Diariomotor

El Indica es el modelo más pequeño que Tata vende en la actualidad en nuestro país, pensando principalmente en un mercado de pequeños económicos y asequibles con un mínimo de seguridad, prestaciones y confort. Ahora se presentan unos pequeños cambios y un paquete especial muy interesante dado que ofrece dentro del mismo elementos que no están presentas, ni opcionalmente, en la gama del pequeño.

Midiendo 3.67 metros de largo, 1.5 metros de alto y 1.69 de ancho, su reducido tamaño le lleva a ser algo corto en su espaciado interior y a sólo ofrecer 220 litros de volumen de maletero. El diseño global del vehículo tiene un estilo casi casi oriental, primando el cristal sobre la chapa y ofreciendo una caída trasera, que por su ángulo mejora la vista trasera a través del retrovisor, o un perfil muy sencillo para su carrocería de 5 puertas, la única existente en la gama.

Mecánica.

Mecánicamente sólo se distinguen dos opciones, una con cada combustible fósil. Un motor diésel de 4 cilindros, 1.4 litros de cubicaje y 71 Cv con un par máximo de 140 Nm y un motor de gasolina también 4 cilindros de 1.4 litros MPFI que ofrece 85 Cv y 120 Nm de par motor máximo. A pesar de lo pequeños que son estos bloques, el consumo no es muy bajo: 6 y 7.4 litros en ciclo mixto. La emisión de CO₂ tampoco los deja muy bien parados, con 158 y 167 gr/km.

Los tiempos de aceleración a 100 km/h con estos motores son de 15.2 y 14 segundos respectivamente así como la velocidad máxima es de 155 y 160 km/h, en este último caso por limitación de la ECU.

Equipamiento.

En cuanto a niveles de equipamiento, existen tres diferentes. Lo interesante de serie es que ya se incluyen elementos de serie como el aire acondicionado el soporte de MP3 en la radio y, sin embargo, no se introducen más airbags, el ABS + EBD no se encuentra de acceso y el control de estabilidad no se puede equipar en ningún modelo de la gama.

• GLS
  • Airbag de conductor
  • Barras de protección lateral
  • Asientos delanteros con sistema antisubmarino *
  • Cinturones con tres puntos de anclaje
  • Apertura remota del depósito de combustible
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Dirección asistida
  • Aire acondicionado
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Radio CD MP3

• GLX F.E.
  • ABS + EBD
  • Airbag pasajero
  • Faros antiniebla

• sport
  • Volante y palanca de cambios en piel
  • Llantas de aleación de 14”

* El efecto submarino se produce cuando el cuerpo del pasajero se desplaza por debajo del cinturón, ofreciendo entonces la fuerza de cinturón en el vientre en lugar de la pelvis con un mayor daño ya que es una zona más sensible.

Los elementos opcionales se resumen en únicamente uno: el acabado exterior de pintura en mica.

Las novedades referentes a los equipamientos llegan de la mano de un paquete especial centrado en el aspecto multimedia. Añade un navegador TOM TOM, con cartografía de España y Portugal, un DVD Portátil y en un año de servicio gratis con Autoplus, empresa especializada en asistencia jurídica en todo lo relacionado con el automóvil. Este paquete se encuentra de serie para el acabado Sport y únicamente disponible los meses de agosto y septiembre.

Interior.

Para el interior del Indica poco hay que decir, con unos tapizados aparentemente correctos y reduciendo formatos a formas más sencillas. Destaca los logrados marcadores de la consola del conductor o el amplio hueco situado en la parte central e izquierda del salpicadero, perfecto para situar ciertos objetos y sacarlos del medio.

No está de más comentar otros elementos que facilitan la vida, como el pequeño reloj situado en el centro del hueco ya citado o la guantera con cierre de llave, ideal para transportar documentos. En la zona del cambio se distinguen los mandos para todos los elevalunas o la cerradura de desconexión del airbag, muy a mano pero quizás impropia de ese lugar.

Precios.

Indica MPFI GLS - 6.461 €
Indica MPFI GLX F.E. – 7.344 €
Indica MPFI Sport – 8.277 €
Indica Dicor GLS - 8.303 €
Indica Dicor GLX F.E. – 9.182 €
Indica Dicor Sport – 9.617 €

Vía: Tata
En Diariomotor: Todo es relativo según TATA, ahora tú pones precio al Indica | Tata Indica 2007