Volkswagen Passat CC, fotos oficiales
Actualizado 14-1-2008. Éstas son las fotos oficiales del Volkswagen Passat CC (nombre oficial del coupé), muy similares a las de las anteriores fotos espía aunque con una calidad mucho mayor (y sin el logotipo extraño para “engañarnos”). Este paisaje parece haber sido el elegido por la marca alemana para mostrarnos las imágenes oficiosas de esta versión coupé de 4 plazas del Passat.
Con respecto a la berlina, crece a lo largo en unos 3 cm mientras que la altura de la carrocería disminuye unos 5 cm, un cambio que sin duda será muy notable con respecto al tema de la estabilidad. Su diseño muestra un perfil muy estilizado, con una trasera bastante más diferenciada del modelo original que el frontal. Destaca del modelo de las imágenes el techo solar, que discurre desde el pilar A al B.
Parece que hay confirmación sobre los motores que se incluirán en el coupé germano:
- 2.0 TDi de 140 Cv (9.8 segs hasta los 100 km/h, 213 km/h de velocidad punta, 5.8 l/100 km en consumo medio)
- 2.0 TDi de 170 Cv (8.6 segs, hasta los 100 km/h, 227 km/h de velocidad punta, 6 l/100 km en consumo medio)
- 1.8 TSI de 160 Cv (8.6 segs hasta los 100 km/h, 222 km/h de velocidad punta, 7.6 l/100 km en consumo medio)
- 2.0 TFSI de 200 Cv (7.6 segs hasta los 100 km/h, 237 km/h de velocidad punta, 7.9 l/100 km en consumo medio)
- 3.6 V6 FSI de 300 Cv (5.6 segs hasta los 100 km/h, 250 km/h de velocidad punta, 10.1 l/100 km en consumo medio)
Como habitualmente, la tracción total será opcional al igual que la caja de cambios automática DSG, en este caso de 7 velocidades.
Entre las novedades que no os habíamos adelantado antes hay que comentar una serie de equipamiento que se encontrará de serie en el coupé: el Lane Assist, el sistema automático de aviso por desvío de carril, y el sistema electrónico de chasis Dynamic Drive Control.
Este último sistema combina el ajuste de la dirección asistida de forma paralela al de la suspensión en diferentes modos predeterminados: Normal, Sport y Comfort. Estará disponible en las versiones a partir de los 170 Cv.
El equipamiento del Passat CC no acaba aquí y de serie también cuenta con el ACC Automatic Distante Control que permite, cuando se activa, que el Passat acelere o decelere automáticamente para mantenerse a una velocidad previamente marca y, junto al “Front Assist”, permite controlar también la distancia a un objeto que se encuentre delante. Por otra parte, incorpora unos neumáticos que se engloban dentro del Mobility Tyres System. Gracias a una goma flexible situada en los neumáticos que engloban cualquier posible objeto que se introduzca en ellos, los pinchazos se reducen muy notablemente.
Por supuesto, el Passat CC ofrece un nivel de seguridad muy adecuado: 8 airbags y control de estabilidad ESP de serie.
Como veis, el interior es otro mundo comparado con la berlina. La distinción de los 2 asientos traseros es más que destacable, aunque con un material que parece bastante tosco a la vista. En la parte delantera se aprecia un salpicadero con un cuadro de mandos distinto y la sensación visual junto con los nuevos interiores de las puertas es de auténtico coupé.
Alguna de las novedades en el interior, dejando la parte estética a un lado, es la utilización de asientos con ventilación activa. Cada asiento cuenta con un sistema que mueve una gran cantidad de aire para climatizar el exterior del mismo. Este sistema es opcional para las 4 plazas.
Vía: motorauthority
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Etiquetas:Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC
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Comentarios
Creo que ahora sí ha acertado VW en un modelo grande…
Bonito, bonito!
3.0TDI ya!!
Precioso o_O
¿Paisaje helado? no teneis ni p… idea, no es nieve sino sal, es un lago seco de sal.
Ps este modelo si me gustó mucho mas que el anterior modelo, creo que volkswagen acerto muy bien en el rediseño de este modelo.
Efectivamente Hann, es un lago de sal. Bastante más agradable que tus formas.
Christian. No es ningún rediseño. Es un modelo nuevo q no sustituye al actual passat.
A mí me recuerda peligrosamente al CLS.
[...] fueron presentadas las fotos y la información oficial del Passat CC y ahora podemos verlo en su “salsa” gracias a estos dos vídeos que nos brinda [...]
autko prześliczne
[...] Vía: Diariomotor [...]
Es un CLS de probe, pero esta wapo
coño con el cc… q pesados q eso no es un coupe ni un cabriolet pesaos
pff tiene parecido al chrysler cirrus :S pero el vw me gusta mas
muy lindo pero… , me quedaria con el ford mondeo. y por que cc? acaso con esas letras no significa que es cabriolet? como por ejemplo el peugeot 206 cc o 307 cc.
muy lindo pero… , me quedaria con el ford mondeo. y por que cc? acaso con esas letras no significa que es cabriolet? como por ejemplo el peugeot 206 cc o 307 cc.
ARRIBA ESPAÑA!!VIVA FRANCO!!
no me gusta nada es bastante mas bonito el 407 o el futuro renault laguna
mas bonito el 407 o el laguna hombre por dios, que coche tienes criatura , jajajaj no te gustara mas el c5 o el regata jajajajjajajajjajajaja
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Para que necesita el 3.0 TDI si dentro de poco se incorporara el nuevo 2.0 tdi de 204 cv (almenos en los Audi)que seguramente lo igualara en agrado de uso con menor consumo y mas par en bajos al ser biturbo.
Les envio mi comentario desde Argentina. Soy usuario de Passat y estoy muy conforme con el auto, en general. Adquiri el mismo por su tamaño y comodidad, tengo 3 hijos y viajamos comodos. Me sorprende que en el nuevo modelo, supriman el asiento central trasero. La verdad, es que el modelo 2008, ya no me sera util. Saludos
No Miguel, no es sustituto de el passat actual, es complementeario. Passat berlina y Passat CC estaran a la venta simultaneamente.
[...] deberían falta más de unos pocos meses antes de que el Volkswagen Passat CC llegue a los concesionarios, la conversión a coupé de la berlina más aclamada de VW, [...]
le han arreglado la consola central.Yo tengo un passt y te danlos gemelos en los plasticos eso es un fallo garrafal
me acabo de comprar este modelo,...desde el el primer momento me encantó; la mecanica vw me parece bastante buena; sera cuestion d ver q tal va todo, espero q muy bien!! buena relacion calidad-precio
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