Land Rover ha presentado en el British Motor Show un prototipo de vehículo en el que se adoptan sus nuevas tecnologías para el ahorro de combustibles, bajo el nombre de e_Terrain Technologies y similares al Efficients Dynamics de BMW, que tienen que con la hibridación de propulsores de combustión con motores eléctricos, en este caso con diésel. El nombre de la creación es ERAD Hybrid y basa su efecto en la combinación de un bloque turbodiésel con un motor eléctrico.

Básicamente este sistema híbrido permite la actuación en paralelo de los dos motores pero, gracias al sistema de nueva generación ERAD (Electric Rear Axle Drive), visto ya en el LRX Concept, puede ofrecer a las cuatro ruedas el par de 203 Nm que ofrece el motor eléctrico de 288 Voltios. Con ello, y en comparación con la utilización única del turbodiésel, se pueden disminuir un 20% la emisión de CO₂ y hasta un 30% en condiciones de conducción urbana.

También se encuentra en pruebas, dentro de estas tecnologías, el CISG (Crankshaft Integrated Starter Generator), un sistema que agrega a una caja de cambios de doble embrague un pequeño motor eléctrico que sirve para añadir potencia y par extra. La marca ha comenzado a probar estos sistemas en el Freelander 2 para en un futuro no muy lejano disponerlos en serie y extenderlos al resto de modelos de su gama, aunque lo más cercano en llegar será su nuevo sistema Start&Stop optimizado.

Más imágenes del Land Rover ERAD Hybrid:

Vía: autoblog.com
En Diariomotor: Land Rover Freelander 2 al descubierto | Land Rover LR2, nuevo SUV compacto