Tracción integral permanente para el Saab 9-3

Iván Palleiro el 26 de febrero de 2008

Saab 9-3 Biopower

Saab está a punto de introducir a su gama 9-3 un sistema de tracción integral denominado XWD, del inglés Cross Wheel Drive, basado en la utilización de un embrague tipo Haldex y un diferencial de deslizamiento limitado en el tren trasero.

A pesar de que el embrague Haldex ya ha sido utilizado por distintas marcas, como en algunos Audi para su tracción quattro, o en el Bugatti Veyron, en esta ocasión presenta una fundamental diferencia. Dicha diferencia es el funcionamiento ininterrumpido del mismo, cuando antes solamente se activaba ante una pérdida de tracción en el eje delantero. De este modo la mínima potencia que recibe el eje trasero es el 10%, consiguiendo una mayor seguridad y carácter deportivo del automóvil.

Esta tracción a las cuatro ruedas no está pensada en ningún caso para la conducción fuera del asfalto, aunque sobre una buena carretera se verán mejorados los tiempos de aceleración, debido a la transferencia de potencia al eje trasero. Para finalizar, este nuevo equipamiento estará disponible sólo en el Saab 9-3 Aero 2.8 V6 turbo de 280 cv, tanto en versiones Sedán como Sport Hatch, los precios van desde 47.162 euros para la versión más básica, hasta los 50.492 euros de la versión Sport Hatch con cambio automático.

Vía: El Mundo
En Diariomotor: Saab 9-4X Bio-Flex Compact SUV Concept, más con bioetanol | Saab 9-3 Biopower, berlina sueca ecológica | Saab podría añadir un compacto basado en el 9-1 Concept | Saab 9-5 encima de la basura, ¿cómo ocurrió este accidente?

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eva

bien por saab, aunque no se pueden esperar milagros de un coche antiguo como este. Es el camino a seguir por las marcas de tracción delantera que aspiran a algo, y como muestra Audi.

Volvo y Mazda deberían hacer lo mismo, y de hecho ya han hecho sus pinitos, pero debería ser un opcional para el que lo quisiera.

No nos confundamos, este saab será un coche mejor de lo que era pero no es un “deportivo”, es más bien morron y subvirador por las pruebas que he visto y suerte que ahora el haldex ya no es como antes, que te daba el latigazo cuando se ponía en marcha bruscamente…
http://www.diariomotor.com/2008/07/23/saab-9-3-traccion-total-xwd-para-el-20-turbo-gasolina/ Saab 9-3, tracción total XWD para el 2.0 turbo gasolina — Diariomotor

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