Seat Ibiza Cupra
29 comentarios Publicado por Sergio Álvarez el 2 de Octubre de 2008
Junto a la presentación del Exeo, Seat publica gran cantidad de información adicional sobre el Seat Ibiza Cupra, la versión más picante del utilitario. Tras contemplar la ampliada galería de imágenes oficiales podemos hacernos mejor al aspecto general del Ibiza pero en mi opinión quizá deberían haber arriesgado algo más. En cualquier caso, detalles como la salida central de escape o las ranuras de ventilación que rodean a la calandra resultarán atrayentes para el público objetivo del Cupra.
De su motor sabíamos que era una unidad 1.4 TSI Twincharger de 180 CV pero ya conocemos más datos. Su par máximo es de unos sanos 250 Nm (menos que el 1.8 T de su predecesor), entregados de manera lineal entre las 1.750 y las 4.500 rpm. El Cupra acelera hasta los 100 km/h en unos respetables 7.5 segundos y su velocidad máxima es de 225 km/h. Dicho propulsor va asociado a una caja de cambios DSG de doble embrague y siete relaciones, accionada en modo secuencial mediante unas levas tras el volante.
Su consumo medio de combustible es ajustado, 6.7 l/100 km, el equivalente a unas emisiones de CO2 de 159 g/km. Al ser uno de los coches más eficientes de su segmento, junto a otros como el Mini Cooper S, su Impuesto de Matriculación se limita al 4.75% de su precio franco en fábrica. Para que a las ruedas delanteras no se les atraganten los 180 CV Seat instala de serie un diferencial autoblocante electrónico, que elimina el subviraje actuando sobre la rueda que pierde tracción. El ahorro en peso y coste de un diferencial mecánico es notable.
Al igual que el Alfa Romeo Mi.To, con su Q2 electrónico, el ESP y el control de tracción TCS cobran especial relevancia ya que actúan en conjunción con el diferencial autoblocante electrónico. El disfrute tras el volante se conjuga a la perfección con la integridad de los ocupantes, incrementada de manera sustancial con esta medida de seguridad activa. Todo un punto positivo para Seat es su dotación de serie en toda la gama Ibiza, siendo de importancia vital en el Cupra.
Una de las más gratas sorpresas que me he llevado ha sido descubrir el cuidado interior del Ibiza. La influencia del Concept Bocanegra se deja notar especialmente aquí. Unos espectaculares asientos deportivos recogen el cuerpo de los ocupantes, de diseño exclusivo para el Cupra, el tapizado del respaldo es especialmente bonito. En general todo es más oscuro, el salpicadero se ha oscurecido, al igual que las esferas que rodean a la instrumentación.
El toque deportivo se extiende a la instrumentación en sí, nueva tipografía y escalas recalibradas en el velocímetro hasta los 260 km/h dejan claro que no estamos ante un Ibiza 1.4 TDI. La pantalla que se encuentra entre el cuentarrevoluciones y el velocímetro cuenta ahora con una función de teléfono, para una mayor conexión y seguridad en el manejo de los teléfonos móviles. Por último el volante forrado en cuero lleva inscrito “Cupra” en su parte baja.
Equipamiento de serie
- Airbags frontales
- Airbags frontales de cabeza y tórax
- Tres reposacabezas traseros escamoteables
- Anclaje ISOFIX en asientos traseros
- Control de estabilidad ESP
- Control de tracción TCS
- Control de velocidad de crucero
- Ordenador de a bordo
- Faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering)
- Sistema “easy entry” en asiento acompañante
- Suspensión deportiva CUPRA
- Asientos deportivos CUPRA
- Testigo de presión de neumáticos
- Volante regulable en altura y profundidad
- Equipo de audio con MP3 + aux-in + 6 altavoces
- Asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control)
- Llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 215/40
- Toma de corriente en consola central
- Elevalunas eléctricos
- Climatizador
- Mandos de radio en volante
- Pedales en aluminio
- Volante y pomo de palanca de cambios forrados en cuero
El precio recomendado de venta al público aún no ha sido publicado por Seat, pero este artículo se actualizará en cuanto se conozca. En cualquier caso, esperad un precio que rondará los 18.000-20.000€.
Seat Ibiza Cupra
Vía: Seat
En Diariomotor: Nuevo Seat Ibiza Cupra, Seat Ibiza SportCoupé, datos oficiales y galería de imágenes
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pufffff esta pero bastante bien nose cual escojer este o el fiat 500 abarth
Me gustan los detalles que le han puesto.
PD: Queda mejor en amarillo.
Precioso, para mi gusto precioso.
Ahora vendrán los de siempre a decir que si es un refrito de nosequé, que si tiene menos potencia que qué se yo, que si han copiado el diseño no se donde y diversas mamarrachadas que, lamentablemente, acostumbramos a tener que soportar en esta web cada vez que pasamos el scroll de la página por debajo de texto y fotos, pero que les den por donde les duela.
Empiezo a pensar que mucha gente que se toma la molestia de escribir en esta página, lo hace con la única y malsana intención de tocarle las narices (por no decir otras cosas) a la gente, lo que me lleva a tomarme cada vez mas a pitorreo aquello de ¿No véis que es igual ah…? ¿Que fue del Bocanegra? ¿Que pinto yo aquí diciendo estas chorradas? En fin ya me entendéis. Una pena.
esto es lo q estaban esperando los q no les convencia la trasera ni 105 caballos para un sport. me gusta muchisimo.
la verdad este coche se luce. Mucho mejor en amarillo
Muy bonito y agresivo. Y es verdad, en amarillo queda mejor. Al menos en diseño le da 100 vueltas al Fiat 500, pero para gustos los colores.
[...] en Martorell ha dispuesto más de 80 vehículos de apoyo, entre los que destacan el nuevo Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI de 180 cv, que hará las funciones de coche [...]
Increible, a ver si pronto conocemos el precio… espero que lo digan pronto y asi me decido, porque ando con ganas de cogerme un pepino asi
Saludos
A este si se le puede llamar SPORT, buen sucesor del anterior si señor.
Naves, te rayas un poco no crees?
El amarillo infinitamente mejor. Creo que sera el que mas se va a vencer de todos. Quizas tenga menos par motor que el antiguo motor Cupra,pero es que los consumos son irrisorios
.... La tapiceria de los asientos…es….INCREIBLE…preciosa y original donde las haya. Como se nota que el Ibiza es el coche que mantiene Seat a flote,jejeje.Salutem!
[...] en Martorell ha dispuesto más de 80 vehículos de apoyo, entre los que destacan el nuevo Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI de 180 cv, que hará las funciones de coche [...]
Vale lo quiero, cuando sale?
precioso
Naves lo siento aqui se viene a expresar una opinión y no me gusta en absoluto este ibiza (la nueva gama en su totalidad)
Me compraría antes un Mito GTA que semejante engendro porque a mi Seat no me gusta.
El coche lo más seguro es que sea divertido e irá de maravilla en lo referente a tecnología… Pero a mi me sigue pareciendo feísimo y tengo ganas de ver el precio…
“no es cierto” no pretendo censurar a nadie, quizá si en mi foro, pero no aquí pues picnho y corto lo mismo que tu, que Xamade, Woody o cualquier otro usuario.
Pero pienso firmemente que hay formas y maneras de exponer las opiniones y que la forma de hacerlo de no poca gente de esta web para mi le quita todo el valor a sus razonamientos pues se ve a leguas que están hechos por tocar los cojones mas que por dar una opinión sincera y creíble. Al menos a mí es la sensación que me dan ciertos habituales de esta página. Si a ti no, felicidades.
tal y como yo esperaba que quedase,precioso.el unico de su categoria mas bonito es el alfa mito gta,con 230cv.lo mismo digo del fiat 500 abarth asetto corse.el mito gta,el mini cooper jcw y el asetto corse son sus dos rivales mas fuertes,ya que a los demas rivales les supera,incluido el clio r27.en una futura comparativa de el top 4 mejores de su categoria,creo que quedarian asi:
primero y ganador alfa romeo mito gta.
segundo seat ibiza cupra.
terceros y empatados a muerte fiat 500 asetto corse y mini jcw.
El MiTo GTA… si aún no ha salido nada de él salvo su potencia…
y muchas mas caracteristicas.
pero no justo la que destacas, su belleza
ademas de la belleza,el motor,las prestaciones,la eficacia…y mas factores.
El cupra parece estar bien pero quiza un motor algo pequeño, y tendrá menos par de fuerza que el anterior Ibiza cupra. Se van a reservar las versiones potentes de diesel (2.O TDI) y gasolina (1.8, 2.0 TFSI) para el “cupraR” ?
Yo opino que una versión diesel y otra de gasolina de 130 cv de motores no muy exprimidos (1.6, 1.8, 1.9) tendría bastante éxito. Un saludo
Buenas a todos, el coche me parece bastante bonito ,pero creo que ese motor va ser bastante ruina lo digo porke tengo un tdi del 2004 y tengo la válvula egr, canductos de admisión llenitas de aceite y posiblemente muera el turbo,eso muy normal no es como dices los mecanicos de seat, no solo me pasa ami le pasa a bastantes ibizas. Todo esto viene,que si tiene ese tipo de fallos en ese sistema no me quiero imaginar con un ‘’biturbo’‘.Pienso que seria mejor un 2mill tfsi.Por lo demás me parece precioso el exterior,el equipamiento muy completo,el interior bonito, pero la mecánica demasiado para Seat esa es mi opinion porque tengo un seat y por lo que he vivido con esa marca.Cosa que no pasa con Honda ni Toyota por algo sera.Las opiniones hay que respetarlas.
buf, el frontal no me gusta nada.
tendría que verlo en persona pero el parachoques parece una ralizacion tuning en fibra
http://unsuenyodedisenyo.blogspot.com/
Después de ver este cupra, me alegro de ser un propietario de la hornada anterior, porque este lo veo un poco “descafeinado”
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yo creo que para la potencia que tiene este coche deberia acelerar mas rapido que 7.5 seg , esta muy bonito el cupra pero optaria mas por un 207 RC
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