El Opel Meriva es un pequeño monovolúmen de cinco plazas cuyas medidas son 4.05 metros de largo, 1.69 metros de ancho y 1.62 metros de alto. Se trata de un vehículo enfocado a familias que necesitan un vehículo práctico para el día a día: gracias a su tamaño, igual al de un Seat Ibiza, el Meriva es capaz de ratonear por las calles de cualquier ciudad tan ágilmente como el mejor utilitario. El pequeño Opel es actualmente uno de los líderes en ventas de su segmento y se fabrica en la fábrica que GM posee en Figueruelas, Zaragoza.

Respecto a sus competidores directos en el segmento de los monovolúmenes urbanos, el Meriva se posiciona en la media en cuanto a precio y destaca en practicidad y modularidad, junto al Grand Modus de Renault. Es la flexibilidad una de las cualidades más importantes en un pequeño monovolúmen, es por ello que Opel llama FlexSpace al sistema que permite variar la configuración de los asientos en función de nuestras necesidades: sin necesidad de sacar del coche ningún asiento podemos disponer de cinco, cuatro, tres, dos o una plaza.

Con todos los asientos abatidos salvo lógicamente el del conductor, se obtiene una superficie de carga completamente plana de 1.410 litros de capacidad. De nuevo incidiendo en la modularidad, los asientos traseros se pueden desplazar hacia delante o hacia detrás, obteniendo como máximo una capacidad de carga de 550 litros y de 360 litros como mínimo. Para rematar el enfoque práctico del ciudadano Opel nos encontramos numerosos huecos portaobjetos, mesas tras los asientos delanteros y varias siempre útiles tomas de corriente.

El Opel Meriva está disponible en el mercado desde el año 2003 y recibió un lavado de cara a principios del año 2006. Actualmente se encuentra disponible con cuatro acabados diferentes (Essentia, Enjoy, Cosmo y OPC) y seis motorizaciones, tres de ellas alimentadas por gasolina y tres de ellas por gasóleo. En gasolina disponemos de un propulsor básico de 1.4 litros, un 1.6 y el potente 1.6 Turbo del Meriva OPC. En ciclo Diesel la oferta se compone de un 1.3 CDTI y dos 1.7 CDTI con 100 y 125 CV.

De serie, todos los propulsores van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades salvo el Meriva OPC y el 1.7 CDTI de 125 CV, de serie con caja de cambios de seis relaciones. En opción los propulsores atmosféricos de 1.6 litros pueden ir asociados a una caja manual robotizada de cinco marchas denominada EasyTronic. Todas las versiones son exclusivamente de tracción delantera, a pesar de los 180 CV del Meriva OPC, la tracción integral no existe ni siquiera en opción.

Con el lavado de cara de 2006, el aspecto exterior del Meriva se puso al día, estrenando nueva calandra y grupos ópticos, así como paragolpes rediseñados. Admito que no es el coche más bonito jamás creado, pero es que lo lógico para poder albergar a cinco adultos y una buena modularidad en 4 metros de carrocería es dar un aspecto cuadriculado al vehículo. Claramente la función domina a la forma en el segmento de los monovolúmenes urbanos.

Prestaciones, consumos y datos técnicos de los propulsores

• 1.4 XEP, 4 cilindros gasolina atmosférico
  

  • Cilindrada: 1.364 cc
  
  
  • Potencia máxima: 90 CV a 5.600 rpm
  
  
  • Par máximo: 125 Nm a 4.000 rpm
  
  
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 13.8 segundos
  
  
  • Velocidad máxima: 168 km/h
  
  
  • Consumo medio homologado: 6.4 l/100 km
  
  
  • Emisiones de CO2: 154 g/km
  
  



• 1.6 XEP, 4 cilindros gasolina atmosférico
  

  • Cilindrada: 1.598 cc
  
  
  • Potencia máxima: 105 CV a 6.000 rpm
  
  
  • Par máximo: 150 Nm a 3.900 rpm
  
  
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 13.3 segundos (14.3 segundos con EasyTronic)
  
  
  • Velocidad máxima: 181 km/h
  
  
  • Consumo medio homologado: 6.7 l/100 km
  
  
  • Emisiones de CO2: 161 g/km
  
  



• 1.6 Turbo OPC, 4 cilindros gasolina turboalimentado
  

  • Cilindrada: 1.598 cc
  
  
  • Potencia máxima: 180 CV a 5.5000 rpm
  
  
  • Par máximo: 230 Nm entre 2.200 y 5.500 rpm
  
  
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 8.2 segundos
  
  
  • Velocidad máxima: 222 km/h
  
  
  • Consumo medio homologado: 7.8 l/100 km
  
  
  • Emisiones de CO2: 187 g/km
  
  



• 1.3 CDTI ecoFLEX, 4 cilindros turbodiésel common-rail
  

  • Cilindrada: 1.248 cc
  
  
  • Potencia máxima: 75 CV a 4.000 rpm
  
  
  • Par máximo: 170 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm
  
  
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 17.8 segundos
  
  
  • Velocidad máxima: 157 km/h
  
  
  • Consumo medio homologado: 5.0 l/100 km
  
  
  • Emisiones de CO2: 135 g/km
  
  



• 1.7 CDTI, 4 cilindros turbodiésel common-rail
  

  • Cilindrada: 1.686 cc
  
  
  • Potencia máxima: 100 CV a 4.400 rpm
  
  
  • Par máximo: 240 Nm a 2.300 rpm
  
  
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 13.4 segundos
  
  
  • Velocidad máxima: 178 km/h
  
  
  • Consumo medio homologado: 5.2 l/100 km
  
  
  • Emisiones de CO2: 140 g/km
  
  



• 1.7 CDTI, 4 cilindros turbodiésel common-rail
  

  • Cilindrada: 1.686 cc
  
  
  • Potencia máxima: 125 CV a 4.000 rpm
  
  
  • Par máximo: 280 Nm a 2.300 rpm
  
  
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 10.9 segundos
  
  
  • Velocidad máxima: 195 km/h
  
  
  • Consumo medio homologado: 5.4 l/100 km
  
  
  • Emisiones de CO2: 146 g/km
  
  

Equipamiento de serie según acabados

Como he comentado anteriormente existen cuatro acabados disponibles para el Meriva. El Essentia es el más básico de todos y lo cierto es que el equipamiento de serie es francamente escaso, ni siquiera el aire acondicionado es de serie. El acabado Essentia sólo se puede asociar a los propulsores de 1.4 litros gasolina y 1.3 CDTI. Los acabados Enjoy y Cosmo añaden más equipamiento de serie a lógicamente un mayor precio y se pueden asociar a todas las motorizaciones salvo a los 1.3 CDTI en el Cosmo. El acabado OPC es exclusivo del Opel Meriva OPC.

Los acabados son correctos, pero el habitáculo empieza a parecer algo desfasado en relación a otros modelos de la firma, como el Corsa.

• Essentia
  

  • Airbags de conductor, copiloto y laterales delanteros
  
  
  • ABS
  
  
  • Control de velocidad de crucero
  
  
  • Regulación en altura de las luces
  
  
  • Asiento del conductor regulable en altura
  
  
  • Fijaciones ISOFIX en plazas traseras
  
  
  • Reposacabezas traseros
  
  
  • Elevalunas eléctrico delanteros
  
  
  • Cierre centralizado
  
  
  • Paragolpes en color de la carrocería
  
  
  • FlexSpace
  
  
  • Llantas de acero con tapacubos
  
  



• Enjoy (al equipamiento de serie del acabado Essentia se añaden los siguientes elementos)
  

  • Control de la radio desde el volante
  
  
  • Volante ajustable en altura
  
  
  • Aire acondicionado
  
  
  • Llantas de 15 pulgadas
  
  
  • Radio CD con MP3 y conexión auxiliar
  
  



• Cosmo (al equipamiento de serie del acabado Enjoy se añaden los siguientes elementos)
  

  • Faros antiniebla
  
  
  • Ordenador de a bordo
  
  
  • ClimaAtizador
  
  
  • Elevalunas eléctricos traseros
  
  
  • Reposabrazos delantero
  
  
  • Molduras y revestimientos a juego con el color de la carrocería
  
  
  • Volante de cuero
  
  
  • Llantas de aleación de 16 pulgadas
  
  



• OPC (al equipamiento Cosmo se añaden diferentes elementos)
  

  • ESP
  
  
  • Control de tracción TC Plus
  
  
  • Distribución electrónica de frenado (EBD)
  
  
  • Airbags laterales traseros
  
  
  • Asientos delateros deportivos
  
  
  • Tiradores interiores cromados
  
  
  • Instrumentación OPC de tonalidades azules
  
  
  • Revestimientos interiores y moldura con detalles OPC
  
  
  • Tapicería mixta en tela/cuero
  
  
  • Llantas de 17 pulgadas
  
  
  • Kit antipinchazos
  
  

La lista de equipamiento de serie no es espectacular en ninguno de los acabados, pero se puede completar con multitud de suculentas opciones.

• Asistente trasero de aparcamiento


• Faros de xenón


• Iluminación adaptativa en curva (AFS)


• Pintura brillante


• Pintura metalizada


• Conexión Bluetooth


• Navegador con pantalla en color


• Sistema Twin Audio


• Alarma antirrobo


• Techo solar eléctrico


• Toma eléctrica en maletero

Precios

• Opel Meriva
  

  • 1.4 XEP Essentia: 12.300€
  
  
  • 1.3 CDTI Essentia ecoFLEX: 13.000€
  
  
  • 1.4 XEP Enjoy: 14.100€
  
  
  • 1.3 CDTI Enjoy ecoFLEX: 14.800€
  
  
  • 1.6 XEP Enjoy: 15.200€
  
  
  • 1.6 XEP Enjoy Easy Tronic: 15.700€
  
  
  • 1.7 CDTI 100 CV Enjoy: 15.900€
  
  
  • 1.7 CDTI 125 CV Enjoy: 16.900€
  
  
  • 1.4 XEP Cosmo: 15.300€
  
  
  • 1.6 XEP Cosmo: 16.400€
  
  
  • 1.6 XEP Cosmo Easy Tronic: 16.900€
  
  
  • 1.7 CDTI 100 CV Cosmo: 17.100€
  
  
  • 1.7 CDTI 125 CV Cosmo: 18.100€
  
  
  • 1.6 Turbo OPC: 23.300€
  
  

(*): Los precios recomendados incluyen impuesto de matriulación y entrega en concesionario.

Galería de imágenes

Vía: Opel
En Diariomotor:Nuevo Opel Meriva OPC, único en su segmento