Pontiac Trans Am de Polly Motorsports, el coche legal más rápido de Europa
24 comentarios Por Óscar Miguel el 23 de Diciembre de 2008
El Pontiac Trans Am no es especialmente conocido por su propio nombre sino más bien por ser el coche que protagonizaba la serie de televisión El Coche Fantástico en los años 80. Las preparaciones que se han hecho de él se cuentan por decenas pero hay una que merece la pena mencionar porque es con toda seguridad el coche legal más rápido de Europa. La firma noruega Polly Motorsports pone la mano en este deportivo americano para convertirlo en un “one to one” para el mismísimo Bugatti Veyron
Es de agradecer que estéticamente no hayan modificado un icono para tantos jóvenes que crecimos con esta serie pero en su corazón no queda nada de los ya amplios en cilindrada motores de ocho cilindros. Polly Motorsports instala en su lugar un mastodóntico motor V8 de 8.9 litros con una soberbia turbopropulsión que dispara la potencia hasta los 1.407 CV. La enorme fuerza generada traspasa el cuerpo del Trans Am a través de un cambio ZF de 6 relaciones que engrana con las ruedas del tren trasero.
Con semejante “caballería” y “sólo” 2.040 kg, sus números son de auténtico escándalo. En las pruebas de impacto, registra unos 2.23 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y tarda únicamente 9.19 segundos en recorrer el cuarto de milla (402 metros). En el tiempo que tarda un Kalos de 90 CV en acelerar hasta los 100 km/h (unos 12 segundos) el Trans Am noruego ya está “volando” a 300 km/h. Aunque la medida más interesante a estas alturas de despunte motorizado es de su velocidad máxima
El conocido circuito de pruebas de Papenburg, en Alemania, fue el lugar elegido para realizar la prueba de fondo en la que marca un tope de velocímetro de 407 km/h. La bestia de Bugatti con 407 km/h de velocidad máxima oficial tiene en este Trans Am un buen rival.
Los siguientes vídeos son la prueba “bruta” de que Polly Motorsports ha sido capaz de crear una auténtica bala. El primero y el segundo muestran sus aceleraciones desde fuera, con un arranque desde parado y a fondo y un paso por pista desde las gradas respectivamente. En cambio el tercer vídeo aporta una vista diferente, desde la parte trasera del vehículo en una prueba de circuito. Da gusto escucharlo circular suavemente y cómo se vuelve arrollador cuando se le pisa bien. Además parece que tiene el sistema de KITT para “molestar” a los vehículos que le preceden.
Vía: autoblog.com
Más información: polly motorsports
En Diariomotor: El Coche Fantástico de la nueva película, galería de imágenes y vídeo | El truco del Coche Fantástico
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para que cojones necesita un 8.9 si luego le va a meter un turbocompresor??
Impresiona esa capacidad de quemar goma en cualquier marcha. Simplemente espectacular.
HAVER SI NOS VAMOS INFORMANDO MEJOR EL BUGATTI TYPE 67 EB 16.4 VEYRON CON DATOS OFICIALES DE LA MISMISIMA BUGATTI TIENE MARCADO QUE VA A 407,6KM/H NO 406KM/H ADEMAS LE SUPERA EL SCC ULTIMATE A 412KM/H Y OTROS COCHES PREPARADOS.
“El conocido circuito de pruebas de Papenburg, en Alemania, fue el lugar elegido para realizar la prueba de fondo en la que marca un tope de velocímetro de 407 km/h. La bestia de Bugatti con 406 km/h se queda ahora con el segundo puesto”
Fallo, el veyron alcanza 407km/h oficiales de velocidad punta, y en las pistas de la compañía ( donde los clientes prueban su nuevo cohete) todos llegan a 420, datos oficiales de la casa bugatti extraídos del nº 335 de AUTOMÓVIL (página 19 para más señas). Que conste que con esto ni alabo a uno ni empequeñezco a otro, a mí ambos me parecen enormes tragacaldos…
En cuanto a este KITT sin luces, la aceleración asusta, hace falta tener estómago para soportar semejante inercia y que no se te rompa el cuello…salu2
Mucho a ver cuando nos vamos informando pero parece que a más de uno le molesta (no lo digo por dmptuning) que un pontiac de hace 20 años (modificado pero de hace 20 años) le rasque la oreja al coche de 1 millón euros.
Sencillamente bestial.
Vaya un quema ruedas. Me da a mi ,que este coche es para sacarlo 1 vez al año,porque las gomas no tienen que durar mas de 1 aceleron. Que burrada.
no es cierto, es que muchos se piensan que por ser viejo, son malos coches. Algunos coches viejos tienen mejores prestaciones que los nuevos.
FNT91B sin acritud pero si me lo cuentas sin faltas de ortografía mejor. En cualquier caso está bien que le sumes 1 km/h si es así oficialmente. Además el SSC Ultimate que citas no está homologado para circular por carretera.
tiens toda la razon no es cierto pero tambien son 406 cv mas… aunque tenga 20 años son muchos cv mas…
No se que mejoras llevara en total. Refuerzos por un tubo. Porque no creo que sea el chasis de origen,no?
Pues no creo que sea el chasis original, por que los americanos no saben lo que es rigidez estructural en un coche. Se retorceria como una culebrilla, como les pasa a los skyline preparados con semejantes potencias que les tienen que cambiar el chasis, por uno de panal de abeja reforzado.
muy bien los 1.407cv pero no das mas de dos bueltas seguidas a un circuito sin canviar las ruedas…
aunque tiene que estar bien ver al bugati y este a 407 khm enparejados
Pues yo seré un bicho raro oyes, pero no cambuiaba un Veyron por esta cosa ni harto vino.
una bestia q apreciar, la ingenieria del motor del bugatti dificl de alcanzar, los 16 cilindros en W pero eso si esto es una bestia..
!
Pues Naves yo que quieres que te diga, aunque no me guste demasiado la filosofía americana del automóvil, por mucho que el Veyron sea un carrazo por 5 veces menos me pillaría este solo para reirme de unos cuantos. A mi este coche me encanta con o sin preparación es un icono. El Bugatti ha sido durante un tiempo el coche del millón de euros con más potencia, pero creo que de ahí a ser un icono le falta un trecho. Pero comprendo que prefieras el Vyeron, son dos maneras de entender la deportividad de una forma muy diferentes.
Un clásico por la tv pero vamos me quedo con el veyron de cabeza
Nah si el caso es que a mi el Trans Am me gusta tal y como era, sin aditivos innecesarios.
[...] Am Europa 1407cv Quema neumatico en cualquier marcha Pontiac Trans Am de Polly Motorsports, el coche legal más rápido de Europa — Diariomotor ______________ Feliz [...]
[...] Vía: Diariomotor [...]
Me encantan estas preparaciones brutales aun que en realidad no sirvan para nada,pero resultan expectaculares.Por cierto el pontiac es precioso,todo un clasico americano.
Muy buena preparacion! me encanta el trans am, pero no hay comparacion con el veyron, ni esta preparacion ni ninguna otra, el veyron sta hecho para awantar esas velocidades y esos HP durante 10 o 20 años!! mientras las preparaciones solo lo hacen por horas, me parece algo tonto comparar la ingenieria de un veyron con la de alguna preparacion.
Saludos =D
[...] de caballos o el Porsche 9ff Dragster con 1.300 CV. Puestos a llegar a locuras de potencia, el Pontiac TransAm de Polly Motorsports está en lo más [...]
[...] Con este fuerte juego el gran modelo Maxximus es capaz de aportarnos las mejores sensaciones pero no por ello especialmente duraderas, a tope únicamente tarda 9 minutos en dilapidar todo su depósito de combustible. Pero no es que importe demasiado cuando se trata de conseguir ser el mejor, por ejemplo con el “premio” de la World Record Academy al coche homologado más rápido del mundo. (Al que por cierto le sigue el Trans-AM de Polly MS) [...]
HOLA, SOLO PA DECIRLES Q ME DA GUSTO DECIR Q TENGO UN TRANS AM IDENTICO A ESE, PERO… CON LOS 480 CABALLITOS Q TIENE Y ESE RUGIDO Q PRODUCE ESE MOTOR, ESTOY SEGURO Q ES REALMENTE ENVIDIABLE LO Q PUEDE HACER, ME DA RISA Q CORVETTES, LINCONLS, HUMERS, BORAS, JETTAS, CHARGERS, Y ALGUNOS OTROS CARROS MAS HAN INTENTADO ALCANZARME EN LA CERRATERA, PERO AL ACTIVAR EL MOTOR AL MAXIMO, SOLO SE QUEDAN COMIENDO EL POLVO…