Lancia Delta, ahora con motor 1.9 Twin Turbo Multijet de 190 CV

 Sergio Álvarez el 24 de diciembre de 2008

Lancia acaba de lanzar al mercado en el nuevo Delta uno de los motores diésel más avanzados del Grupo Fiat, el motor 1.9 Twin Turbo Multijet de 190 CV. El primero en recibir el propulsor es el elegante compacto de Lancia pero el propulsor se instalará en otros vehículos, como el compacto Fiat Bravo y a clientes de Fiat, como Opel y su Insignia o Saab, que lleva empleando el motor en su variante de 180 CV en el 9-3 Aero 1.9 TTiD.

El cuatro cilindros turbodiésel emplea dos turbos en un modo de funcionamiento secuencial: hasta las 1.500 rpm sólo sopla un turbo de pequeñas dimensiones, garantizando una buena respuesta en baja. Entre las 1.500 rpm y las 3.000 rpm sopla también un turbo de mayores dimensiones, lográndose un par máximo de unos enormes 400 Nm a sólo 2.000 rpm. Cuenta con el mayor ratio de par/litro de su categoría y su potencia se encuentra junto a grandes como el premiado motor 2.0 Twin Turbo estrenado en los BMW 123d.

La potencia máxima se logra a las típicas 4.000 rpm en el diésel, de forma limpia y cumpliendo la normativa europea de emisiones Euro5. Las prestaciones obtenidas son francamente buenas, hablamos de una aceleración hasta los 100 km/h de 7.9 segundos y una velocidad máxima de unos impresionantes 222 km/h. El Lancia Delta 1.9 Twin Turbo Multijet 190 CV sólo puede emplear una caja manual de seis velocidades debido a su elevado par máximo, renunciando a las automáticas.

Los consumos también son contenidos, en ciclo urbano gasta 7.3 l/100 km, en ciclo mixto unos parcos 5.7 l/100 km y en ciclo extraurbano se conforma con únicamente 4.7 l/100 km. Estas cifras están obtenidas en laboratorio pero la media real debería estar en unos 6.5 l/100 km, un valor muy correcto para un vehículo de tales prestaciones. Las emisiones ponderadas de CO2 del Delta alcanzan los 149 g/km, por lo que se encontrará pagando un 4.75% de su precio franco en fábrica como Impuesto de Matriculación.

El motor 1.9 Multijet Twin Turbo se encuentra disponible con los acabados Oro y Platino a un precio respectivo de 26.590€ y 28.990€.

Vía: Lancia
En Diariomotor: Test EuroNCAP: Lancia Delta, Hyundai i30, Renault Koleos, Mercedes ML y Daihatsu Cuore, Nuevo Lancia Delta, a fondo

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