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Porsche 911 Targa, imágenes oficiales

  (@sergioalvarez88) el 28 de julio de 2008

Porsche 911 Targa, imágenes oficiales

Aunque su debút será en el Salón de París, Porsche ha publicado hoy mismo las primeras imágenes oficiales y más información acerca del nuevo Porsche 911 Targa. Aunque ya conocíamos su aspecto gracias a unas claras fotos espía, las fotos oficiales siempre muestran más detalles. El 911 Targa 4 y Targa 4S reciben los mismos motores de inyección directa que los nuevos 911 Carrera, así como la caja de cambios de doble embrague y siete relaciones PDK.

La característica principal y el elemento más distintivo del nuevo Targa es su enorme techo de cristal de 1.54 metros cuadrados de superficie. Se divide en dos partes, la delantera se desliza con la ayuda de un motor eléctrico para que los ocupantes puedan difrutar de algo parecido a un cabrio sin apenas inconvenientes, la parte trasera corresponde a una luneta practicable. Ya que uno de los incovenientes de tan enorme superficie acristalada es el exceso de luz solar y el calor derivado de éste, los cristales se han recubierto en un material transparente que elimina la mayor parte de los rayos UV e infrarrojos.

Porsche 911 Targa, imágenes oficiales

La tracción integral es de serie y la única opción en los nuevos miembros de la familia 911. El embrague multidisco mecánico de la anterior generación del 911 es reemplazado por la unidad de control electrónico PTM (Porsche Traction Management), que se encarga de actuar sobre un nuevo embrague multidisco controlado electrónicamente. Con ello es posible proporcionar un reparto óptimo de par y potencia a cada una de las cuatro ruedas de manera independiente según la situación lo demande.

La oferta de propulores se compone de dos unidades bóxer de seis cilindros opuestos y cilindrada de 3.6 y 3.8 litros. Estos dos motores se pueden asociar a cajas de cambios manuales o a la rapidísima PDK de doble embrague. El motor 3.6 desarrolla 345 CV, impulsa al Targa 4 hasta los 284 km/h y lo acelera hasta los 100 km/h en 5.2 segundos (5.0 con PDK). El más picante 3.8 del Targa 4S desarrolla unos respetables 385 CV y alcanza los 100 km/h en 4.9 segundos (4.7 con PDK) rozando los 300 km/h de velocidad máxima.

Porsche 911 Targa, imágenes oficiales

Gracias al uso de la inyección directa estos motores atmosféricos reducen sus consumos y emisiones de CO2 de manera importante, a la vez que aumentan la potencia respecto a sus predecesores. Porsche cifra en un 8.5% el incremento medio de potencia y se reducen en un 11.2% y 13.6% el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en promedio para la gama. Los precios son aún desconocidos, pero contad con un incremento de precio razonable respecto a un Carrera 4 o 4S.

Porsche 911 Targa, imágenes oficiales

Porsche 911 Targa, imágenes oficiales

Vía: Porsche
En Diariomotor:Buenas fotos espía del Porsche 911 Targa, sin camuflaje, Desvelados los que faltaban: Porsche 911 Carrera 4 y 4 S 2009, Porsche 911 Carrera 2009, imágenes oficiales y datos


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  • http://www.espacioblog.com/motorsport JoSe http://www.espacioblog.com/motorsport

    guapisimo

  • Anonymous

    Muy guapo.

  • EVISON GRANADOS

    carro muy espectacular

  • alejandro de la torre, mexico

    se tardaron en dotarlo pero valio la pena

  • Pingback: Conociendo al nuevo Porsche 911 Targa | NITROXblog

  • racghi

    miren es la 2 vez que doy mi opinion pero que asco todods los modelso de porshe se parecen muchisimo no e gusta el unico porshe bonito que conosco es el carrera gt nada mas despues los demas parecen desporpocionados no se tendran buenos motores y serna los pioneros en disco de ceramicos pero respecto a moidelso deberiaj cambiar algo mas que las traseras y las delanteras.gracias.

    • Focarfa

      mira si no te gustan que te pasa no puedes criticar que se parecen ya que es una tradicion de porsche conservar los diseños y piensa que este es casi una revolucion en diseño si vieras otros….. en fin mi opinion es que es muy bueno y bonito (pero no barato)

  • Diego

    al señor racghi : qien se compra un porche se compra algo distinto a todo lo que ay rodando por ay y se compra algo de mjor calidad y en este caso si es un 911 tambien un poqito de la competicion que esta maqina simboliza y la proporciopn o desproporcion no sabemos qien la marca pero los numeros heblan solos y cuando apsa un porche por la calle yo = soy d los pocos q me pasa pero me paro aver que modelo es

    saludos

    pd : es un modelo increible

  • rachi

    otra ves voy a opinar antes escribi como racghi me equivoque soy rachi y al pareces los porches parecen cara de sapos o ranas tiens los ojasos y el ocico anxho y achatado.saludios

  • Diestorn

    Rachi…. una cosa es opinar (opinar opina cualquiera) y otra cosa es hacer una crítica (critica el que sabe). pienso que tu opinión es como tu pésina ortografía y escritura.

    PD: no cuesta nada escribir bien.

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  • Pingback: Techo Targa clásico para el Porsche 911 — Diariomotor

  • Daniel

    Muy lindo, pero incómodo, poco práctico. Tuve una Nissan 300 ZX 300 Twin Turbo, Targa, y me resultaba complicado bajar del auto, sacar las partes del techo, y tener que encintarlas en la valija, sin antes tener que ensobrarlas para que no se rayacen, con mucho cuidado para evitar movimientos; y otro buén trabajo para ponerlas, aunque algo más fácil. A esta altura prefiero inclusive sobre los techos de lona, los retráctiles como los de la Mercedes SLK. Arriba amigos de Diariomotor.

  • Daniel

    Muy lindo, pero incómodo, poco práctico. Tuve una Nissan 300 ZX Twin Turbo, Targa, y me resultaba complicado bajar del auto, sacar las partes del techo, y tener que encintarlas en la valija, sin antes tener que ensobrarlas para que no se rayacen, con mucho cuidado para evitar movimientos; y otro buén trabajo para ponerlas, aunque algo más fácil. A esta altura prefiero inclusive sobre los techos de lona, los retráctiles como los de la Mercedes SLK. Arriba amigos de Diariomotor.

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