Honda Legend 2009
14 comentarios Publicado por Óscar Miguel el 4 de Septiembre de 2008
El Honda Legend es una de esas berlinas que podríamos considerar señoriales pero que tienen un cierto alcance popular. La marca japonesa pondrá en el mercado una versión que ha recibido un lavado de cara, tanto visual como mecánica, para adaptarse a los nuevos tiempos.
Externamente el Legend es casi otro, incorporando de la nada una nueva parilla delantera más imponente con tres barras cromadas en lugar de una intermedia y más tosca. El cambio de los luces delanteras es también notable, adaptándose a los cambios que se producen, aunque de forma más ligera, en el diseño del capó y en las protecciones antigolpe. En el aspecto óptico también nos encontramos con que los faros traseros reciben luces LED. Más cercanas al suelo, las llantas de aleación crecen hasta alcanzar las 18” de diámetro con un diseño de más radios.
También se han centrado los cambios en los materiales para ofrecer un mayor aislamiento acústico, intercambiando el parabrisas y otros materiales aislantes para disminuirlo. Parte del ruido de baja frecuencia se neutraliza gracias al Active Noise Cancellation System (ANC), sistema que emite a través del audio BOSE una onda para ejercer de contrarresto.
Interiormente tan sólo se pueden apreciar cambios de materiales y tapizados, no hay rediseños del formato de paneles o instrumentales.
Atendiendo a su motor, el cambio es también importante. El bloque de seis cilindros en uve y 3.5 litros de cubicaje acoge ahora 200 cc para alcanzar y una nueva “maquinaria” de escape VTEC. Con sus nuevos 3.7 litros, este motor es capaz de devolver 300 CV (5 CV más) e incrementar su par máximo hasta un 20% (421 Nm en lugar de 351), más notable cuando nos adentramos en revoluciones medias de funcionamiento.
La transmisión sigue siendo la SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) con diferencial activo en el eje posterior, que puede variar la fuerza suministrada a ambos ejes y entre las ruedas traseras. Ahora se enlaza con un renovado cambio automático de 5 marchas, que ha visto mejorado su tiempo de transición entre las distintas relaciones. Todos estos datos se plasman en menores consumos y emisiones o en la posibilidad de acelerar al sedán desde parado hasta las tres cifras exactas de marcador en sólo 7.1 segundos.
En el apartado de seguridad numerosos elementos siguen distinguiendo al Legend. El control de estabilidad VSC por supuesto es un elemento de serie, al igual que sus 8 airbags de serie o los reposacabezas activos. Pero también destacan las luces delanteras adaptativas AFS, el Pop-Up Hood (elevación automática del capó en caso de atropello) o la tecnología sistema CMBS (Collision Mitigation Brake System), que utiliza un radar para avisar de la proximidad de vehículos por delante del vehículo e incluso accionar el freno de forma automática ante el riesgo inminente de colisión.
Por defecto la lista de incluidos en el equipamiento es bastante amplia, destacando elementos como el navegador por satélite NAV-SAT (que incluye pantalla a color, manejo de climatizador y audio o reconocimiento por voz opcional), el control de crucero adaptativo ACC, el equipo de sonido BOSE con entrada USB y conexión iPod o los asientos calefactables.
Honda Legend 2009.
Vía: terramotor
En Diariomotor: Honda Legend 2006
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Un contrincante para el Serie 5 de BMW?.... pues a mi me da un ligero aire,no? Muy bonito.
El unico “pero” que le puedo achacar,es que tiene demasiados botones en general,tanto en la consola central como en el volante. Yo creo que si se hubiera simplificado un poco,algo mas minimalista,seria mas atractivo aun.Salutem.
ESTE ES UN COCHE DE ESOS QUE SON PARA TODA LA VIDA, YA QUE CUANDO LO COMPRAS NO HAY MANERA DE VENDERLO LUEGO
la delantera no me gusto mucho, pero la trasera y el interior estan muy bien…
Tienes razón Raul, puede ser un duro hueso para los modelos europeos.
También coincido contigo que tiene muchos botones. Pero para los que le gusten trastear un poco (como a mí jejeje) seguro que no se quejan.
Aunque hubiera quedado mejor con menos botones.
no me gusta
Joder… q bonito.
Perfecto.
[...] Hablamos de un modelo V6 que cubica 3.5 litros, conocido por equipar otros Nissan como el 350z o el Legend además de diversos modelos de Infiniti. La potencia desarrollada ahora es de 256 CV, 20 [...]
Hola Buenas tardes, como hago para saber en que concesionario estan disponible los honda porque estoy interesado en comprar uno, esta bellisimo
Tuve oportunidad de probar el modelo anteror cuando salió en septiembre de 2006, es magnifico, y sé lo que digo, pues he conducido el BMW 73O, Merecdes S320 y Audi A6, por equipamiento, comportamiento y precio vence a todos ellos. Un cordial saludo. José Luis
El unico problema para mi es el cambio automatico 5 velocidades…
Mercedes 7
Lexus 8
Audi 6
E resto: coche PERFECTO !
Sin duda es el gran desconocido . Equipadisimo , mecanica excelente, seguridad activa y pasiva , traccion integral de lo mejor del mercado, El unico pero es el cambio de 5 velocidades, aunque en mi opinion no es algo tan esencial.
Un coche para el que busca suavidad , eficacia y no quiere pagar las astronomicas cifras en opciones de sis competidores alemanes , a los que en materia de acabados y fiabilidad les da cien mil vueltas
deverian los compradores fijarse mas en modelos como este, ya que, para mi es mejor que un bmw serie 5, o un audi a6, pero claro, la imagen de las marcas cuentan mucho, porque no es lo mismo decir tengo un honda, que decir tengo un bmw…