Comments on: Se alzan voces para la nacionalización de Volvo y Saab

By: En marzo se decidirá el futuro de Saab, venta o cierre — Diariomotor

En marzo se decidirá el futuro de Saab, venta o cierre — Diariomotor — Sun, 04 Jan 2009 15:54:49 +0000

[...] futuro de los fabricantes de automóviles suecos no parece demasiado prometedor. Aunque el gobierno sueco les ha concedido un préstamo a bajo interés por unos 2.500 [...]

By: La crisis aprieta (3): -96.4% en las matriculaciones de Islandia — Diariomotor

Sun, 21 Dec 2008 15:54:23 +0000

[...] Negadas las ayudas a los tres de Detroit, bancarrota en ciernes, Ford pone Volvo a la venta, Se alzan voces para la nacionalización de Volvo y Saab, La crisis aprieta, consigue un Lamborghini Murcielago por 37.500€ Archivado en: Economía [...]

By: El futuro de Volvo y Saab

El futuro de Volvo y Saab — Tue, 02 Dec 2008 02:20:48 +0000

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By: Brandtner

Brandtner — Mon, 01 Dec 2008 16:13:35 +0000

Japo, tienes toda la razón. He tenido la suerte de tener un Saab 93 del año 1999 (que era el sucesor del Saab 900) y el chasis es una maravilla. Ahora tengo un 93 del 2007 y el chasis ya no tiene nada que ver. Era bastante mejor coche Saab antes que ahora. Creo que las dos marcas son capaces de desarrollar coches por su cuenta mejores que los actuales (y más modernos, sobre todo Saab)con ayuda del gobierno sueco.

By: Max -www.autodescuento.com-

Max -www.autodescuento.com- — Mon, 01 Dec 2008 14:14:57 +0000

Pues falta le haria, pues Volvo Group reniega de Volvo Cars asi que …

By: japo

japo — Mon, 01 Dec 2008 12:52:03 +0000

desde luego saab me parece una verguenza y el grupo gm el peor que hay sobre este mundo

el grupo ford no me parece mal grupo, pero prefiero que mazda sea japonesa por una cuestion personal

By: Chema9-59-3

Chema9-59-3 — Mon, 01 Dec 2008 12:25:42 +0000

Deberían de nacionalizar estas dos marcas ya que la influencia de GM y Ford no ha beneficiado a ninguna de las dos marcas a nivel técnico. Estas dos marcas son capaces de desarrollar mucho mejor chasis y motores de los que actualmente comparten con otros modelos. Tradición, tradición…no hay más explicación!

By: japo

japo — Mon, 01 Dec 2008 12:01:03 +0000

parece ser que el grupo volvo no quiere volvocars…

ahora opel,mazda y sobre todo saab deberian salir de ahi corriendo

By: oswaldo

oswaldo — Mon, 01 Dec 2008 11:05:31 +0000

creo que Ford debe conservar Volvo y procurar su integración plena con Lincoln para salvar esta ultima. Saab debería venderse y si es con la intermediacion del gobierno sueco mejor. Al final ninguna debe morir y no lo haran pero Volvo esta en mejor posición de continuar.

Oswaldo.

By: notelies

notelies — Mon, 01 Dec 2008 09:38:37 +0000

Es curioso, ayer mismo comentábamos en otra entrada la posibilidad de un grupo escandinavo, y de la entrada de los gobiernos. Y tiene mucho sentido, sobretodo porque no son empresas cualquiera. Volvo, todavía a día de hoy sigue siendo una de las marcas que el usuario relaciona con seguridad y saab podría ser la “marca deportiva” de un grupo integrado por las dos.

Se podrían mantener alianzas estratégicas con alguno o con ambos grupos a los que pertenecen, lo que supondría un beneficio para ambas partes, el hipotético grupo escandinavo y los americanos.

Los países nórdicos han demostrado durante las últimas décadas una gestión sobresaliente tanto de sus empresas privadas como de su sector público, así que creo que tienen mucho que decir en este sector y probablemente mucho que ganar. En mi humilde opinión de (esto no lo digo nunca pero creo que hoy es el día) ANALISTA, aunque no sea experto en esta industria, sigo muy de cerca su evolución, es una operación mucho más que recomendable que espero, sinceramente, que se lleve a cabo. Y coincido plenamente con la opinión de Wolff.

Además, hay que tener en cuenta el impacto que tendría para la unión europea… no estamos hablando de “repatriar” y nacionalizar marcas, sino de “europeizar” dos marcas que pueden ser muy competitivas, de manera que “ganemos terreno” a los estadounidenses. Puede ser una oportunidad con un valor estratégico importantísimo que no debemos perder de vista.

Y por supuesto, es importante mantener estas dos marcas y no dejarlas morir para que no se pierdan miles de puestos de trabajo y, no sólo eso, sino otras empresas y trabajadores que, como suministradores locales, se vendrían abajo (algo que estamos viendo ahora precisamente en España).

Por favor, que suceda YA