton GEN-2, un compacto malasio con la ingeniería de Lotus
7 comentarios Publicado por Óscar Miguel el 12 de Julio de 2008
Las palabras “compacto” y “Lotus” no son precisamente palabras que suelan ir juntas muy a menudo, aunque sí lo hacen cuando hay que hablar de un vehículo como el Proton GEN-2. Esta poco conocida marca nació hace ya 25 años en Malasia y ha conseguido expandirse a más de 50 países, incluyendo e Reino Unido o Australia. La marca de deportivos inglesa les proporciona parte de la ingeniería mecánica del vehículo, que guarda un formato compacto bastante convencional y está disponible únicamente en carrocería de cinco puertas.
Su diseño es particularmente clásico, guardando detalles muy europeos como la línea de perfil, con una terminación similar a la de la versión sedán del Renault Mégane II por ejemplo, los grupos ópticas delanteros perfectamente integrados, etc, y quizás se queda corto estéticamente al hablar de los materiales o de la pintura de la carrocería. Dejando eso a un lado y sin entrar en el equipamiento ni en las mecánicas, es un modelo serio, equilibrado y de carácter bastante económico, con precios que comienzan en las 8.995 £ (unos 11.240 € al cambio) para el Reino Unido.
El GEN-2 se ofrece con tres acabados diferentes, GLS, GLX y Saloon, y aire acondicionado y sensores de aparcamiento traseros de serie para todos los modelos, al igual que ocurre con las barras de impacto laterales, la dirección asistida, los airbags delanteros o el ABS con EBD. También se incluyen elementos como el radio CD con RDS, con opcionales mandos en el volante y manos libres Bluetooth.
En la nueva generación que se presenta ahora aparece un modernizado acabado para el interior, con un rediseñado interior con, por ejemplo, nuevos materiales y una reformada guantera. Los diferentes tapizados permiten identificar combinaciones de colores, como la que se muestra en la imagen y en la que también se “combina” el volante deportivo de tres radios.
Los motores utilizados en este modelos son dos en gasolina, un 1.3 y un 1.6 de 110 Cv y 148 Nm, ambos formalizados con la tecnología CamPro de Lotus que mantiene una acumulación de par motor hasta las 4.000 rpm. El cambio automático es de serie y único para el 1.3, siendo opcional para el otro propulsor.
Cada uno de los vehículos de Proton Cars cuenta con una garantía de 3 años y 60.000 millas para todo el vehículo y de 6 años y 100.000 millas para la parte mecánica.
Vía: automotoportal
Más información: Proton Cars (generación anterior, en el momento de escribir el artículo)
Más información: wikipedia
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bonito por dentro,horrible por fuera
Al menos no es una copia descarada como las que se hacen en China.
[...] Fuente: Diariomotor [...]
no me gusta del todo, y motores son muy malos
solo me gustan los asientos y el volante
¿bonito por dentro? esto es lo mas espartano que he visto en años. el lujo no tiene que estar reñido con lo deportivo.
¿¿¿motores muy malos????...se puede saber esto con solo leer las caracteristicas???..vaya…que menuda estupidez