Nemo Combi, el nuevo vehículo comercial de Citroën
12 comentarios Publicado por Óscar Miguel el 16 de Enero de 2008
Citroën presenta en el salón de Bruselas un nuevo vehículo comercial denominado Nemo Combi, el cual pudimos adelantar hace un tiempo gracias al Nemo Concetto. Lejos del diseño desaliñado y “divertido” del modelo conceptual, el Nemo Combi se muestra como un vehículo comercial de mediana capacidad muy similar al recientemente presentado Peugeot Partner.
La distribución del espacio en la Combi a través de sus 3.96 metros de largo se realiza con dos filas de asientos, de 2 y 3 plazas, más el espacio de carga trasero. La capacidad del mismo es de 356 litros ampliables hasta los 884 gracias al abatimiento de los asientos posteriores, siendo el volumen de carga en este caso en torno a los 2.5 m2. La bandeja del propio maletero cuenta con un espacio bajo las plazas traseras para ocultarse. Para el acceso a la parte trasera, tanto para la entrada de pasajeros como para situar la carga, la Nemo Combi puede contar con una o dos puertas deslizantes.
Se ha cuidado especialmente en la Nemo Combi el aspecto de la maniobrabilidad, tan necesaria en un vehículo comercial para acceder a lugares remotos o aparcar en plazas complicadas.
Aún sin especificar la mecánica a fondo, se equiparán desde luego motores HDi que seguramente alcancen los 110 Cv como mínimo. Citroën ofrece un dato de consumo medio y emisión contaminante para una variante del HDi, posiblemente del diésel de más baja potencia elegible: 4.6 l/100 km y 123 gr/km.
Vía: Citroën
En Diariomotor: Citroën Nemo Concetto, vehículo comercial de diseño | Citroën Jumper Minibús, opción de 14 y 17 plazas | Peugeot Partner y Partner Tepee, presentación oficial
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Simpaticon y churro el carrito, la dimension es interesante y el consumo de combustible lo es tambien, de que no se parece mucho al concetto por que tendria mas aditamentos y su precio seria mayor, en si son raros los carros que mantienen todos los detalles de los concetto, por el ya mencionado hecho del precio, por todo lo demas es bonito el chiquitin y da para usarlo como van para la familia, al fin al cabo no esta restringido su uso, o si?, y lo bueno es caja mecanica, me encanta tener el control del vehiculo y su potencia, no desprecio la automatica y la CVT que son de ensueño comodos, pero la mecanica resulta aun nostalgico y recuerda el conrol que podemos tener del vehiculo y su potencia en el acelerador.
Les a costado pensar en el nombre… tenia q ser naranja con rayas blancas…
[...] Fuente: Diariomotor [...]
pS HASTA LLAMATIVO PARA SER UN COCHE DE CARGA .
PS SE LUCIERON PA Q YA ESTOY ABURRIDO DE VER ESA HORRARIDAD DE RENAULT KANGOO Q MAS BN PARECE UNA GANABANA ANDANTE.
!VACANO”
ATT: DESDE COLOMBIA
[...] Citroën En Diariomotor: Nemo Combi, el nuevo vehículo comercial de Citroën Archivado en: Citroen, Furgonetas, Lanzamientos Etiquetas:Citroën Berlingo [...]
[...] para mantener prácticamente todo el modelo similar al de sus compañeros Peugeot Bipper y Citroën Nemo aunque con ciertos detalles propios. Su nombre, Fiorino, es una vuelta atrás para el recuerdo [...]
ggfrff
[...] más allegados, el terceto de la joint-venture de Fiat y el grupo PSA: Peugeot Bipper, Citroën Nemo y Fiat Fiorino. Queda pendiente un nuevo lanzamiento con la equipación de una trampilla [...]
asu madre este carro esta chevere para se de carga se le puede dar muchos usos, tiene amplia capacidad, creo que hay dentro doy vuelta a mis flacas y nadie se da cuenta…me la comprooo
[...] en torno al 40-50%. Algunos vehículos industriales de pequeño tamaño – como la Citroën Nemo – se acogen al Plan 2000E pero la gran mayoría no puede debido a sus emisiones. No se [...]
[...] Citroën En Diariomotor: Citroën Nemo Combi | Peugeot Bipper Tepee Outdoor Loading … En Citroen, Furgonetas, Lanzamientos [...]
[...] en torno al 40-50%. Algunos vehículos industriales de pequeño tamaño – como la Citroën Nemo – se acogen al Plan 2000E pero la gran mayoría no puede debido a sus emisiones. No se [...]