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Daihatsu Terios

  (@sergioalvarez88) el 8 de agosto de 2008

Daihatsu Terios

Daihatsu vuelve a España tras un paréntesis de dos años sin distribuidor oficial. El nuevo distribuidor de la marca japonesa será Daihatsu Italia SRL, una filial del grupo que se encarga de distribuir también los Toyota en Italia. No se sabe con plena certeza la relación de vehículos que se comercializarán en España pero es segura la presencia del Terios, uno de los vehículos más importantes para su despegue comercial. El Terios es un SUV compacto de cinco plazas y el tamaño de un Seat Ibiza.

Las medidas del Terios son 4.05 metros de largo, una altura de 1.69 metros y un ancho de 1.69 metros. Con una posición de conducción elevada y un radio de giro inferior a los 10 metros, el Terios se convierte en todo un aliado en el tráfico urbano. Ágil y fácil de aparcar no descuida la practicidad, posee un maletero de 380 litros de capacidad, un valor ejemplar en un vehículo tan pequeño. A cambio, sus plazas traseras poseen un espacio para las rodillas más bien justo.

Daihatsu Terios

Estará disponible con dos motorizaciones diferentes, dos cuatro cilindros atmosféricos de gasolina de 1.3 y 1.5 litros de cilindrada. Son propulsores vivaces en la ciudad, pero con el coche cargado podrían tener algún problema con los repechos de carreteras y autopistas debido a su escaso par motor. Los dos acabados que conforman la gama Terios se denominan CX y SX. Ambos ofrecen un nivel de equipamiento de serie razonablemente completo y el acabado SX se posiciona como el más “lujoso” del dúo.

Al contrario que la mayoría de sus competidores, el Terios posee tracción integral permanente. Sus rivales suelen ofrecer tracción delantera, esta se convierte en integral al detectar el sistema pérdidas de adherencia. En el japonés no es así, a pesar del mayor gasto de combustible, el sistema 4×4 permanente aporta una seguridad extra. Como dato a tener en cuenta, el Daihatsu puede bloquear al 50% su diferencial central, con lo que sus aptitudes off-road son superiores a las de todos sus rivales.

Daihatsu Terios

Pero debe quedar claro que el Terios es un SUV, sus habilidades todoterreno no son para nada despreciables y sus cotas off-road son buenas pero no dispone de reductora. Para encontrar vehículos con un mejor desempeño debemos irnos a segmentos superiores y a precios mayores. De serie cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades y existe la opción de instalar una menos eficiente caja de cambios automática de cuatro relaciones en asociación con el propulsor 1.5.

Con el motor 1.5 se encuentra disponible el paquete visual O/F. Básicamente refuerza la estética campera del Terios mediante unas ruedas más anchas (235 mm de sección) y protectores de los pasos de ruedas  y estriberas en tonos plateados. Las versiones SX cuentan con control de tracción y estabilidad (opcional), y en asociación con el cambio automático, el sistema HAC de ayuda al arranque en cuesta y el sistema DAC de ayuda al descenso de pendientes (mantiene una velocidad constante de 5 km/h durante tres minutos).

Daihatsu Terios

Su diseño es más agresivo que el de otros SUV urbanos como Suzuki Vitara o Fiat Sedici y es curioso el detalle de disponer de una rueda de repuesto colgada del portón trasero, como en los viejos tiempos. Tras contemplar el atractivo exterior del Terios, observamos con cierta decepción que el interior es relativamente soso y simple. Los acabados y ajustes son correctos, pero los plásticos duros se ven a simple vista en las fotos. Ello no desmerece la impecable funcionalidad y facilidad de uso de los controles del SUV.

Datos técnicos según versiones

  • 1.3 16V AWD, cuatro cilindros gasolina atmosférico
    • Cilindrada: 1.298 cc
    • Potencia máxima: 86 CV a 6.000 rpm
    • Par máximo: 120 Nm a 3.200 rpm
    • Aceleración de 0 a 100 km/h: 14.6 segundos
    • Velocidad máxima: 150 km/h
    • Consumo homologado en ciclo combinado: 7.9 l/100 km
    • Emisiones de CO2: 185 g/km (9.75% I.M.)
    • Peso en vacío: 1.245 kg
  • 1.5 16V AWD, cuatro cilindros gasolina atmosférico
    • Cilindrada: 1.495 cc
    • Potencia máxima: 105 CV a 6.000 rpm
    • Par máximo: 140 Nm a 4.400 rpm
    • Aceleración de 0 a 100 km/h: 12.6 segundos
    • Velocidad máxima: 160 km/h
    • Consumo homologado en ciclo combinado:
      • Cambio manual: 7.9 l/100 km
      • Kit O/F: 8.4 l/100 km
      • Cambio automático: 8.5 l/100 km
    • Emisiones de CO2:
      • Cambio manual: 185 g/km (9.75% I.M.)
      • Kit O/F: 196 g/km (9.75% I.M.)
      • Cambio automático: 201 g/km (14.75% I.M.)
    • Peso en vacío:
      • Cambio manual: 1.245 kg
      • Kit O/F: 1.265 kg
      • Cambio automático: 1.255 kg

Tomando como base estos datos, la versión ideal es un motor 1.5 con cambio manual. No son especialmente ahorrativos y un cambio automático incrementa de manera notable el consumo de combustible. Los frenos delanteros son de disco pero los traseros son de tambor, como ya dije anteriormente, alargan la distancia de frenado y no me parecen lo más adecuado para los tiempos que corren.

Equipamiento según versiones

Daihatsu Terios

  • Acabado CX
    • Airbags frontales
    • ABS + distribución electrónica de frenado
    • Sensor de ayuda al aparcamiento
    • Anclajes ISOFIX en asientos traseros (2)
    • Volante con ajuste vertical
    • Retrovisores eléctricos calefectados
    • Aire acondicionado
    • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
    • Radio CD
  • Acabado SX, se añaden los siguientes elementos al nivel CX
    • Airbags laterales delanteros
    • Ordenador de a bordo
    • Ajuste en altura del asiento del conductor
    • Mando a distancia
    • Paragolpes en color de la carrocería
    • Tiradores de las puertas cromados
    • Barras de techo
    • Guantera con llave y portagafas
    • Llantas de aleación de 16 pulgadas
  • Paquete O/F, sobre el acabado SX
    • Estriberas cromadas
    • Neumáticos 235-60/R16
    • Protección de los pasos de rueda

El equipamiento opcional no constituye una lista muy extensa ni demasiado atractiva pero en mi opinión hay algunas carencias importantes, por ejemplo no podrás equipar a un Terios con climatizador o con un navegador integrado. Pero el aspecto más preocupante es que el control de estabilidad y todo el conjunto de ayudas off-road no son de serie en ninguna versión. Por ellos hay que pagar un sobreprecio de la friolera de 940€. De nuevo, no me parece de recibo en el año 2008 y en vehículos de más de 100 CV.

Precios

  • Daihatsu Terios 1.3 4WD CX: 17.500€
  • Daihatsu Terios 1.3 4WD SX: 19.775€
  • Daihatsu Terios 1.5 4WD CX: 18.700€
  • Daihatsu Terios 1.5 4WD SX: 21.000€
  • Daihatsu Terios 1.5 4WD O/F SX: 22.000€
  • Daihatsu Terios 1.5 4WD SX automático: 22.200€

Conclusiones

El Daihatsu Terios es una opción razonable para aquellos que busquen un vehículo tan apto para la ciudad como para el campo. Sus principales rivales son Suzuki Vitara, SX4, Fiat Sedici y en menor medida Nissan Qashqai. En relación a ellos les supera en aptitudes off-road, su precio está en la línea general y cuenta con la desventaja de no disponer de un propulsor diésel.

Galería de imágenes

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

Vía: km77
En Diariomotor: Daihatsu Sirion








  • David

    Pues en Canarias siempre se han vendido. El Terios se ve mucho en la calle. Hechadle un vistazo al Materia.

  • no es cierto

    a mi me parece un coche con un precio muy competitivo y que tiene calidad.

    No es que sea mi segmento favorito, pero prefiero tener uno de estos a un Tiguan o un q5 (vale, es cierto, no son del mismo nivel, pero antes que un panda 4×4 si. Te ahorras dinero gastos de mantenimiento y el coche va bien.

  • D.Pablo

    Yo hace poco fui de vacaciones a Puerto de la Cruz(Tenerife)y lo que vi fueron precisamente muchos Fiat Panda(coches que no eran de alquiler porque allí el 95% de los coches de alqueiler son Opel Astra)

  • http://www.espacioblog.com/motorsport JoSe http://www.espacioblog.com/motorsport

    ¿toyota rav4 en mini?

  • CRISTIAN

    ESTA BIEN PERO YO LE PONDRIA UNOS SEPARADORES DE 3CM A CADA RUEDA, ENTONCES SI QUE ESTARIA WAPO

  • el kriticon

    vaya kompiadoce a susuki vitara eh k kopianoes

  • http://notengo MATILDE FLORES NEIRA

    señores

    disculpe pero no se la forma de conectarme con usteds y en contre esta forma de comunicacion
    les cuento que soy de chile y nececito un motor de dayatsu año 85 charade ya que no puedo en concontra por aka ustedes tienen uno para la venta no inporta que sea de segunda mano ya que mi auto el motor ya no sirbe para nada es de 3 cilindros 800 cintimetros cubicos
    porfabor ustedes me podrian ayudar que es un autito que tenemos de segunda mano y no tengos los medios para comprar uno nuevo
    gracias por su buena coperacion com una chuilena

    se despide atte matilde de chile a dios

  • dalys villarreal

    Tengo uno nuevesito es precioso de buen tamaño, económico espacioso lo que quería y cabe exáctamente en el garaje.

  • Pingback: Toyota Urban Cruiser — Diariomotor

  • Jorkab

    Yo tengo un terios, pero no este, sino el modelo anterior, el que era un poco mas soso de linea, pero tambien algo mas barato.
    Mi opinion es que cumple con su cometido muy bien, es un buen coche para ciudad, alto y muy manejable. Para carretera se queda un poco corto la version 1.3 y la 1.5 puede que se vaya de precio, aunque no es su cometido ya que no es un coche para grandes viajes. En campo barro o nieve se defiende bien con el 4×4 permanente, los bloqueos de diferencial y una primera marcha que bien podria hacer las funciones de reductora ya que es muy corta.
    Yo lo recomendaria para alguien que quiera un coche bastante polivalente.
    Vendria a ser como un jimny de 5 puertas, un sx4 mas campero algo mas caro que ambos o algo por debajo de un grand vitara pero tambien a un precio algo mas reducido. Esos son los que creo sus principales competidores.

  • ALVARO ZALDAÑA

    QUE TAL MI NOMBRE ES ALVARO ZALDAÑA,SOY DE HONDURAS, EL TERIOS ES UN EXCELENTE CARRO, YO LO CONDUJE Y ES MUY BUENO, YO QUISE ADQUIRIR UNO PORQUE ES UN AUTO MUY ECONOMICO Y DE BUENA ESTETICA , JUSTO LO QUE SE NECESITA EN ESTOS DIAS POR EL COSTO DEL COMBUSTIBLE , TAMBIEN POR EL ESTADO DE LAS CALLES Y EXCESO DE VEHICULOS QUE CIRCULA EN MI PAIS.HASTA LUEGO.

  • ALVARO ZALDAÑA

    QUISIERA AGREGAR QUE EL COSTO DEL MISMO EN ALGO ELEVADO, EN MI PAIS TIENE UN PRECIO DE $22,000 ESTE FUE EL PRINCIPAL MOTIVO POR EL CUAL NO LO PUDE ADQUIRIR, PERO NO PIERDO LAS ESPERANZAS, POR ESTE PRECIO USTED PUEDE ADQUIRIR UN VEHICULO MAS GRANDE Y CASI IGUAL DE ECONOMICO, PERO EL TERIOS ES EL AUTO IDEAL.

  • perico

    hola, me alegran los comentarios de la terios, va a ser mi primer carro, espero no me decepcione, me lo entregan en dos dias. tengo una duda, como puedo asegurarme que me venden una de 1.5 cc u no una de 1.3, siempre es bueno asegurarnos.
    esperando respuesta
    pedro

  • http://www.diariomotor.com Sergio

    perico, lo puedes mirar en la ficha técnica del coche o en los impresos oficiales de circulación.

  • LUIS ALBERTO BULGARIN

    hola soy luis de guayaquil-ECUADOR.yo tenia un DAIHATSUN TERIOS 2001 Y PUEDO DECIR QUE ES UN BUEN CARRO,EL LA CIUDAD ES MUY MANEJABLE POR SU TAMAÑO,ELEGANTE Y MUY FUERTE PARA TODOS LOS CAMINOS, NUNCA LE CORREGI NINGUNA FALLA.ESTOY POR COMPRARME UNO NUEVO,PERO NO VIENE EL COLOR
    VINO QUE ME GUSTA. QUISIERA INFORMACION PORQUE,Y CUANDO VENDRA EN ESE COLOR.SALUDOS A TODOS (A)

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  • http://yahoo Alejandro Yañez

    Hola , mi consulta es la siguiente , tengo un dahiatsu terios año 98 automatico , ya hace un par de semanas que tiene problemas de aceleracion , al llegar al detenerme se desacelera tanto que se apaga , yo lo mantengo con una aceleracion en baja de 850 rpm pero como les indique anteriormente esta aceleracion cae al parar al punto de apagarse , esto me ha traido varios problemas pues he estado a punto de chocar o de que me choquen.

    Espero atento vuestra respuesta y ayuda

    Gracias

    Alejandro

    • Muchachosolitarioxxi

      bueno amigo te sugiero q lo hagas revisar con un electromecanico por el problema podra ser la bomba de gasolina q se pudo haber quemado ,,, yo tengoo una ford ranger y por descuida una vez lo rodeo con poco combustible y luego me sucedio lo mismo tuve q comprar una bomba de gasolina nuevo y se soluciono el problema

    • gabriel

      pudiste solucionarlo  que que  yo tengo  el mismo problema; me podias desir  que era?

      • Garguin12

        En mi caso era un problema similar por que al parar trabaja el circuito automatico que mantiene acelerado el automovil para que no se apague, despues de tanto averiguar y de ir de mecanico en mecanico, resulto ser el cerebro que se habia quemado el controlador de aceleracion en parado, quizas ese sea tu problema.

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  • de leon

    Le comento que ese daihatsu terios con una maquina de 1600cc seria fenomenal, y creo que ese es el cilindraje que debe tener ese carro.

  • jose huamanchumo bernal

    Buenos días, cual es el precio de la camioneta modelo terios 04 puertas año 2008

  • cesar

    hola tengo un terios 98 eso no sirve lo vendo en 80mil lps. nitido

  • Paco de Gran Canaria

    Tengo un DAIHATSU TERIOS 4×4, tiene un año, de momento estoy contento.es muy practico y cómodo, tira muy bien por las carreteras de montaña.su precio esta bien.le falta ha este modelo.Un motor diécel ,1800 . o un 2000. saludos.

  • gladys gaitan

    quisiera saber cuanto me cuesta un terios de segunda mano de 2008 a 2010.gracias

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  • eduardo

    hola, quiero que alguien me ayude con una duda que tengo con mi terios, es que si lebanto una cubierta, dejo en el aire una sola cualquiera de las 4 le floqueo en el tablero, pero el auto no se va a ningun lado queda girando solo esa cubierta, esto es asi o algo anda mal en mi terios, graciasss…

  • Anfemafe

    anfema

  • Anfemafe

    bueno yo tengo soy latinoamericano residente en españa en mi pais tenia daihatsu y es un carro de una gran calidad aunque sus acabados no son para tirar cohetes en lineas generales es bueno fiable y pide poco de repuestos aqui tengo un opel y la verdad son muy tragones de combustible y ami personalmente no me ha salido muy bueno yo recomiendo daihatsu y espero pronto poder cambiarme a un terios

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  • http://pulse.yahoo.com/_LBQBYGX4WXS653UQMHC3DMLGYM Club Deportivo

    Un auto hecho para todo terreno, y muy seguro para una mujer como yo. Me facina, me ciento realizada.

  • Andres Luna

    Un campero de llanura… ojala en futuros modelos entraran con motores 1600 cc
    pero es guerrero, muy compacto,comodo,y agradable su manejo

  • Hernanszh

    Daihatsu terios, es un excelente carro, solo que un poco lento en las cuestas, sin embargo para la ciudad es un autito bien economico.

  • Magargi

    Buenas Tardes

    Tengo un
    terios 2007 automático y tengo un problema, cuando me quedo parqueado un rato
    con el carro prendido y el aire, empieza a echar muchísimo humo por el exosto
    como si estuviera quemando aceite por cantidades, pero cuando ya empiezo a
    andar el carro al momento se le quita

  • Disgrid M.

    Que linda esta camioneta… algún día no muy lejano espero ser dueña de una Daihatsu Terus Roja… wouuuu…..

  • Disgrid M.

    Que linda esta camioneta… algún día no muy lejano espero ser dueña de una Daihatsu Terus Roja… wouuuu…..

  • WILAMAR ALEXANDER BELTRAN

    TENGO UNA CAMIONETA TERIOS 1500cc MODELO 2007 Y ME HA SALIDO SUPER BUENA. QUISIERA ORGANIZARLA PARA OFF ROAD A TROCHAR EN ELLA, ALQUIEN ME PUEDE AYUDAR QUE DEBO HACERLE QUE CAMBIOS? GRACIAS

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Tarde de domingo en el circuito del Jarama. Es medio día y tras la comida de rigor nos espera Dani Carretero en uno de los boxes del Jarama. Es día de trackday, el paddock está repleto de coches. Un par de Nissan GT-R, un Porsche Turbo S, mucho M3 y para sorpresa mía un Alfa Romeo 4C, además de, por supuest,o unas cuantas decenas más de monturas de toda índole y condición y la presencia de un montón de Hyundai que celebran el Hyundai Fest 2014. Tras una vuelta rápida para disfrutar del ambiente es la hora de llamar a Dani y ver qué sorpresa nos ha preparado. Nos espera en el box 9.

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