Caterham RS Performance, ¡500 cv para 520 kg!

Wow!

Menudo pedazo de bestia :O xD

Monstruito el cuate, que fuerza que se gasta y me gusta esa parte de las clases de conducir que ayudaran a sacar el jugo al amigote este, aunque eso de ser medio altito no se como le ayude en su aerodinamica.

ME GUSTA

PERO CREO QUE DEBERIA SOLO TENER FAROS DELANTEROS SIMPLES Y MUCHO MAS RUEDA ATRAS

el gumpert apollo en su vista delantera es precioso,insuperable.

esto en un circuito debe dejar clavado a un porsche gt2,a por el caparo.SENSACIONAL.

Ps creo que es demaciado costoso así cuente con 500cv pero prefiero un porsche 911 1000000000 de veces, y ademas ni que fuera de oro.

Por ser un modelin muy raro y algo exclusivo, vale la pena tener uno si se dispone del dinero, no esta demas tener una cosita asi en tu garaje y distinguirte sobre tus amigotes.

[...] worldcarfans En Diariomotor: Morgan Life Car, se presentará en Ginebra | Caterham RS Performance, ¡500 cv para 520 kg! Archivado en: [...]

madre…. MAAAAAAAAAAADREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE q sensaciones tiene q dar ese misil.

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que feo es…..sisi muy potente y tal PERO QUE FEO

[...] unos meses mi compañero Rubén nos hablaba del espeluznantemente radical Caterham RS V8 Levante. Este superdeportivo de media tonelada, fabricado con aluminio, Kevlar y fibra de carbono, aloja [...]

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500 cv para 520 kg y aceleración de 0 a 100 en menos de 3 segundos?? aqui algo no cuadra la aceleración es ridícula,una proporción de casi 1 cv por kilo debería ser de mínimo 2,4 segundos,ya que estamos hablando de una relación peso-potencia similar a un f1 que con 700 cv pesa 595 kg exactamente (0,75 kg por cv).pues eso,exclusivo para circuito,para acelerar de 0 a 100 en menos de 3 segundos tenemos al todopoderoso veyron (2,5 aún invicto,y en camino viene la versión GT de 1350 cv y 2,4 s de 0 a 100) que al menos sirve para ir por la calle,esta especie de kart sólo sirve para los circuitos,y ojo con las piedras o saldremos por los aires.

no obstante sigue siendo un maquinón…

beiron’?porshe gt?me rio de lo ke una makina como esta puede hacer con ambos en un circuito,en respuesta a su pekeña? aceleracion,supongo ke an decidido contenerla ay para ke sea un veiculo mas eficiente,si hubieran agrandado la carga aerodinamica para consegir traccion a mayores velocidades hubieran matado el espiritu de este veiculo,ke en comcepto esuna makina de devorar curvas,la marca ya a demostrado su buen hacer en anteriores vehiculos,con los ke vatian en circuito a coches con el doble de potencia,y con este ultimo esfuerzo a dado a luz a la mejor makina de carrera creada hasta la fecha(con permiso del caparo)este es el auntentico spiritu de la deportividad,tan macillado comunmente por otras makinas ke en defensa del lujo y la exclusividad an vendido estos valores,(lanvorginis con traccion total?)si lo ke kieres es lujo comprate un mercedes,para todo lo demas,caterham.

por cierto, recuerdas el ultimo record del veiron en un circuito?,porke yo no,como no sea en un ovalo,o en recta,yo lo ke se es ke un zonda kon la mitad de cavallos se lo veve en nunbugring

500cv 520kg, 700cv 600kg?te fallan las matematicas,miratelo,aparte,comparar las makinas mas caras y eficaces del planeta con un coche de kalle del ke lle separan 3 decimas,y indignarse,enserio,miratelo

respodiendo a la afirmacion de mi kompañero en la ke asegura ue ste veiculo echaria a volar en carretera ala minima ke el firme stuviera en mal estado,mirate en el you tube caterham vs dukati o cater vs megane 26.

(baba…...)

[...] todos ellos basados en el Caterham Seven. Desde el Classic, con motor de 105 CV, al espectacular Caterham RS performance de 500 CV, hay un amplio abanico de motorizaciones para todos los gustos. Y el precio en general no [...]

tengo que verlo