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El Cadillac CTS-V llega a España, precios y galería de fotos

 Óscar Miguel el 23 de octubre de 2008
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16 comentarios

Cadillac CTS-V 2009

La enorme berlina deportiva americana terminará aterrizando en nuestro país después de que la propia Cadillac anunciara su introducción en el mercado automovilístico español. Además de la disposición del Cadillac CTS-V, también se introducen una serie de pequeños cambios en el resto de la gama ya presente berlina de cuatro puertas capaz de albergar cinco amplias plazas en sus nada menos que 4.86 metros de longitud. Hablamos de una señora berlina.

El CTS-V se define a sí mismo por marcar pequeñas diferencias sobre la señorial berlina original para ganar ese estilo deportivo y lujoso que la caracteriza como un auténtico peso pesado entre los sedanes. No sólo destaca por los rugidos de su frondoso V8 turboalimentado de 6.2 litros, que es capaz de marcar 564 CV / 747 Nm sobre el asfalto, sino por las prestaciones que le competen: el CTS-V es capaz de mover sus casi dos toneladas desde el inapropiado estado de parado hasta los 100 km/h en nada menos que 4.2 segundos. Además es de las pocas que, de serie, permiten superar la barrera de los 300 km/h.

Cadillac CTS-V 2009

Se puede equipar con un cambio manual de seis marchas, la opción de serie y seguramente la más divertida para los amantes de la conducción, o una más tranquila transmisión automática, cómoda gracias a su manejo a través de las levas en el volante aunque con el pequeño “inconveniente” de reducir la velocidad máxima hasta los 282 km/h. 564 CV no son fáciles de domar ni de mantener pegados al asfalto, por lo que viene bien la ayuda de los frenos Brembo o de la suspensión magnética Magnetic Ride Control. También incorpora de serie los obligados controles de estabilidad y de tracción.

Cadillac CTS-V 2009

La marca “V” no está presente sólo por un profundo propulsor sino por detalles de una gran marca. Así el exterior está diferenciado de la berlina convencional por un aumentado capó, por una calandra frontal más concurrida en formas o por sus señoriales llantas de aleación de 19” de diámetro. Su interior no pierde, desde luego, un ápice de deportividad, incorporando de referencia unos asientos deportivos Recaro así como un equipo multimedia que consta de altavoces BOSE, disco duro multimedia de 40 GB y una pantalla táctil que se retrae en el centro de la consola. Los tapizados interiores pueden ser configurados en colores como el Light Gray, el Ebony o el Light Neutral.

Cadillac CTS-V 2009

El precio de partida del Cadillac CTS-V es de 79.990 euros. Parece un precio bastante asequible si pensamos en competidores de semejante calibre como sería el Audi RS6 o el BMW M5, muy próximos en longitud y potencia. De potencia, tamaño y lujo similar está el Bentley Continental GT, aunque es un coupé de dos puertas cuyo precio ya se escapa por encima del quinto de millón.

Cadillac CTS-V 2009

La diversificación de la gama llegará con la mano de la comercialización, para el próximo verano, de la versión familiar CTS Wagon, que modifica la carrocería de cuatro puertas para añadir más espacio exterior y extender el volumen de carga hasta los 720 litros. El otro cambio es una nueva motorización, un motor turbodiésel de 2.9 litros y de seis cilindros en uve que produce 250 CV / 550 Nm, disponible para las versiones sedán y familiar posteriormente.

Cadillac CTS-V.


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Vía: terramotor | Cadillac
En Diariomotor: Cadillac CTS-V 2009, finalmente con 550 Cv | Cadillac CTS Wagon, primeras imágenes e información | Cadillac CTS 2007, un pequeño vistazo

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  • zamu

    Um… Oscar, creo que te has equivocado de rivales… :P

    El CTS-V lo veo más como competidor del RS6, E AMG, CLS AMG, M5, XF-R… De hecho, en la web americana de Cadillac, tienen una comparativa con el M5 (lo acabo de ver…). ;D

    Para los grandes, Cadillac tiene el STS, aunque sin versión V…

  • zamu

    Um, el STS sí tiene versión V, en la línea del S8: 449cv… (página americana de nuevo… :P).

  • no es cierto

    se han puesto las pilas estos de Cadillac… me parece un autentico bólido jejejeje… con esto tiembla hasta el apuntador… madre mia que potencia… esperemos que en las pruebas esté a la altura de sus rivales…

  • http://www.diariomotor.com Oscar

    Gracias por el apunte Zamu :)

  • alexyn

    ¡Vaya máquina! No está nada mal y se verán menos por ahí para quien quiera algo más exclusivo. Aunque a estos niveles…

  • Pavonazo

    Pues ami no solo me parece una buena makina,y su consumo no estan elevado teniendo en cuenta su potencia y su motor,y de diseño me parece mas bonito kel audi y el bmw

  • http://fhfv6 ramon

    digo lo mismo,los rivales de este son el m5,e 63 amg y rs6,pero ni estos estan a la altura,el cadillac es mas potente,mas prestacional,mas deportivo,espectacular,bonito eficaz…(de hecho tiene el record de berlinas de serie en nurburgring)

  • braulio

    Bonito interior…. a ver si espabilan los de BMW que vaya tanda de reestilings mas sosos por dentro…...

  • http://www.diariomotor.com/2009/01/10/jaguar-xf-r-la-nueva-superberlina-britanica-de-510-cv/ Jaguar XF-R, la nueva superberlina británica de 510 CV — Diariomotor

    [...] Con motivo del ya inminente Salón de Detroit Jaguar acaba de presentar una espectacular versión de altas prestaciones de la berlina premium XF. Se llevaba planeando el Jaguar XF-R bastante tiempo y multitud de datos más o menos acertados acompañados de fotos espía vieron la luz en su día. Nada de eso importa ya porque ante nosotros tenemos a la versión de producción, destinada a hacer la competencia a berlinas como el BMW M5, Mercedes E63 AMG o incluso el americano Cadillac CTS-V. [...]

  • http://blogografia.com/jaguar-xf-r-la-nueva-superberlina-britanica-de-510-cv.html Jaguar XF-R, la nueva superberlina británica de 510 CV : Blogografia

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  • http://blogografia.com/lo-mejor-de-2008-berlinas-y-familiares-segunda-parte.html Lo mejor de 2008: berlinas y familiares (Segunda parte) : Blogografia

    [...] Cadillac CTS/CTS-V [...]

  • oscar

    bueno pues por lo que he observado los parametros en España son muy distintos a los de los paises americanos debido a que 4,83 metros no es ENORME eso es tamaño medio en America.

    a mi parecer grande es un coche que mida mas de 5 metros de largo

  • http://www.diariomotor.com/2009/11/04/chevrolet-silverado-zr2-agresividad-y-550-cv-en-el-sema-show/ Chevrolet Silverado ZR2, agresividad y 550 CV en el SEMA Show — Diariomotor

    [...] por un compresor volumétrico que desarrolla 550 CV. Es el mismo LS9 que habita en el Cadillac CTS-V y que algo más potenciado da vida al Corvette ZR1 (de ahí el paralelismo en el nombre). [...]

  • dmptuning

    Eso es porque en Europa normalmente preferimos coches eficaces y medianos, no mastodontes traga gasolina.

    Claro, como en USA LA GASOFA ESTÁ A MITAD DE PRECIO (invaden países petroleros como el que se hace un sandwich)...se la sopla los consumos.

  • http://www.diariomotor.com/2010/01/05/cadillac-cts-v-coupe/ Cadillac CTS-V Coupé — Diariomotor

    [...] que llegue a Europa y a conocer los precios oficiales, pero viendo los precios tan competitivos del Cadillac CTS-V berlina nos podemos ir haciendo a la idea de que será bastante más asequible que sus [...]

  • http://www.diariomotor.com/2010/03/29/cadillac-cts-v-sport-wagon/ Cadillac CTS-V Sport Wagon — Diariomotor

    [...] CTS-V Sport Wagon completa la “franquicia” de deportivos CTS-V uniéndose al sedán y al recientemente presentado coupé. Saldrá de la línea de producción a finales [...]

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