Bugatti Veyron Vincero por Mansory
21 comentarios Por Óscar Miguel el 20 de Diciembre de 2008
Desde los Emiratos Árabes Unidos nos llega este Bugatti Veyron tan especial porque no sólo es único y exclusivo sino que es una preparación de una preparación. O eso es lo que parece puesto que a este nuevo trabajo de Mansory se le ven muchos detalles del Veyron PurSang, una edición plateada y exclusiva que ya hemos visto por aquí (y difícilmente veremos en persona). Para los “mandamases” árabes que lo quieran todo, Mansory ha preparado el Veyron Vincero.
El Vincero está literalmente bronceado en todas sus partes. Y ligero como nunca pues sufre un enorme “contrachapado” de fibra de carbono que afecta incluso hasta el techo o los pliegues laterales en forma de punta. Para la parte delantera el capó y la “fachada” incorporan este magno material, aunque quizás destaca más a la vista la “V” metalizada que lleva estampada en la parte más baja de la calandra. El aspecto desgastado de los tonos bronce es visible también en las llantas de aleación, que tienen un aire a las montadas en el Pur Sang.
El interior es incluso más llamativo que de puertas para fuera, alejándose claramente de los tonos “bronce”. Los asientos deportivos incluyen un tapizado de calidad en color blanco con un dibujo de pequeñas marcas negras que termina extendiéndose a sus laterales y a puntos del resto del habitáculo como el volante, los tiradores de las puertas o la palanca de cambios. La suavizada piel en blanco recorre el túnel principal y se instala en los paneles, que contrastan con otro tipo de piel todavía más agradable al tacto.
Los apoyos de las puertas reciben la aligerada fibra así como la cubierta de la consola del conductor. En definitiva es un interior muy trabajado y lujoso que parece estar hecho más para lucir desde fuera que para utilizar y “desgastar” desde dentro. Por cierto, un detalle: la preparación es solemne y de altísima calidad, pero los limpiaparabrisas siguen sin ser nada elegantes.
Bugatti Veyron Vincero por Mansory
Saludos a Tronxo.
Vía: autogespot
En Diariomotor: Las leyendas de Bugatti. Los superdeportivos EB-110 y Veyron 16.4 | Bugatti Veyron Pur Sang Edition | Bugatti Veyron Sang Noir | Bugatti Veyron “Fbg par Hermès” o qué cambiarle al superdeportivo | Bugatti Veyron Pegaso Edition
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Bugatti Veyron
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ya no saben qué sacar…¬¬
Gracias por ponerlo y por cierto segun he leído esta echo sobr la base del SANG NOIR y no del pur sang y se escribe VINCERO no con “S”.
Saludos !!
malditos petrodolares.
Tronxo, en autogespot ponen Vinsero
“Autoverkoper Prestige Cars in de Verenigde Arabische Emiraten heeft een stal vol leuke speeltjes staan maar een exemplaar dat behoorlijk opvalt is een Bugatti Veyron die niet geheel standaard lijkt te zijn. Deze grijs/zwarte supercar heeft de naam Bugatti Vinsero en is onbekend op de Mansory website.”
y si está hecho sobre la base del Sang Noir pues no sé, se parece más al Pur Sang pero tampoco es que este muy claro.
Saludos!
pedazooo buggati tioo
!!
loa coches de mansory son la ostia, rolls rolls, bentley
qual es su velocidad maxima???????
BUGGATI
guapisimo sobre todo el interior
Oscar mira el título que ponen en: Worldcarfans, autoblog.com, autoblog.nl, motorauthority y diablomotor y verás que aquí es la unica web donde está mal escrito.
Aquí te dejo la foto del interior del veyron para que veas que estas equivocado:
http://www.autoblog.com/photos/mansory-bugatti-veyron-vincero/1236594/
Ah, además en todas las webs que he citado pone que el veyron de base es un SANG NOIR y no un pur sang por mucho que se parezcan.
De sang noir hay 15 en todo el mundo y de pur sang solo hay 5.
FILETE
Siempre digo, cualquier cambio es para mejor, de algún modo u otro, y si alguien encontró que el Beyron se vería mejor con otro retoque como lo hizo Mansory (Que quedó muy bonito por cierto), Bienvenido sea.
speedevil Veyron es con V, ten cuenta eso chico, que daña a la vista…¬¬
speedevil, Veyron se escribe con V, ten en cuenta eso chico, que daña a la vista…¬¬
Ups! no me di cuenta, seguramente donde escribí muy rápido.
Xq me gustan tanto los Bugattis?
[...] Fuente: Diariomotor [...]
[...] Las modificaciones mecánicas, obviamente, son enormes, e incluyen un aumento de la cilindrada hasta los 4.0 litros (no indican si mediante el aumento de la carrera o gracias a la incorporación de unos cilindros de mayor diámetro) y la instalación de un par de turbos de altas prestaciones. Gracias a su arsenal de potencia y a sus más que contenidos 1.168 kg de peso, consigue pasar de 0 a 260 km/h en 9,5 segundos, un tiempo inferior al del todopoderoso Bugatti Veyron. [...]
[...] Las modificaciones mecánicas, obviamente, son enormes, e incluyen un aumento de la cilindrada hasta los 4.0 litros (no indican si mediante el aumento de la carrera o gracias a la incorporación de unos cilindros de mayor diámetro) y la instalación de un par de turbos de altas prestaciones. Gracias a su arsenal de potencia y a sus más que contenidos 1.168 kg de peso, consigue pasar de 0 a 260 km/h en 9,5 segundos, un tiempo inferior al del todopoderoso Bugatti Veyron. [...]
[...] Las modificaciones mecánicas, obviamente, son enormes, e incluyen un aumento de la cilindrada hasta los 4.0 litros (no indican si mediante el aumento de la carrera o gracias a la incorporación de unos cilindros de mayor diámetro) y la instalación de un par de turbos de altas prestaciones. Gracias a su arsenal de potencia y a sus más que contenidos 1.168 kg de peso, consigue pasar de 0 a 260 km/h en 9,5 segundos, un tiempo inferior al del todopoderoso Bugatti Veyron. [...]
de todas las preparaciones esteticas del veyron para mi esta es la mejor.con esas llantas y el interior le da un toque deportivo y agresivo.es bonito.
[...] se trata de una preparación cumbre en la que se han cuidado casi todos los detalles, como dicen en Diariomotor, parece que los limpiaparabrisas han sido descuidados y no conjugan con el resto del Bugatti Veyron [...]
Si es x exclusividad con los más de $2`000.000 prefiero un enzo o un carrera GT y que me lo prepare hamman, depronto hasta me sobra de los mas de que cuesta esta sarna con bello motor.
y Si es por velocidad preferiria comprar un skyline montarle un buen turbo y jugar con la computadora
Si es x exclusividad con los más de $2`000.000 prefiero un enzo o un carrera GT y que me lo prepare hamman, depronto hasta me sobra de los mas de $2`000.000 que cuesta esta sarna con bello motor.
y Si es por velocidad preferiria comprar un skyline montarle un buen turbo y jugar con la computadora