Citroën C1
17 comentarios Por Óscar Miguel el 20 de Julio de 2008
El Citroën C1 es realmente el pequeño de la casa francesa, pensado preferentemente para trayectos urbanos y con una segmentación en el mercado cada vez más emergente, con múltiples ofertas como las de los también franceses Peugeot 107 y Renault Twingo, el Kia Picanto o el Toyota Aygo entre otros. Disponible sólo en carrocería de tres y cinco puertas, oficialmente mide 3.43 metros de largo, 1.63 metros de ancho y 1.47 metros de alto, con lo que sólo está homologado para cuatro plazas.
Sus características externas lo demarcan como totalmente dentro de la línea de imagen de Citroën, y desde luego con gran parecido con el 107 con el que comparte más que la nacionalidad. Sobre todo destaca el singular portón trasero, que no es más que una extensión muy amplia de la luneta posterior. El escueto tamaño del C1 y el mantenimiento de cuatro correctas plazas en cuanto a espacio no permiten alargar demasiado la capacidad del maletero, que es de sólo 139 litros. En este aspecto, el pequeño de Renault le gana la partida con más capacidad.
El C1 distingue dos acabados diferentes, el X y el Audace, contando ya de partida con un equipamiento discreto. En seguridad, parte con doble airbag delantero, cinturones delanteros con pretensores y ABS con control de frenada en curva y repartidor electrónico de frenada, aunque tiene el problema de no incluir, ni siquiera como opción, el control de estabilidad ESP, los faros antiniebla u otros airbags. Tampoco incluye elementos como el aire acondicionado o la pintura metalizada, aunque si están disponibles. A partir del acabado Audace, se añaden la dirección asistida eléctrica, el aire acondicionado, el cierre centralizado o el equipo de radio CD.
La parte interior del vehículo es justa en su formato, para el ámbito de uso del vehículo, aunque se queda bastante corto en cuanto a calidad de materiales. El aspecto minimalista es el que reina, por ejemplo con la consola del conductor, y quizás la consola central, donde los botones dejan que desear pero la distribución es bastante correcta. Un punto a favor podría tomarse con el volante de tres radios y un punto en contra sería la falta de más personalización para las posiciones de los asientos.
En cuanto a la equipación mecánica, el C1 sólo cuenta con dos motores para elegir en ambos combustibles: un gasolina 1.0i 12V de 68 Cv y un diésel 1.4 HDi de 55 Cv. Combinan con cajas de cambio manuales de cinco relaciones, si bien el bloque gasolina con el acabado Audace puede optar al cambio automático de igual número de marchas. En general ambos motores son suficientes para los 865 y 925 kg de peso del vehículo respectivamente, aunque ofrecen unos consumos no tan acordes.
Velocidad máxima, tiempo de aceleración hasta los 100 km/h y consumo medio para cada motor:
- 1.0i 12V de 68 Cv con cambio manual:
- 157 km/h de velocidad máxima
- 13,7 segundos hasta los 100 km/h
- 4.6 l/100 km de consumo mixto
- 1.0i 12V de 68 Cv con cambio automática:
- 157 km/h de velocidad máxima
- 14 segundos hasta los 100 km/h
- 4.6 l/100 km de consumo mixto
- 1.4 HDi de 55 Cv con cambio manual:
- 154 km/h de velocidad máxima
- 15 segundos hasta los 100 km/h
- 4.1 l/100 km de consumo mixto
Los precios del C1 actualmente son éstos:
C1 1.0i 12v X 3 Puertas 7.500 €
C1 1.0i 12v AUDACE 3 Puertas 8.910 €
C1 1.0i 12v SensoDrive AUDACE 3 puertas 9.510 €
C1 HDi 55 AUDACE 3 puertas 10.060 €
C1 1.0i 12v X 5 Puertas 7.800 €
C1 1.0i 12v AUDACE 5 puertas 9.210 €
C1 1.0i 12v SensoDrive AUDACE 5 puertas 9.810 €
C1 HDi 55 AUDACE 5 puertas 10.360 €
Vía: Citroën
En Diariomotor: Nuevos Citroën C1 Audace y C2 VTS HDi de 110 Cv
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Citroën C1
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que feo es!
feo pero efectivo
[...] Vía: Diariomotor [...]
[...] 154 km/h de velocidad mxima 15 segundos hasta los 100 km/h 4.1 l/100 km de consumo mixto Enlace [...]
[...] unos acabados decentes y pasan rigurosos controles de calidad en fábrica. Por ejemplo, un Citroën C1 es de los coches más baratos del mecado y sus precios empiezan en unos parcos 7.000€, [...]
[...] en equipamiento le gana por goleada y en precios también es mejor. Es más grande que el Citroën C1 o el Toyota Aygo, y en equipamiento les gana pero sin mucha distancia aunque éstos le [...]
[...] también venderse en Estados Unidos. Su competencia más directa serán los afamados Citroën C1/Peugeot 107/Toyota [...]
[...] propulsor alimentado por gasóleo. Todas las condiciones son necesarias, pero por ejemplo, el Citroën C1 1.4 HDi no dispone de filtro de partículas. A pesar de ser un vehículo seguro, de bajo [...]
[...] de 3.55 metros de largo, al nivel de otros como el Renault Twingo y por encima ligeramente del Citroën C1 por ejemplo. En anchura no pasa de los 1.63 metros y en altura de los 1.48 metros, un ligero [...]
fantastico coche el c1 en su version sensodrive, un cambio automatico y secuencial pilotado…una gozada en montañas ratoneras y en ciudad un todo terreno,el consumo es muy bajo, asi como su peso, que hace que sea liviano en condiciones de carretera.
[...] y revitalizarlo, puesto que la competencia empieza a ser muy importante. Además de su hermano Citroën C1 y de los existentes Toyota Aygo y Renault Twingo, últimamente se han sumado el arrollador [...]
[...] igual que su hermano el Peugeot 107, el Citroën C1 recibe un ligero lavado de cara para actualizar su imagen de acuerdo con los cánones marcados [...]
[...] ancho y 1.47 metros de alto, lo que lo clasifica dentro de un segmento en el que se encuentran el Citroën C1, el Peugeot 107 o el Renault Twingo por poner un ejemplo. Tales medidas le permiten acoger cinco [...]
[...] contenidas, con 1.6 metros de ancho y 1.47 metros de alto. Se podría clasificar por encima del Citroën C1 y por debajo del Renault Twingo, aunque está claro que por el resto de propiedades se [...]
Yo compré uno este año, en la versión gasolina sensodrive, y estoy encantado con él, tiene muy buena frenada, es muy ágil y un consumo muy muy pequeño.
Salu2.
[...] litros movido por gasolina y de aspiración atmosférica. Es el mismo motor que emplean los Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. A las ruedas delanteras llegan 68 CV desarrollados a 6.000 rpm y un par [...]
[...] litros movido por gasolina y de aspiración atmosférica. Es el mismo motor que emplean los Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. A las ruedas delanteras llegan 68 CV desarrollados a 6.000 rpm y un par [...]